こんばんは。 いつもありがとうございます。
7月末でレジアスエースのバンコンに乗って丸5年になります。
ブログを始めたのもこのクルマに乗り始めたのがきっかけでした。
↑↑ リンクあり〼
うちのクルマは豊橋のビルダーさん、ケイワークスさんの
トランスポータースポーツという、トランスポーター＋αなモデルで、
8ナンバーの仕様にしてもらったものです。
（オリジナルは4か1ナンバー）
今年からですかね、ケイワークスさんのラインナップからは消えていました。
宣伝もあまりしていなかったようですし、マイナーなモデルでした。
トランスポータースポーツをリッチなキャンピングカー仕様にしたものがケイワークスでは人気なクラシックバンです。
クラシックバンのようなラグジュアリー感は無いのですが、車中泊車としては、
就寝スペース、収納スペース（トランスポーターだけに）共にケイワークスのモデルの中ではピカいちだったと思っているので、
個人的には使い勝手自由なモデルがラインナップから消えてしまったのは残念です。
以下の写真は使用例の紹介です。
5年で52000kmほど乗りました。
多くはないですが、通勤に使ってないですし、コロナ禍の1年半は距離延びていないのを考えると、まずまずでしょうか。
しかし、ガソリン代トータル100万円弱って見るとギョエ～ってなります。
下に載ってないですが、これまで5年間の平均燃費は7.2km/Lです。
2700cc ガソリン4WD、街乗り燃費は悪いのですが、トータルアベレージがリッター7キロって見ると、まいっかって気になります。
5年で5万キロ乗っていますが、不思議と毎回運転するの楽しいんです。
足回りにも多少諭吉を投資しているので、楽しく運転できる仕様になっていないと困りますが、楽しいのです。
（ハイエース、レジアスエースにしてはいいんじゃないの、って程度だと思います。）
昔のTOYOTAで言うところの、
FUN TO DRIVEですかね。（前にも書いたかも。 古いひとです。）
私的にはクルマは運転が楽しくないといけないです。
昨年今年と殆ど遠出はできていないですが、毎夏恒例の北海道旅も2年続けて断念していますが、
COVID-19、来年の夏はオールクリアでなくても、そこそこクリアで人々の自由が戻っていて欲しいです。
レジアスは乗り潰すつもりなので、まだまだ乗ります。
最終的に何万キロ行きますかね。
おしまい
レジエースのmy Pick