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REDLINE COLLECTIBLES

アメ車ミニカー専門店

こんにちは。
アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

ミニカー分野では以前より、多くの「周辺アイテム」が登場しています。
ジオラマ用のフィギュアや工具、ツールボックス類、同じブランドなら(ex:gmp)交換可能なホイール&タイヤセットなどなど・・・
最近では、特にアメリカのメーカーでは多く見られるようになった気がします。
そういったアイテムの中にあって、ジオラマ製作やミニカーの傍らにおいて「シーン」を演出するためではない、そんなミニチュアも以前から人気があります。

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このブランドのエンジンミニチュアは、アメ車ミニカーで多い1:18や1:64、1:24スケールよりも大きい、1:6スケールとなります。
世の中にはミニカーに合わせたスケールのエンジンミニチュアも存在しますが、1:18スケールのミニカーの場合、エンジンルームや内装も楽しむというのも一つの目的ですが、1:18スケールのエンジンだと、その構造を見て楽しんだりというような主旨ではないような気がします。
ですが、1:6スケールだと「エンジンそのもの」を楽しめる大きさだと言えます。

そんな1:6スケールのエンジンミニチュアから、今日はレース界で大ヒットした二つのエンジンをご紹介します!


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こちらのHEMIは1964年に「復活」した、いわゆる第二世代HEMIです。
HEMIのデビューは1950年代初頭で、第二次世界大戦中に航空機のエンジンノウハウを車用に転用したもので、発表時はHEMIではなく、「ファイアパワー」という名で発表されました。
1950年代初頭に発表されたこの「第一世代」は、クライスラー系のプリムスブランド以外のほとんどのブランドで搭載されましたが、一番大きな排気量は325ciでレースNASCARやル・マンなど)にも積極的に投入され活躍しましたが、コスト高を理由に1959年に一旦姿を消します。

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1964年に復活したこの第二世代は、第一世代同様、NASCARで大活躍し一時代を築きました。
やはりHEMIというと、この「第二世代」という方が大半ではないでしょうか?


このHEMI426同様、半球型燃焼室(ヘミヘッド)と吸気と排気が左右どちらか一方にながれていくクロスフロー方式を採用したフォードのエンジンがコチラです↓

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1964年当時、NASCARでクライスラーのHEMIエンジンに全く敵わなかったフォードが巻き返しを図るべく、それまでの主力だったFEブロックの427サイドオイラーをベースにSOHCヘミヘッドをマウントして作られたのがこの427SOHCです。
その能力は軽く600馬力を超え、クライスラーのHEMIに充分対抗出来るハズだったのですが、1965年NASCARのレギュレーション変更によって、あらゆるHEMIの使用が禁止されてしまいました。
しかし、クライスラーとフォードの続けざまのボイコットによって、どちらも(クライスラーの方が先でしたが)条件付きで使用が許可されました。

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しかしその条件が厳しかった上、1967年に発効されたホモロゲーション規定に、この高価なエンジンは対応出来ず、実質的に(合法的に?)427SOHCはNASCARから締め出される結果となってしまいました。
せっかくの素晴らしいエンジンだったのにNASCARでは嫌われてしまいましたが、その後、スーパーチャージャーを装着したユニットがトップフューエルやファニーカーに搭載され、別路で大活躍したのでした!

その後は各メーカー共、DOHCの開発に注力していくんですが、エンジン一つ取っても単なる進化というだけでなく、色んな歴史や物語があるんだなぁとつくづく感じました。
エンジンの構造だけでなく、こういった歴史や物語を紐解きながら眺めてみると、今までとは違った見方が出来るかも知れませんね!

そんな難しい話しだけじゃなく、この60年代のエンジンミニチュアは、現代の頭の良いエンジンでは見出すことが難しい、力強さと迫力を持っているし、単純に機械として見ても「美しさ」も感じることが出来ると思います。

クルマ好きの皆さんにはコレクションとしても最適ですが、単なるお部屋のインテリアとしても、このエンジンミニチュアは良いアクセントになりますよ!!




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皆様のご利用、ご来店、心よりお待ちしております!!

