こんにちは
HI-GARAGEです
前回に引き続きＳ様の《ダイワ》21ソルティガIC300H-SJ
整備後半レポートとなります
✓各所の接着剤モリモリ＝初回O/H
✓ドラグ部の汚れ
✓塩害ベアリング数点あり
なんでＤ社さんはMQスピニングはどんどんシンプルな構造にしているのに、ベイトリールは複雑にしていくのか
がんばって技術力を磨きます
洗浄＆点検
洗浄後の点検にて、、
・ハンドル軸ベアリング…1個
・ピニオンボールベアリング…1個
以上２点は錆の影響が残っているため、新品交換させていただきました
その他のベアリングはグリスを充填して再使用します
クラッチも洗浄機にかけました
シールドの外周部に腐食の黒ずみが出ていました
放置しているとこれも錆に発展します
組み上げ
リールを組んでいきます
大量の接着剤ねじが無ければなんてことは無いんですけどね
洗浄後のパーツ
ウォームシャフトはOMEGAを使用
固定板を組みます
ここのベアリングも塩害にめちゃ弱いです
スプールとの連動ヨシ
モジュールASSYを載せます
クラッチレバーを装着
グリスアップしたことで、軽いレバー押下になりました
ベアリングを交換したことで、ゴロゴロ感も無くなりました
あとはギア廻りを組んでいくだけです
パーツを戻します
健康的になりました
洗浄後のドラグパーツ
ギアグリスはランクUPご指定につき、BORED社SIGMAを使用
ドラググリスはDG01
チェックをして蓋をします
良さそうです
最後にハンドルノブを組みます
最近パワーグリップには強めのグリスを使っています
どうせぐるぐる回る場所ではないので、防水性が高い方が良いと思います
完成しました
油脂類のリフレッシュと塩害ベアリングを取り除いたことで、スムーズな動作になりました
巻き心地もねっとりして良い感じだと思います
整備のご依頼・ご相談をお待ちしております
■ご注意■
✓ダイワ製リールの主要部品(ギア・クラッチ)のほとんどが修理対応品となっております
✓該当パーツを交換する場合は、メーカー様にお送りして交換作業を挟む必要があります
✓当店では洗浄・注油でなるべく再使用するスタンスですので、仕上がりが十分でない場合がございます
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