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アメ車ミニカー専門店

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1970 フォード マスタング BOSS 429

こんにちは。
アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

前回の『お客様の投稿～その10』はいかがでしたか？
ブログでは全部はご紹介出来ませんが、ご紹介した以外にもレア物をかなりお持ちの、羨ましい常連さんでした（^_^）
今回は、そんなレア物コレクターさんの触手も伸びるであろうレアモデルをご紹介致します！


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2代目マスタングのホモロゲーションモデルであるBOSSシリーズの429でございます！
BOSS429はトランザムレースのホモロゲーションモデルであったBOSS302とともに、1969年と1970年の2年間だけ製造されたモデルで、ヘミエンジンが搭載されていました。

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HIGHWAY61はハイクオリティーなのに比較的安価なブランドとして、アメ車ミニカーがお好きな方なら誰もが知ってるブランドだし、「HIGHWAY61ってBOSSとかいっぱい出してたよね？何がレアなの？」と思われる方もいるかと思います。

まずレアポイントその1ですが、HIGHWYA61ブランドを展開しているDCP（ダイキャストプロモーションズ）は数年前から1/18スケールの新作はおろか、旧人気作の再生産すら行っておらず、今では1/64スケールのトレーラーに注力してます。そんな状況が長年続き、今では1/18スケールからは撤退したとも言われています。
過去には初代カマロやチャレンジャー、マスタングなどの人気マッスルカ―を数多くリリースしていましたが、それらは中古市場でも入手困難になりつつあります。

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そしてレアポイントその2ですが、（これはワタクシの私見ですが・・・）今回ご紹介しているこの「BOSS429 カスタム」ですが、実はHIGHWAY61の正規ラインナップには存在しないアイテムなんです。
そして、この商品のダンボールの外箱には「FAIRFIELD MINT」と書かれています。「FAIRFIELD」というのは？？？調べてみると、アメリカの大きなダイキャスト専門店（FAIRFIELD COLLECTIBLES）という事がわかりました。
そこから推察するに・・・このモデルはスーパーカーコレクティブルズ同様、メーカーに特注で作らせたショップオリジナルなのではないか！？という事です。

どうですか？ちょっとレア感増したでしょ？v(^_^)

それでは、このモデルの細部を見てみましょ～♪

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おそらく内装は通常モデルと変わらないと思いますが、外装はフロントグリルのポニーエンブレム以外、全て排除されております。

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429ciのビッグブロックが搭載されエンジンルームが手狭になったからなのか、バッテリーはリヤトランクにリロケートされています。これもレース系カスタムでは良く見られるますよね。

そして一番のカスタムポイントは、なんと言ってもホイールです！！

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ドラッグレースなどレース好きの方、四駆好きの方はきっと「おっ！」と思われたのでは？
ブラックボディの足元には、レース系ホイールとしても人気のブランド「センターライン」のオートドラッグ（風？）が奢られてるんです！そしてタイヤは、これまたレースタイヤとして名高い「Firestone」のDrag500！
元々ホモロゲーションモデルだったBOSSをさらにレーシーな雰囲気にカスタムされたのがこのモデルなんでございます♪

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そしてこのモデルの「パッケージ」なんですが、実はハイウェイ61ブランドの化粧箱（ウインドウボックス）がないんです・・・。ミニカーは通常品と同じようにHIGHWAY61の台座に固定されパッケージングされてるんですが、その後は先述の商品名が書かれたダンボール箱に入ってるだけなんです。
ここからさらに推察すると・・・このモデルは長年、倉庫かどっかに眠ってたのではないかと。それか、何かの事情で最後のパッケージを作る前に（発売前に）頓挫したのではないかと・・・。

まぁ、あくまでもワタクシ個人の推察ですが・・・f(^_^;)

何はともあれ、HIGHWAY61の1/18スケールのマッスルカ―はここ数年生産されてないし、こんな風にカスタムされたモデルも今までリリースされていなかったようだし・・・。
今はまだ、探せば扱ってるショップはいくつかありますが、今後レアアイテムとなることは必至でございます！