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当ブログでは皆様のコレクションをご紹介させて頂いております。
皆様の自慢のコレクション画像を下記までぜひお送りください♪

レッドラインコレクティブルズ
info@redline-toys.com

※画像と共にお名前(掲載時にはイニシャルに致します)とお住まい(○○市○○区までで結構です)、そしてコレクションに関するコメント(数行で構いません)を併せてお寄せください。
宜しくお願い致します\(^o^)/
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こんにちは。
レッドラインコレクティブルズです。

当店にご来店頂いたことのあるお客様や常連さんはご存知の方も多いかと思いますが、ワタクシ、2009年型のマスタングに乗っており、またスティーブ・マックィーンの映画「ブリット」が好きで劇中車を模した仕様にして毎日の通勤で乗ってます。
ホントは劇中車と同じ1968年型が欲しかったんだけど、高くて・・・f(^_^;)

アメ車(に限らずですが)に乗ってると、自分が乗ってるクルマと同じミニカーが欲しくなったりしません?
ワタクシなんか、ブリットのミニカーだけで何台持ってることか!でも、他のアメ車ミニカーはその何倍もあり、今もジワジワと部屋で増殖し続けてますが(笑)

今日はオートモーティブ部門で現在プロジェクト進行中の実車と同じ型のミニカーをご紹介したいと思います!


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アメ車の中でもかなり人気の高い初代カマロ(通称:ベビーカマロ)でございます!
ブラックにバンブルビーストライプが映えるカラーリングは、そのまま実車にも反映させたい程カッコイイです!
レーシングストライプもスポーティーでもちろんカッコイイですが、このバンブルビーはシブさを感じますね。

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初代カマロの中では69年型の人気が高いですが、67年型との大きな違いは、上の画像のように、Aピラーの三角窓です。この三角窓は67年型のみで、翌68年型と69年型には付いていません。またリヤフェンダーの形が67、68年型は丸みを帯びてますが、69年型になると直線状になり、スポーティーさが増します。
この2か所はどんなにカスタマイズされても変わらない、年式を判別するには最も分かり易い箇所だと思います。

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足はラリーリムにレッドリボンタイヤ!
まさにキホンの「キ」というようなチョイスで、このクラシカルな雰囲気が全体のビンテージ感を押し上げてます!!
このモデルはアーテル(現オートワールド)の最上位モデルであるオーセンティックシリーズなので、クオリティは高いです。
エンジンや内装も楽しめる1/18スケールですから、やっぱりクオリティが高いに越したことはありませんよね!



さてさてお次はプロジェクト進行中の実車でございます!


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こちらは入庫時の画像ですが、現在は外装はブラックの新塗装ですが内装色も変わり、各部のパーツも吟味に吟味を重ねて、ほぼオールニューパーツで構成し、徐々にではありますが着実に組み上がっていってます!
1967年というと今から48年前ですが、約50年が過ぎた今でもリプロも含めてほとんどのパーツが調達可能なんですから頭が下がります。この点だけを見ても、アメリカと日本の車文化の違いを感じ取ることが出来ますよね!
夏が終わる頃にはこのプロジェクトも終了(完了)する予定ですが、個人的にもこの67カマロの完成形が楽しみです♪

このカマロが現在どうなっているのか・・・!?
気になった方は下の画像をクリックしてください!
67カマロプロジェクト 特設ページに飛びます!!


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プロジェクト完成まで待てな~い!とおっしゃる方は納車されたその日からデイリードライブが可能の1969年型カマロもありますよ↓↓↓

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ミニカーの方は既に絶版(というかアーテル自体がないんですが)になってますので、当店の在庫も今あるだけ!
実車もミニカーも「出会い」ですので、ピン!ときた方はお早目に!!



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アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

今日はカッコイイ、というかシブい!車でございます!
カマロやマスタングはもちろんカッコイイけど、最近、この辺りの「カッコ良さ」にワタクシ、やられちゃってます!

