こんばんは。
あらためまして、本年もよろしくお願いします。
年末、メインバッテリーの交換予告をしていました。
予告通り？ 24日に交換しました。
青色のコレにしました。
言わずと知れた、Panasonicのcaosです。
うちのクルマには標準サイズの55D23Rが載っていて、それに対応するcaosだと100D23Rになるのですが、
125D26Rにしました。
寒冷地仕様のバッテリーに対応するcaosです。
CTEKの走行充電器の取説を見ると、
"D250SEは、従来のオルタネーターが動いている間は、スタートバッテリーからサービスバ ッテリーを最大20A充電します。"
とあるので、それならメインバッテリーは容量大きい方が余裕があって良いかなと思いました。
それからオルタネーターですが、うちのクルマには寒冷地仕様と同じサイズのものが装着されているようなので、発電については心配なさそうです。
早速交換ですが、助手席下を全開。
バッテリー交換途中で干渉とか嫌だったのでめいっぱい開きました。 全開は初めてかも。
交換作業、はしょります。(^^ゞ 交換前
交換後です。
バッテリーは少し大きくなるのですが、バッテリー下のトレーいっぱいいっぱいではありませんでした。 少し余裕ありました。
このトレーです。
4年半分の埃、汚い。
軽く掃除しておきました。
見た目のサイズの違いです。
左：標準 55D23R (48Ah 5時間率 / 60Ah 20時間率)
右：caos 125D26R (66Ah 5時間率 / 82.5Ah 20時間率)
容量で1.4倍弱になったはず。
参考に重量チェックもしました。
純正バッテリー 55D23R 16キロ
caos 125D26R 19キロでした。
バッテリーを交換したので、
CTEK バッテリーセンスのアプリのバッテリー容量設定も変更します。
ここで素朴な疑問が、、。
バッテリーの容量を仕様書で見ると、5時間率と20時間率で書かれているものがあり、まちまちです。 これはどちらで設定すれば良いのか？？
caosの仕様書を見ると5時間率で66Ahって書いてあるんです。
バッテリーセンスの販売元のTCLに電話して聞いてみると、20時間率の数字を入れてください。ということでした。 スッキリ解決！
ということで、ググって20時間率を計算、83Ahに設定しました。
実はこれまでメインバッテリー、5時間率の48Ahで入れていたので間違っていました。
TOYOTAのWebにあったこちらを参考にしていたんです。
60Ahで入れるところを48Ahで入れてあの容量のあばれ具合だったので実際にはもっと悪かったということでしょうか？？
ん？どっち？ まぁいいや。
でもって、交換から約2週間経ちました。
当然ですが、寒い朝もセルモーターは元気です。
そしてこれは5日夕方とったメインバッテリーのモニター状況。
昨年24日の交換以降、バッテリー容量安定して100%キープしています。
やはり違いますね～～。
次は何年もってくれるでしょう？？
期待してますよ！
おしまい