こうして色々見たり調べたりすると、ミニカーの世界も奥深いなぁと思います♪




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※画像と共にお名前（掲載時にはイニシャルに致します）とお住まい（○○市○○区までで結構です）、そしてコレクションに関するコメント（数行で構いません）を併せてお寄せください。
宜しくお願い致します＼(＾o＾)／
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お客様からの投稿 ～その10

こんにちは。
アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

皆さん、ミニカーの世界楽しんでますか？
今日は久しぶりの「お客様からの投稿」でございます！

今回、自慢のコレクションをお寄せくださったのは、東京都板橋区在住のH様です。
こちらのH様、いつも当店へ足を運んでくださる常連さんの一人で、物静かな雰囲気とは裏腹に、コレクションには熱～い想いを持ってらっしゃるとても楽しい方です♪
そんなH様のコレクションの「ホンの一部」をご紹介させて頂きます！

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まずは所ジョージさんと北野武さんでお馴染みのスネークモータースのジオラマですが、こちらは以前にトミカから発売されたトミカラマですね。それと連結させているのはバーガーショップでしょうか？
そこに1/64スケールのかっこいいアメ車がずらり・・・かなりイイ感じです！

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1/64スケールのアメ車ミニカーっていうと、当店でも取り扱ってるGreenLightやM2Machines、Autoworldなどがありますが、上の画像にあるカマロは京商製でサークルKとサンクスで販売されているミニカーコレクションシリーズ（USAスポーツカーコレクション）です。
このシリーズは最新作が第73弾となる人気シリーズですが、それだけのラインナップがありながらアメ車のシリーズはたった2回だけ・・・もっともっとアメ車コレクションをリリースして欲しいです！！

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お送り頂いた画像を細かく見ていると、ワタクシ、気になる1台を発見してしまいました。上の画像の一番手前なんですが、ピックアップの荷台にワンちゃんとケージが載っかってます。

なにコレ？？？と思い、すぐにH様にメール・・・。
このピックアップ（フォードのF2500？）の正体は、ホットウィール製のミニカーだそう。
ケージに入ったワンちゃんも後付けではなく、元からこのスタイルだそうです。
これを見た瞬間、ワタクシも欲しくなりヤフオクやらebayやらアメリカの問屋やらミニカーショップやら、色々探してみましたが見つけられませんでした（T_T）

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お次は、2年前くらいでしょうか？DARON TOYSからリリースされたChevronのガスステーションジオラマです。
こちらも今では品切れで、日本ではなかなか手に入らないんですよね～(^_^;)
ガソリンスタンドにアメ車が並んでる姿は、ミニカージオラマでも壮観ですね！

最後は1/18スケールでございます！

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ファクトリーをイメージしたアイテム&レイアウトですが、その中にワンちゃんが！ソフトバンクとサントリーがコラボした時の「お父さん」だそうです。なんだか和みます♪
ちなみに背景にはブリキ看板やポスター、洋書などを並べてるだけなんだそうですが、こんな飾り方もアリだなぁなんて思いました。
かなりイイ雰囲気ですよね！
いちばん手前のカマロを見ると、たまたま撮影した角度なんですが、MOONEYESの洋書の水着のお姉さん、なんだかカマロを洗車してるように見えます（笑）

元々H様はカマロのミニカーを中心にコレクションしていたそうで、gmpやLANEをはじめ、今では入手困難なアイテムを数多く所有されてます。今回、自宅を新築されてお部屋の一部をコレクションコーナーにされたそうなんですが、今度はワタクシも羨むような1/18スケールのコレクションもお見せ頂ければと思います♪

H様、今回は本当に有り難うございました！




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NYPD フォード クラウンビクトリア ポリス インターセプター

こんにちは。
アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

明日まで「春の交通安全週間」ですが、皆さん、安全運転してますか？
ワタクシもいつも以上に気を付けております！（笑）

今日はパトカーでございます。と言っても、アメリカですが。


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パトカーって、子供の頃は大好きだったのに、ナゼか大人になると嫌い・・・もとい、苦手になるんですよね～（笑）

