『一定以上の力を加えた場合
カーボンより曲がりやすく元に戻ろうとする力が得られやすい。』
この素材をシャフトに使ったらすごいシャフトになるのではないか・・
新しい発想を目に見えるカタチに落とし込む。
『挑戦が始まった・・。』
長い年月と開発費用をつぎ込み
いよいよ表舞台に登場する準備が整いました
そのシャフトとは
【TRPX EL・DORADO エル・ドラド】
フルレングスに新素材《ZYLON ザイロン》を使用したシャフト
一部分にザイロンを使用したモデルはありますが
全長にザイロンは業界初の試みです
～ZYLON ザイロンとは～
世界最高レベルの強度と弾性率を誇るスーパー繊維。
より弾むようになり、打球の威力が上がる。
防弾チョッキ、コンクリート補強材、テニスラケット、釣り糸、F1などで使用されている。
《衝撃吸収性に特化している素材》 ※Zylonは東洋紡の登録商標です
『ふーん・・なんかすごい素材だな・・』
と軽く思っていました
フィッティングクラブができるまでは・・
『これは、もしかして凄いことになるかも。』
当店のフィッティングクラブは
ヘッド：EON HS787 DRIVER 9.5°
シャフト：TRPX EL・DORADO SR
ヘッド：EON HS787 DRIVER 9.2°
シャフト：TRPX EL・DORADO S
ヘッド：ジョージスピリッツ Reoness 10°
シャフト：TRPX EL・DORADO SX
ヘッド：ジョージスピリッツ Reoness 9.5°
シャフト：TRPX EL・DORADO X
の4本が当店のフィッティングクラブです
初めて打った時の感想は
『曲がらない。』
この一言が真っ先に出てきました
『重量があるけど意外と重さを感じにくい。』
『シャフトで芯を広げているのがよくわかる。』
スペックはこちら
60ｇ後半から70ｇ台でやや重量級のシャフト
ZAYLON ザイロンの効果を説明すると
《通常のカーボンシャフトの場合》
芯を外した時のイメージ
芯を外すとヘッドが後ろに動いたままの状態でボールが跳ね返ってしまい
曲がり、飛距離ダウンに大きな影響がでます。
《Zylonを使用した【TRPX EL・DORADO】の場合》
芯を外した場合に発生するシャフトの【揺れ（振動）】や【捩じれ】を吸収
センターヒットに限りなく近いシャフトの動きを再現することで
弾性エネルギーを無駄なくボールに伝えることができます
『重たい球でドローンと飛んでいく』
素材の恩恵にあずかれるシャフトです
『TRPX X-Lineを使用している方は特にお試し頂きたいシャフト』
是非お試しください。
《クラック塗装》
TRPXならではのデザインにも注目です
ゴルフシャフトに初めて採用された
《クラック塗装》 ひび割れる塗装
独特のひび割れ模様は独特な雰囲気を醸し出しています
同じ柄はなく一本一本違うデザインになります
このようなデザインもTRPXならではですね
『歴史を変えることができるか！？』
注目のザイロンシャフト
是非お試し下さい
発売は2015年11月15日となります
素材が素材の為、ロット限定販売となります。
現在ご予約受付中
