こんにちは
HI-GARAGEです
前回に引き続きＮ様の《シマノ》21ツインパワーSW10000PG
整備後半レポートとなります
整備前の点検で感じた通り、内部はグリスの劣化・汚れ・摩耗などが診られました
ギア比HG変更を機に消耗部品も交換したいと思います
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ベアリングを洗浄します
洗浄後の点検にて、、
・ドライブギアベアリング…2個
・ピニオンギアベアリング…2個
微かにコツコツ感が残っており、部分剥離の症状が出ていました
該当ベアリングは新品交換させていただきました
再使用するベアリングはグリスを充填
クラッチを整備します
白いケースに入れると黒い汚れが見えやすい
洗浄機にかけて、乾燥させます
健康的になりました
ハンドルを組みます
高粘度グリスを塗布
しっとり塗布します
シャー音も解消しました
スプールを組んでいきます
洗浄後のドラグパーツ
ドロドロ状態でしたがピカピカになりました
DG12を塗布します
しっとり塗布して、、
スプールはＯＫ
ローターを組んでいきます
これくらいの摩耗ならそれほど気にならず使えます
洗浄後のパーツを組みます
良い感じになりました
メーカーに在庫があったので一週間も掛からず届きました
※上：PG、下：HG
パーツを交換します
パーツを組み込んでいきます
良い感じです
ギアグリスはランクUPにてBORED社SIGMAを使用
シム無しで様子見します
すき間があります
0.15mmで様子見
ちょうど良いです
ボディシールを入れて本組していきます
防錆対策にグリスを塗布しておきます
クラッチを載せて
リールを組む時はエンジンを組んでいた時の経験を元に組んでいます
ローターを載せて、合マークを確認ヨシ
※お預かりから一週間ほどでご返却できました
完成しました
”10000HG化”作業完了しました
消耗品も交換したことで、新品に近いフィーリングに良化しました⤴
BOREDグリスとの相性も良くヌルヌルした巻き心地になっています
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