いったいナゼだろう？？？（笑）

まぁ、今日はミニカーのお話しなんで、皆さんも楽しんで見て頂きたいと思います！

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アメリカのパトカーは州や、もっと言うとそれぞれの市警でも分署によって色や車種が異なってくるので、アメ車パトカーだけをコレクションしている方もいるようですね。
中でも、NYPD（ニューヨーク市警）はLAPD（ロサンゼルス市警）やCHP（カリフォルニアハイウェイパトロール）と並ぶ人気だそうです。
ワタクシもアメ車パトカーを集めたいと思った事がありますが、そこまで手を広げると収拾がつかなくなりそうで思い留まりました（笑）

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モデルは昨年グリーンライトからリリースされた2001年型ですが、NYPDのこの白地にスカイブルーって、日本の白黒を見慣れてるせいか、ナゼかそそられます。
最近のグリーンライト製品はだいぶクオリティが上がってきましたが、こちらのモデルはエンジンルーム、内装共にあまりクオリティが高いとは言えません。
その理由は（ご存知の方もいると思いますが）後で紹介するとして・・・ただ、内装面ではパトカーらしく、一応無線機（のようなもの）が付いていたりリヤシートとの堺に安全確保のためのアクリルのボードが設けてあったりして、一応、パトカーの体裁は取っています。

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このパトカー、2種類リリースされているんですが、1台は前出の白ともう1台はこの紺に白ラインのモデルです。
こちらの紺に白ラインには「AUXILIARY」と書いているんですが、これは白い方が正規の警察官が使用する車両で、紺色の「AUXILIARY」というのは正規の警察業務を補助するために市警から任命された市民ボランティアが使用する車両となってます。（現在では「AUXILIARY」の表記は入るものの、色は通常のパトカーと同じになってるそうです。）
ちなみにアメリカの補助警察官は日本のパトロールなどを行っている市民ボランティアと違って、正規警察官と同じように権限と地位が与えられているそうです。（ワタクシ、知りませんでした！）

さて前でも書きましたが、最近のグリーンライトとしてはクオリティもあまり高くなく、けれど価格にはさほど違いがない理由ですが、それはコチラ↓↓↓

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ナントこのモデル、フロントやリヤ、そしてメインライトバー（パトランプ）が点灯するんですね～！
それもただ点灯するだけでなく、（画像ではお伝え出来ませんが）本物の緊急走行時などのように、ピカピカチカチカペカペカと・・・フラッシュライトのように点滅するんです！
LEDが開発され世に浸透した恩恵を、ミニカーの世界もだいぶ享受していると実感しました！

いや～、カッコイイですよ！！

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しかも！同時にサイレンまで鳴るんです！！
ライトが光って音が鳴って・・・パトカーのミニカーに付いてて欲しいギミックとしては、これ以上はないんじゃないでしょうか！？
実はワタクシもこのギミックに興味を惹かれて、白い方を買ってしまったんですが、購入したばかりの時は部屋の電気を消して、このチカチカピカピカウ~ウ~を楽しんでおりました！
・・・奥さんは呆れてましたが（笑）

こうして見ると、やっぱりパトカーってカッコイイですよね。
でも・・・こんな風にはならないように！！

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モナコのパトカーを紹介した時にもやりましたが、今回もまたやってしまいました！（笑）
ただ今回はライトが点灯するモデルでしたので夕暮れ前をイメージして、敢えて薄暗くしてみました！

こんな遊びも出来るんですよ～♪

「春の交通安全週間」も明日までで今日は最後の休日です。
お出掛け中の皆さんは、疲れの出る帰路も安全運転で帰りましょう♪
家に着くまでが遠足・・・じゃなくて、お出掛けっていう事で！！！