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う~ん、カッコイイ!(笑)

ノバは当時ヒットしていたフォードのコンパクトカー、ファルコンに対抗すべく、開発された車でした。
今回の66年型は「シボレー ノバ」と聞くと最初に思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。このノバは2代目で、生産されたのは66~67年のわずか2年間のみでした。
ノバの正式名称には「シェビーⅡ」と付くんですが、これは61年のデビュー当時が「シェビーⅡ」というモデル名だったため。「シェビーⅡ」の名称は68年型を最期に消滅し、「ノバ」に統一されるのでした。
ちなみに「SS」は62年ラインナップに加わったハイパフォーマンスモデル「スーパースポーツ」の略。SSは後に発売されたカマロよりもスパルタンだったという話しです。

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ノバ SSには様々は専用パーツが用意されましたが、このセパレートシートもそのひとつです。通常モデルはベンチシートとなってました。その他にもサイドモールディングやデッキカバーなども差別化されたり、バッジも「ノバSS」と専用もバッジになっていました。

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このモデルはアーテル(現オートワールド)のモデルをベースに、スーパーカーコレクティブルズが特注した特別仕様です。66ノバのミニカー自体今ではあまり見掛けないし、そのレアアイテムの特注品ですから、ヤバイです(笑)

ちなみにアーテルモデルもございます!
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もっと「ちなみに」ですが、現在、オートモーティブには販売車両として激シブな実車が入庫してますよ!!


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こちらの実車は、当時327ciだったエンジンよりもさらに強力な383ciに載せ替えられており、電装系もアップグレード済み。もちろんエアコンも装備(ビンテージエアー)しており、季節を問わず、デイリードライブが可能です!!
フッカーのヘダースにフローマスターのデュアルエキゾーストシステムでイイ音します!!

ミニカーもレアだし、実車の方もナイスコンディションだし、どちらのノバも車にコダワリのある、それでもって長く大切にして頂ける方にゲットして頂きたいです!



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205年も3月に突入し、ドライブの楽しい季節が近づいてまいりました!
ドライブに欠かせないのは音楽ですよね!
ラジオもいいですが、若かりし頃は好きな曲だけを集めた、オリジナルのカセットテープを作ったりしたものです(^_^)
デートの前なんかは気合が入りまくって、選曲したカセットテープを何本も作ったり・・・スタートは気分も会話も盛り上がるノリノリの選曲で、帰りは「別の意味で」気分の盛り上がるバラード中心のムーディーな選曲にしたりと・・・(笑)
オジサン世代は誰もが経験してるんじゃないでしょうか(^_-)b
そんな車(ドライブ)に欠かせない音楽ですが、今日はワタクシ個人の、今も昔も変わらずヘビーローテーションな曲をご紹介したいと思います!

まず最初は、初めて聞いたのは25年くらい前、男性アーティストのカバーでしたが、そこから辿り着いた女性ボーカリストの「Rock」な1曲です。

★Joen Jett & The Blackherts/I Love Rock'n Roll

お次は映画「60セカンズ」の挿入歌にもなっていたので、聞いたら「知ってる!」という方も多いんじゃないでしょうか?

★War/Low Rider

お次もまた映画からです。この曲を聴くと、TOKIOの長瀬さんが頭に浮かびます(笑)
長瀬さんもアメ車やバイクが好きだからかな!
映像は主題歌となっていた映画「イージー・ライダー」のオープニングです!

★Steppenwolf/Born To Be Wild

4曲目はかなりベタですが、ワタクシの車には欠かせない1曲です。
その昔、「高速道路の星~♪」と歌詞を日本語に直訳して歌っていたバンド(企画系?)もありましたね(笑)

★Deep Purple/Highway Star

最後もワタクシの車には欠かすことの出来ない1曲です!中学時代、「ロックンロール」なる音楽を知るキッカケとなった曲で、この曲からチャック・ベリーやザ・ツイストなどのオールディーズも好きになりました!
布袋寅泰さんもカバーして、1stアルバムにも収録されていた曲です。

★Eddie Cochran/C'mon Everybody

数あるヘビロテの中からチョイスしてご紹介した今回の5曲はかなりロック寄りでしたが、こういったジャンル以外にも、J-POPや洋楽のチャートにあがる流行りの曲やサザンやエグザイルなんかももちろん入ってます(笑)

でもナゼか、今回の5曲(以外もありますが)は国産車や欧州車に乗ってる時も、カセットからCD、HDDに変わった今でも必ずクルマと共にあります。
きっと、骨太な感じというか少し泥臭いというか、そういった部分に昔から憧れを抱いてたのかも知れません。

皆さんのドライブのお供、ヘビロテはどんな曲ですか?

