こんばんは。 いつもありがとうございます。
先週土曜日、通勤快速号のアドレスV125Gで
富士スピードウェイに行ってきました。 往復で120キロ程です。
土日で富士チャンピオンレースのある週末でした。
昨年6月に丹沢湖に行ったときにリッター55キロ走ったので、
それを超えてみたい、というトライアルのため、わざわざ下道走り、
アドレスで行ってみました。
1時間半弱で到着でした。 125でも特に苦はない感じです。
この週のレースはKYOJO CUPも一緒だったからか、土曜日1500yenでした。
普段は1200yenで、更にJAFもしくはゴールド免許割引(100yen)ありです。
これはインタープロトシリーズ(IPS)の車両
V6 3950cc NA
ABS、トラクションコントロールなんてないそうです。
ドライバーのガチ勝負ですね。
これがKYOJO CUPの車両
女性ドライバーのレースです。
1400cc TURBOって言ってたかな。
いつものチャンピオンレースより観客多かったのですが、
恐らくKYOJO CUPのおかげかと思われます。
富士山がとてもキレイでした。
FCR-VITA
カウリングが外れても、そのままレースを続ける猛者がいました。
GR スープラ GT4の予選風景
懐かしい、モトコンポ見掛けました。 カワイイ。
KYOJO CUP, KONDO RACINGのパドックです。
トライバーはなんと15歳
マッチ（近藤真彦）は、土曜は居なかったのかな。。？
ポルシェ・カレラカップ・アジアの車両です。
外国人のレース？ 今回は日本ですが、他に中国、タイ、マレーシア、シンガポールでレースするみたいです。
ポルシェ、早いですよ～。 音もいい！
パドック裏の雰囲気
自由に歩けます。
インタープロトシリーズ決勝
スープラと一緒に混走します。
ローリングスタートで、スープラは少し間をおいてからスタート。
スープラのスタートシーン
15時くらいに上がりました。
下道ですし。。
帰る前に昔のバンクコーナー見てから帰ります。
これ走れたら面白いのにね、って思います。
低速走行ではズリ落ちちゃうでしょうけど。。
朝の写真をチャッピーに加工してもらいました。
上手に創りますね。
で気になる燃費ですが、
残念、48キロ/Lでした。
帰り少し渋滞あったし、登り勾配を全開で走ったりしたからでしょうか。。
またどこかで燃費チャレンジしてみたいと思います。
因みに今回のインタープロトシリーズとKYOJO CUPはこちらで観れますよ。
おしまい