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ワイルド・スピード　最新作！！

こんにちは。
アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

今週末はいよいよワイルド・スピードの最新作「スカイミッション」が公開になります！！


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映画ファンや出演者のファンだけでなく、クルマ好きも「待ってました！」の最新作ですが、今作はそれだけでなく、主人公の一人ブライアン・オコナーを演じるポール・ウォーカーの遺作でもあります。オコナーの雄姿を見られる最後の作品であります・・・。
ワタクシも含めて、映画館の大スクリーンでその姿を焼き付けたい方も多いハズです。

余談ですが、シリーズ最新作が公開になると、気になるのが過去の作品ですよね？
ワタクシも気になり一昨日レンタル屋さんに行ってみたら、ことごとく「貸し出し中」でございました！（笑）

そして過去作品と同じように注目を集めるのはミニカーの世界でも同じです！


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ワイルド・スピードシリーズにはかっこいいアメ車がたくさん登場します！
今後、最新作の劇中車も色々とモデル化されると思いますが、過去シリーズの劇中車ミニカーも人気が再燃します。当店でもすでにその兆候が出始めています！
ドミニクの駆るチャージャーをはじめ、シェベルやチャレンジャーなどなど・・・ヨダレもののカッチョイイ車たちが「これでもか！」と言わんばかりに登場しますから。
ホント、「気になってたけどゲットしてないや」って方は早めに動いた方がいいかもですよ！


さて・・・


ここで、過去のダイジェスト版と最新作のインターナショナルトレーラーをどうぞ！！



どうですか？

観たくなったでしょ？


大スクリーンで観たくなったでしょ？



DVD化まで待てないでしょ？（笑）


ワタクシはもちろん映画館に観に行きますよ～！
全然関係ないですが、公開日である4月17日はワタクシの誕生日でもありますし！（笑）
公開日当日はお仕事なんで行けませんが、早く観に行って、ご来店いただくお客様と話題を共有したいですね♪



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シェルビー コブラ デイトナ

こんにちは。
アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

先日のブログでご紹介したコブラ427S/Cは多くの方にご覧頂きました。
有り難うございます！！
本日は、そのコブラの続編というか改良版というか・・・でございます！

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イギリスのACエースをベースにシェルビーアメリカンで製作されたコブラは、1963年にデビューし多くのレースシーンで活躍していましたが、空力上に弱点があり、ストレートの長いサーキットでは当時ライバルであったフェラーリに敵いませんでした。
そこでキャロル・シェルビーはコブラの改良を決断しました。特に大きな改良点はやはり空力面で、空力特性の優れたボディデザインをピート・ブロックに依頼したのです。

そして誕生したのがこのデイトナです。

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ACコブラで不利とされていたオープンボディはロングノーズ、ショートデッキのクーペスタイルとなり、リヤはスッパリと切り落とされた、当時の最先端スタイル「コーダトロンカ（英語圏では「カムバック」や「カムテール」とも呼ばれます。」となります。
これらのデザインは、当時のライバルであったフェラーリ250GTOのデ影響がかなり大きかったそうです。
また空力的にはACコブラよりもトップスピードで30㎞程上回ったそうです。

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カリフォルニアで最初に製作されたデイトナは、その後フェラーリのお膝元であるイタリアのカロッツェリア「グランスポルト」で5台が製作されました。この5台を含めると、1964年から65年にかけて製作されたコブラデイトナは合計で6台。
ル・マン24時間耐久のGTクラス優勝など、この6台は多くのレースで優勝する活躍をみせましたが、フォードからシェルビー・アメリカンへの「GT40の改良と専念」というオーダーに応え、1965年のGTクラス年間チャンピオンという輝かしい結果を最期にレースシーンから引退しました。
その後、売却された6台のうち1台（CSX2300）は日本に持ち込まれたそうですが、1970年頃キャロル・シェルビーに買い戻されレストアを受け、オークションに出品されました。現在ではコブラ以上のプレミアが付いているデイトナですが、、2009年にはオークションで750万ドル（CSX2601）で落札されたそうです！！