春もすぐソコです!
お気に入りの音楽とともに、ドライブを楽しみましょ~!!


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今日は久しぶりのレースカーをチョイス。
と言っても、オフィシャル・ペースカーですが・・。


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1897年、ミシガン州で創業されたオールズモビルは紆余曲折の後、1908年にGM傘下となりました。GM内では常に新技術を取り入れ、「走る実験室」とも言われるほど先進的かつ革新的でプレミアムなクルマ作りを進めてきました。
そんなオールズがハイパフォーマンスシフタ―としてモータースポーツ界にその名を轟かせていたハースト・パフォーマンス社と組んで作られたのがいわゆるハースト/オールズです。

元々、レースカーのためのシフターを製造していたハースト社がレース界とさらに関係を深めていく先にオリジナルモデルの生産という「夢」が芽生え、そしてその「夢」を実現するのにタッグを組んだのがオールズモビルでした。

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そして1968年に記念すべき最初のハースト/オールズが登場するわけですが、その内容はインターミディエイトのボディ(ベースはカトラス442)に当時のGM社内規定を大きく打ち破った455ci(規定ではインターミディエイトには400ciまで)を搭載した、オールズのプレミアム感は残しつつ、オールズ史上最強のハイパフォーマンスモデルでした。

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同年代のイェンコやボールドウィンモーションのカマロなどもその規定を例外的に免除されていましたが、それでも搭載されたのは427ciだった事を考えると、このハースト/オールズがいかに「特別」だったか、容易に想像がつくと思います!
ですが、イメージ戦略としては成功したものの、あまりにも高価で実際の販売台数は振るわなかったため、翌1969年には一旦、姿を消してしまいます・・・

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それでも熱狂的なファンの存在もあってか、ハースト/オールズは1972年に「復活」します。
そして、この1972年モデルは、ハースト/オールズとしては初めてオフィシャルペースカーに選ばれたのでした。
(その後、オフィシャルペースカーとしては1974年にも選ばれています。)

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ハースト/オールズは一番最初はシルバー×ブラックだったそうですが、ハースト/オールズと聞いて思い浮かぶのはやっぱりホワイト×ゴールドですかね。
このミニカーはACME社の製品ですが、ホイールのスポーク部分までゴールドに塗られるなど、細かいところまでキチンと作られてます!
またコンバーチブルモデルですが、ちゃんとソフトトップも付属してますよ!!

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ホワイトのソフトトップ、これはこれでイイ感じです!
ただこのモデル、それだけではございません!
ミニカーと同梱されているのは、モータースポーツの世界では史上初となるレースクィーンを務めたリンダ・ヴォ―ンのフィギュアとハーストシフタ―のミニチュアです!

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1960年代半ばにレースクィーンとして活躍していたリンダは「ミス・ハースト」と呼ばれ、ハーストシフタ―と共にレース界にはなくてはならない存在で、今でもファンから「ハースト=リンダ」と言われる程、その人気は衰え知らずです。

スペシャルなオールズにスペシャルな「おまけ」が付いたこのモデル、近い将来、入手困難な「お宝」になるのは必至です!


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ポンティアックディビジョンのマッスルカ―と言えば、皆さんは何を思い出すでしょう?
GTOも捨てがたいですが、ワタクシはやっぱりファイヤーバード トランザムです!
中でも1970年~の2代目は前期型も人気ですが、今日は後期の、カッコイイ映画劇中車にスポットを当ててみました!