2010年頃、キャロル・シェルビーはこのデイトナを再販しましたが、その数はわずか10台。
そのうちの1台はキャロル・シェルビー本人が所有。ですから世に出たのは実質9台ということになります。世に出た中の1台は元F1パイロットのミハエル・シューマッハが所有。
そして・・・色々調べた結果で一番驚いたのが、キャロル・シェルビー本人が所有していたデイトナが色んな出来事が重なり、ある日本人の方が所有されているそうです！！（こちらのお話しはネットで検索すると出てきますので、ぜひ！！）

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最後はミニカーのお話しです。
こちらのモデルは前回のコブラ同様、シェルビーコレクティブルズの製品です。デイトナコブラのミニカーはコブラ程モデル化はされてませんが、ワタクシの知る限りでは最もクオリティが高いのはエグゾト製。ですが、数年前にリリースされたエグゾト製は今では滅多にお目に掛かる事はなく、当時の販売価格から数倍に高騰している激レアアイテム。
他にはグリーンライトからもオークション物をモデル化したアイテムが過去にリリースされていますが、ワタクシは前回同様、デイトナを買うなら迷わずシェルビーコレクティブルズをオススメします！
クオリティは高価なエグゾト製には及びませんが、コストパフォーマンスはこのシェルビーコレクティブルズ製が一番だと思います。
それに何と言っても、キャロル・シェルビーお膝元ブランドですからね！！


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シェルビー コブラ 427S/C Dirty Ver.

こんにちは。
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1/64ジオラマプロジェクトを進めてるワタクシですが、ここのところ公私共にバタバタしており、なかなか製作が進まないです（ToT）
それでも、毎日ミニカーを見ていると「こんなジオラマに合いそうだな。」と、ついつい妄想してしまいます（苦笑）

こちらのコブラもきっとジオラマと相性バツグンだと思います！

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シェルビーコブラに関しては、説明の必要がないくらいの名車ですし、ミニカーに関しても多くのメーカーがモデル化していますね。実車は「ロータス スーパー7と並んで、世界で最も多くレプリカが製造されたクルマ」と言われていて、これはミニカーでも同様だと思います。

今日ご紹介しているモデルは、キャロル・シェルビーのお膝元「シェルビーコレクティブルズ」のモデルです。
シェルビーコレクティブルズは前回ご紹介したシェルビーマスタングやコブラ デイトナ、GT40など、キャロル・シェルビーが手掛けたクルマたちをモデル化しており、コブラに至っては、他メーカーを凌ぐカラーバリエーションを展開しています。
こちらのモデルはそのバリエーションの一つで、ご覧の通り、最初から「汚し塗装」が施されています！

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汚し塗装って、ワタクシみたいな素人が自分でやろうとすると難しいんですよね～。
単色では完成しないし、ヘタすると不自然になりがちだし・・・。
汚し塗装がされているコブラはシェルビーコレクティブルズのこのモデルだけで、いかにも「After The Race」という感じがしますし、ラスベガスの砂漠地帯あたりのルート66なんかをジオラマで作ったらきっと似合うと思います。

また普通のミニカーとして見ても、なかなかイイ感じですよ！
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京商オリジナルなどの出来の良いモデルと比べると、クオリティに物足りなさを感じる方もいらっしゃるかと思いますが、シェルビーコレクティブルズのコブラはキャロル・シェルビーのお膝元だけあって、シェルビーコブラとしてのコダワリというかアイデンティティというか、他のどのモデルよりもアメリカらしさ、コブラらしさを感じるモデルです！
内装はもちろん合格点ですが、個人的に1番クラッとくるのはエンジンフードのリベット打ちがちゃんと再現されている点です！
これは京商モデルにも見られないディテールで、この点に一番「らしさ」を感じます。

当店のある常連さんが以前におっしゃってましたが、「安くてもクオリティが低くても、アメ車らしさを感じられるのが一番イイよね！」というお話し、ワタクシも同感です。
高価な精密モデルはもちろん良い（ワタクシも好き）ですし、それだけの「価値」がありますが、時としてアメ車らしいシルエットだとか、雰囲気が薄れてしまう事もあります。
シェルビーコレクティブルズのコブラはクオリティも合格点だし「らしさ」も充分。それでいてリーズナブルと、3拍子揃った逸品だと思います。

■その他のコブラはコチラから！

シェルビーコブラをまだ「所有」されてない方、ゲットしようと考えてる方には、ワタクシは迷わずシェルビーコレクティブルズをオススメします！





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1968 シェルビー GT500 KR

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当店オートモーティブ部門は60～70年代、中でもシボレー系を得意としています（もちろんフォードやモパー系もやりますよ！）が、カマロに代表されるマッスルカ―にはディーラー系ハイパフォーマンスモデルが存在します。
イェンコやボールドウィンモーションなど・・・
もちろんフォード系では皆さんご存知のシェルビーです！
そのシェルビーマスタングの中でも、最強と言われていたのがGT500KRです。

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GT500（及びGT350）は、コブラの生みの親でありレーシングドライバーとしても名を馳せたキャロル・シェルビー率いるシェルビー・アメリカンが、1965年にデビューしたフォード マスタングをベースにレース系ハイパフォーマンスパーツをふんだんに用いてチューニングしたホットモデルです。
中でも1968年に登場したGT500KRのKRは「King of Road」の略で、フラッグシップモデルだったGT500を上回るスペックを与えられた、まさしく最強のシェルビーマスタングです。

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エンジンは428ciのコブラジェットで、カタログ数値的には360馬力を発揮した同年式のGT500には及ばない数値でしたが、本当の実力は400馬力を軽く超えていたなんて話もあります。
もちろんそのパワーを受け止める足回りやトランスミッションなども強化されたパーツが組まれていました。

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こちらのミニカーはACMEブランドで、クオリティが高いのは当たり前ですが、特筆すべきはこのカラーです！
商品名に「WTシリーズ」と入ってますが、これは1968年当時、フォードの販売促進計画の中の1つだった特別限定色で、このモデルはその特別色を忠実に再現しています。
また6色のバリエーションがあった特別色ですが、与えられたのはこのGT500KRとGT350だけで、その色を纏った個体は「WT」の識別コードで区別されていて、実車は今ではGT500以上に探し出すのが困難となっています。
内装の方もこれまたモデル限定の木目調のサドル（とブラックのどちらかが選べた）を忠実に再現しています！

GT500やGT350のいわゆる60年代の「シェルビー マスタング」は、諸事情により翌1969年モデルを最期に生産を終了してしまいます。その後もマスタング コブラやキングコブラなどが登場しますが、これらはキャロル・シェルビーが手掛けたモデルではないため、厳密には「シェルビー マスタング」とは呼ばないそうです。
そのキャロル・シェルビーが手掛けた「シェルビー マスタング」が2008年に復活しました！
2005年に登場した6代目マスタングをベースに2007年にGT500を復活させたんですが、60年台同様、そのGT500をベースに製造されたのが2008年に登場したGT500KRです。
2008年のGT500KRは往年の人気ドラマ「ナイトライダー」の続編「ナイトライダーNEXT」でマイケル・ナイトの相棒K.I.T.T.として採用され人気を博しました。
そのミニカーがこちらです。

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このGT500KRが製造されたのは2008～2009年の2年間のみで、約1800台が販売されました。
また、今回のブログを書くにあたりGT500KRの事を色々と調べてみましたが、面白い「乗り物」を発見しました！

ナント！GT500KRのゴルフカートです！！

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（引用：autoblog様←リンク）

いや～、よく出来てます！そして面白いです！（笑）
こちらのGT500KRのゴルフカートは限定3台でebayに出品されたらしいのですが、実車の2008年型GT500KRは1000台限定だったので、ある意味、こちらの方がレアです！もちろん、500馬力はないでしょうが。（笑）
このカートがミニカーでリリースされたら、ワタクシは迷わずゲットします！(^_-)b-☆

なんだか、最後のゴルフカートに全部持って行かれた感じもありますが、カッコイイ1:18スケールのGT500KRのミニカーをよろしくです！！





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ポンティアック GTO ～映画 『断絶』～

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アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