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映画「Smokey and The Bandit 2(邦題:トランザム7000vs激突パトカー軍団)」の劇中車です。
日本では「イーグルマスク」と呼ばれる角目4灯の人気モデルですが、中でもこのブラック×ゴールドは特別仕様車で、非常に人気の高いカラーリングです。

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映画の方はPart1同様、バート・レイノルズ演じる伝説のトラッカー、バンディットがマイアミからダラスまで象を輸送(Part1ではビール)する際、トレーラーを援護するためにこのトランザムを駆るんですが、その道中、宿敵とも言えるジャスティス親子(保安官)と激しい追跡劇を繰り広げるという、まぁ、内容があるのかないのかと言われると・・・そんなストーリーとなっております(笑)
個人的には内容重視の映画も好きですが、バニシング・ポイントやキャノンボールのような何も考えずに観れて、なおかつカッコいい車がいっぱい出てくる映画も大好物です(笑)

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ファイヤーバード トランザムと言えば、このフードの「不死鳥」ですよね!
前期(72年まで)の鼻先の控えめな「不死鳥」も良いですが、このフードいっぱいに描かれた(貼られた)ビッグバードの印象は強烈です!
このファイヤーバードのデザインも年式によってデザインが異なったりしますが、特にこの80年型のビッグバードのデザインは好きかな(^_^)

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このトランザムは1980年からオプション設定された301ciターボが搭載されていますが、通常はオプションですが、この特別仕様車には標準で搭載されていたそうです。
エアスクープには再度にターボ搭載を表す「TURBO 4.9」の表記と、運転席から視認出来るターボブーストのインジケーターが組み込まれています。
排ガス規制のため、それまでのビックブロックからスモールブロック(+ターボ)に変わり、パワー的にはマッスルカ―と呼ぶには躊躇してしまいますが、このスタイリングだけでも運転するのが楽しくなりそうです!

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ホイールもゴールドに塗られた特別仕様。ホイールだけ見るとなんだかのぺ~として見えるかも知れませんが、車全体で見るとイイ感じですよね!

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ボディはカマロと同じFボディでスタイリングも似てたりしますが、テールランプのデザインはちょい悪な感じで、カマロよりも野性味を感じる2代目ファイヤーバードは、数多いアメ車の中でもやっぱり憧れの1台です!

最後に映画のオフィシャルトレーラーをご覧ください。
観たことのない方はぜひ本編を!
観たことのある方はこのミニカーをゲットして、再度!!(笑)




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今日は久しぶりにレア物をご紹介したいと思います。
当店の場合、ほとんどの商品はアメリカのいくつかの問屋さんより仕入れているんですが、実車のパーツ調達やイベント視察などで渡米した際、町の(通販をやってない)小さなおもちゃ屋さんやスワップミートに足を運びます。
そこで、すでに生産終了した人気アイテムやリミテッド物などを歩き回って探すんですが、これがまた一苦労なんです!なんせ、本体も箱も状態のよいコンディションのお宝なんて、そうそう出会えるもんじゃありません。店内や会場を隈なく見て、ようやく数個。ほぼ1日中歩き回るんですから、それはそれは疲れます(笑)

というような苦労を(ワタクシではなく)ボスは毎回しております!(笑)

そうやって探し当てたお宝は、やっぱり割高・・・(ToT)
日本への輸送コストやらなんやらで、販売価格も少々お高めに・・・f(^_^;)
そこはどうかご理解くださいませ。m(_ _)m

でも、そんな苦労を続けても探し回るのは、やっぱり欲しいから!(笑)
ワタクシやボスの個人的な趣味もありますが、同じ趣味を持つお客さんにも充実したコレクションライフを楽しんでもらいたいからでゴザイマス!

そんな、今では入手困難なアイテムをいくつかご紹介します!