先日ブログでご紹介した「元祖マッスルカ―」初代GTOはいかがでしたか？
今日はまたまたGTOですが、人気の高い2代目、しかも超精密モデルブランドのACMEから過去にリリースされた貴重な劇中車です！！

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 2代目GTOと言うと、このオービット・オレンジのGTOを想像する方も多いと思います。
それって、もしかしてこの映画の影響なんでしょうか・・・？

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1971年公開。アメリカンニューシネマの名作と挙げる人も多い作品ですが、メインとなる劇中車は55年型のシェビー。GTOは「相手役」でございます。
主人公は歌手のジェームズ・テイラーとデニス・ウィルソン（ex:ビーチボーイズ）で、55シェビーを相棒にストリートドラッグで賞金を稼ぐ2人がワシントンD.C.まで旅をするというロードムービーです。
途中、ザ・ガールと呼ばれる女性を拾ったりとある種「お決まり」のストーリーが展開される中、オービット・オレンジのGTO（1970年型）と出会い、レースを繰り広げます。

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このGTOは先にも書きましたが、アメ車ミニカーの精密ブランドgmpの事業を引き継いだACMEがリリースしてますが、とにかく出来がいいです！

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2代目GTO（ザ・ジャッジも含めて）を数多くリリースしているgmp/ACMEですが、この劇中車はウレシイですね～！
ミニカーとしての出来が良いのはもちろん（エンジンのエアフィルター上の保護材を取るの忘れてました：汗）、劇中車と同じナンバープレートだし、何よりも1/18スケールでこのGTOをリリースしてるのはACMEだけかも知れません！？
ちなみに、同じ劇中車の55シェビーや70クーダはかなり昔にアーテルがリリースしています。

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劇中、背中に「StreetRacers」と刺繍の入ったジャケットを着たドラッグレースを取り仕切る人たちが出てきますが、この「StreetRacers」というグループは当時L.A.に実在しており、そのグループのメンバーやメンバーの愛車が実際に出演したり、ルールを指南したりしていたそうです。そういった細かな部分がレースシーンに迫力やリアリティを与えているんだと思います。そしてそれがまた、人気の一端となってるんだと思います。

「70年代のアメリカンニューシネマとかロードムービーとかって、内容がなくてツマンナイんだよな～」と思ってる方！！憧れのビンテージマッスルカーがカッコ良く走っている姿を見るだけでも充分楽しいと思いますよ！！
そのカッコ良さだけに酔いしれてください！（笑）




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1969 フォード マスタング BOSS302

こんにちは。
アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

当ショップで働いていて、毎日飽きるくらいミニカーを見ているワタクシですが、いまだに「おっコレいいじゃん！」なんて見直したり、新しい発見をしたりします。

ヤバイです！
きっといつか、奥さんの逆鱗に触れるでしょう（笑）

そんな中、またまた欲しいのを見つけちゃいました！
って、自分で商品を選定して仕入れてるのに・・（笑）

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この型から2代目となったこのマスタングですが、ファストバックがスポーツルーフと呼び名を変えても、初代のルックスを色濃く残す1969年型は大好きな1台です。
1969年よりラインナップに加わったBOSSは、SCCAトランザムレースのホモロゲーションモデルとして開発された1台で、元々は289ciだったエンジンを前年に改定されたルールに合わせ、規定排気量の範囲内で302ciまでボアアップされました。

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ちなみに、同じ年にリリースしたハイパフォーマンスモデルとしてMach1がありますが、こちらの方は428ciーCJ（コブラジェット）というモンスター級のビッグブロックを搭載していました。
ホモロゲーションモデルだったBOSS302は販売実績としてはさほどではなかったですが、レースでの活躍もあって人気が上がり、翌1970年モデルは69年モデルの3倍以上の販売台数を記録したそうです。

どちらも実車となれば滅多にお目に掛かれない激レアマシンですね！

また、強力なエンジンとそれを補う各部の強化パーツであまりにもパフォーマンスが高くなりすぎたBOSS302のホモロゲーションモデルは、6000回転を超えると作動するリミッターが装着されていたそうです！他の車種、ブランドでも珍しいレブリミッターを装着してオーバーレブを起こさせないようにしていたなんて、どんだけ猛々しいマシンなんでしょう！！

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こちらのミニカーはWELLY製のものですが、最近のウェリーはだいぶクオリティが上がってきてますので、コレクターとしては嬉しい限りでゴザイマス♪
7~8,000円前後のお値段でこのクオリティなら、充分に合格点でしょう！

というか、充分にカッコイイです！

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ミニカーのラインナップとしてはこの他、1970年型やそれぞれブルーもあります。


69年型と70年型ではフェイスやラインの入り方など大きな違いがいくつかありますので、両方ゲットして見比べて見るのも面白いかも！？
まぁ、単純に2台並べてもカッコイイですけどね！
これであと1:18スケールとしては70年型のBOSS429と71年型のBOSS351があれば、ビンテージBOSSとしては完璧なんですけどね。どちらも過去にはアーテル辺りがリリースしてたかも知れません（←正確な情報はわかりません：苦）が、今では見掛けなくなったので、WELLYさん、頑張ってくれないかなぁ♪



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1966 ポンティアック GTO

こんにちは。
アメ車ミニカーのレッドラインコレクティブルズです。

1960～70年代にかけて、アメリカの自動車メーカーから発売された、いわゆる「マッスルカ―」は現在ではヒストリックカーに分類されることもしばしばです。
実車も本国では高騰しており、今では簡単に手が出せるシロモノではなくなってきましたが、その点ミニカーは飾る場所さえあれば高い税金も掛からないし、燃費も気にならないし、何より、複数所有も夢じゃない！（笑）

なんてロマン溢れるアイテムなんでしょう♪（笑）

そんなワタクシも数十台以上のビンテージマッスルカ―を所有しており、その全てが「屋根付き」保管しています！（もちろん、ミニカーだけど：笑）

さて今日ご紹介するのは、アメ車好き、マッスルカ―好きなら、是非ともコレクションに加えてほしい1台です！

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1964年にデビューしたGTOは、この66年型でスタイリングの小変更を受けて、前年までのモデルより若干丸みを帯び、跳ね上げるようなリヤフェンダーの形状は「コークボトルスタイリング」と呼ばれ人気となりました。
また、ルーバー状のカバーで覆われたテールランプもこの年式の大きな特徴です。
縦目2灯のヘッドライトは前年の65年モデルと違いはありませんが、リヤのテールランプの形状が大きく異なり、ファンの間でも65年派と66年派に分かれたりもしました。

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「元祖マッスルカ―」と呼ばれることも多いGTOは、ポンティアック ル・マンのオプションパッケージとして登場しましたが、この66年型からはル・マンから独立したモデルとして扱われるようになりました。
ちなみに開発当初のチーフ・エンジニアは、のちに独立して、あのタイムマシーンとして脚光を浴びた「デロリアン DMC-12」を世に送り出したジョン・デロリアンだったそうです！

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こちらはハイウェイ61のモデルですが、アメ車ミニカーファンならご存知の通り、そのクオリティは思わず「えっこんな安くていいの！？」と言ってしまう程、価格以上の出来栄えで人気なんですが、このGTOもその期待を裏切りません！使用されているパーツ点数が多いのか、他ブランドの1:18に比べて重いです！
エンジンや内装のディテールは文句ナシだし、クロームの使い方も見事です。そして、サンバイザーや助手席のダッシュボードも可動します！

そしてそして、更には・・・リヤのナンバープレート！
「66 GOAT」となってます！
おそらく数字は66年式を表し、GOATは日本語に訳すと「ヤギ」です。

なぜヤギか・・・！？

それは、当時このGTOが若者の間で「ヤギ」とあだ名されていたからだそうです！（笑）
メーカーもそれを知っていたからこそ、このようなナンバーにしたのでしょう。
いやぁ、HIGHWAY61さんも洒落たことしますよね！！

作りも申し分なくて、アメリカらしいシャレの効いたこのGTO、皆さんの「ガレージ」に是非とも加えて頂きたいと思います！


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