最近ではウェリー製も品薄になりつつあるエルカミですが、こちらは旧アーテル製。ウェリー製よりもボディラインが良く、タイヤもホワイトレター入りです!
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ワイスピカラーの限定アイテム。ベースはアメ車ミニカーで人気の高いハイウェイ61です!ノーマルのHWY61のカマロも品薄ですが、コチラはかなりレア!
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スーパーカーコレクティブルズはアメリカのショップで、アーテル(オートワールド)やハイウェイ61の製品をベースに特注しています。その全ては完全限定生産です。
このチャレンジャーのベースはハイウェイ61ですが、1970年ではなく、1971年というのもレア度を高めています。
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少し前にグリーンライトから映画モデルを思わせるチャレンジャーがリリースされましたが、こちらはアーテルからかなり前にリリースされた、正真正銘の映画ライセンス品。リリースされた他バージョンとして、汚し加工が施されたアイテムもあります。(残念ながら当店にはございません。)
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■スーパーカーコレクティブルズ 1966 シボレー ノバ SS ブロンズ 1:18
アーテル製品をベースに限定生産された特注品。2代目(66~67)ノバって1:18ミニカーでもあまり見掛けないから、それだけでもレア!
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gmp(現ACME)と同レベルのクオリティを誇るレーンは、アメリカのオートショップのブランドですがここ数年は新作リリースがありません。もしかしたら撤退しちゃったのかな?68カマロも1:18ではあまり見掛けないモデルだし、しかもRS/SS!コンシールドのRSグリルにSSフードは文句ナシにカッコイイです!
ちなみに最近のACMEのモデルはこのレーンの金型を使用したモデルが中心です。
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いかがですか?どれも欲しくなっちゃうでしょ?
ワタクシもです!(笑)

よく電化製品などで「欲しいと思った時が買い時」なんて事を言われたりしますが、趣味の物もそうかも知れません。「今はお金がないし、今度でいいや。」なんて思ってたりすると、いつの間にか巷では見掛けなくなってたり・・・。ワタクシもそれで何度、いや何個、悲しい思いをしたことか・・(笑)
そして数年ぶりに見つけた!と思ったら、当時の数倍の値段が付いてたり・・・
当店で過去に販売したアイテムが、今では数倍のプレミアが付いてたりもします。

今回ご紹介したレア物は、今回売り切れると当店でも二度と手に入らないかも知れません。
これらのレア物は皆さんのコレクションをさらに充実させ、心まで満たしてくれるカモ!?
少々お値段は張りますが、その分、手に入れた時の喜びは大きいと思いますよ!!



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映画やドラマでは時々、主人公よりも車が注目されることがありますよね?
アメリカの映画やドラマで言うと、60セカンズのエレノア(シェルビーGT500)やバニシング・ポイントの70チャレンジャーなどが思い浮かびますが、今回ご紹介するのもそんな劇中車の1台ではないでしょうか?


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1979年から約6年間放映されたアメリカのコメディドラマで、日本では「爆発!デューク」というタイトルで放映されていました。
主人公の一人、ボー・デュークの愛車がこのオレンジの69チャージャーです。
フロントグリルガードにホイール、そして室内にはロールバーが入っていたりと多くのカスタムが施されていますが、一番の特徴は何と言ってもルーフに描かれたレベル・フラッグでしょう!このレベル・フラッグは「誇り」とか「反抗」を意味しているそうです。

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こちらのミニカーはオートワールド製で、同ブランドの他のチャージャーと同じようにオーセンティックシリーズの金型を使用していますので、クオリティは高いです!
インパネ周りの出来や各部のクロームパーツの使い方、ホイールも劇中車同様、ツヤ消しになってます!

またジョニーライトニングからも同じモデルが過去にリリースされていましたが、そちらは旧アーテルのエリートシリーズの金型を使用しており、クオリティとしては少し・・・って感じですかね
f(^_^;)

実車ファンや旧アーテル時代から続くオーセンティックシリーズをご存知の方には、もう一つ気になる「ギミック」があると思いますが、ソチラの方もちゃんと可動しますよ!!

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やっぱりチャージャーの大きな特徴でもある、このヒドゥンライトもちゃんと回転してくれないとね~♪と、ワタクシも含め多くの方がそう思ってたんじゃないですか?(笑)
そこはアメ車ミニカーの老舗ブランドですから、抜かりはないッス!
お値段は少しお高く感じるかも知れませんが、これだけのクオリティとライトのギミック等を考えれば、納得だとおもいます。

デュークス~のミニカーは他にも色々リリースされています。
例えば、ジェネラルリーとカーチェイスを繰り広げていた悪徳警官ロスコーのパトカーもありますよ!


劇中車ミニカーを傍にドラマや映画を観ると、一味違って見えるかも知れませんね!


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今日はタイトルの通り、トラックでございマス!
古いアメリカのトラックってカッコイイですよね!その風土、風景の中にあるからカッコ良く見えるのか、シンプルで無骨で全体的に男らしいイメージがあるからなのか・・・
特に今日ご紹介するトラックは、これこそトラックだ!という雰囲気で個人的にも大好きです!


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C10は1960年に登場したシボレーのピックアップトラックですが、この1972年型は2代目の最終型。初代は1966年まで作られましたが、少し丸みを帯びているのが特徴で、この1967年から登場した2代目は初代よりも少し大きくなり、見た目も「男っぽさ」が増した感じがします。
フロントのデザインですが、2代目は2年毎にお顔が違います。このお顔は71年と72年モデルに採用されたんですが、2代目の中でも、一番精悍な顔つきとなってます。

ちなみに「フリートサイド」というのはベッド(荷台)の形状のことで、ベッドの幅がボディ(車体)の幅と同じものの呼び名で、国産トラックでもよく見られるオーソドックスな形。
これに対して「ステップサイド」というのもあるんですが、こちらはベッドの幅がタイヤハウスの内側までのものを言い、別名「スポーツサイド」とも言います。古いアメ車のトラックにはこの形が多くの見られます。

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こちらのミニカーはハイクオリティなのに比較的安価なハイウェイ61(ダイキャストプロモーション社)製で、よく初代カマロやチャレンジャーやクーダ、ベルべディアなどのモパー系を多くリリースしていたんですが、残念ながらここ数年、1:18スケールのリリースはありません。
このC10も同ブランドのポリシー(?)に反しない、クオリティの高い作りになっています。その一例として、ダッシュボードもちゃんと開閉します!また、クロームパーツの使い方も見事です!

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エンジンルームはちと寂しい気もしますが、足廻りはGoodです!深リムのラリーにグッドイヤーのホワイトレターが入った太いタイヤで、トラック本来の役割である、荷物を運ぶという使い方だけじゃもったいない雰囲気を醸し出してます!
ちなみに、ブルー1色のこのモデルは世界で250台という限定でリリースされた、今となってはレアモデルでございます!

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さてさて、最後はやっぱりトラックなんで荷台に何か載せてみたいと思い、Gulfのオイル缶を載せてみました!

やっぱり絵になりますね~♪

この年代のC10のミニカー(しかも1:18スケール)ってあまり見かけないので、トラックにはあまり興味のない人にもオススメです!しかも、ハイウェイ61ブランドですから!!
ジオラマ風に飾ってる方にはぜひ!!


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こんにちは
アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

数あるマッスルカーの中でも1、2の人気を誇るカマロですが、今日はその中からコチラをご紹介します!


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ボールドウィンモーションパフォーマンス社が手掛けたバリバリのチューンド・カマロですが、こんなハイパフォーマンスなマシンがイェンコ・カマロ同様、正規ディーラーで販売されていたなんて、アメリカって本当にクルマ好きなんだなって思います。

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こちらのサメカマは、初代モーションカマロと同じく、427ビッグブロックを搭載されていたようです。60~70年代を代表するチューンナップメーカーなので、エンジンだけでなくブレーキや足廻りはもちろん、細部にわたり最高のパフォーマンスを発揮すべく手を尽くされています。

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クレーガーのホイールにファイアストーンのワイドオーバルがキマってます!
足廻りもちょっとわかりづらいですが、ご覧の通り。
ミニカーだというのに、抜かりはないですよ!さすがはアメ車ミニカーの老舗ブランド(アーテル)ですね!

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コチラは(旧アーテル時代で言う)通常のエリートシリーズですが、内装にしろエンジンルームにしろ、クオリティが高いです!
1/18スケールのサメカマって、オモチャレベルを除くとあまりモデル化されてないのですが、その薄い中でこのクオリティならば合格点だと思います!
まず、押さえておいて損はないでしょう!!

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最後に「後ろ姿」を1枚・・・
個人的にサメカマは、この角度からのリヤビューがたまらなく好きです!

ミニカー好きな皆さんもご自宅などに何台もミニカーを飾ってるかと思いますが、ワタクシはこのサメカマ、後ろ向きに飾っております(笑)



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