Eide Marine Services社 EIDE TRANSPORTER

Eide Marine Services社の重量物船”EIDE TRANSPORTER”です。

パナマ運河のミラフローレス閘門を通過中です。

Eide Marine Servicesは、ノルウェーの重量物運搬作業などを専門にしていた会社だそうですが、2016年に破産しました。

(日本時間2007年7月30日撮影 パナマ運河)

何かを積んでいるようですが、なんでしょうか？？？

(日本時間2007年7月30日撮影 パナマ運河)

調べたところ、積み荷はスウェーデン海軍の潜水艦”GOTLAND”だったようです。

艦尾部分、X舵が見えますね。

(日本時間2007年7月30日撮影 パナマ運河)

米海軍に対潜戦闘の演習用に貸し出されていたようで、サンディエゴを出発してスウェーデンに帰る途中だったようです。

自力航行じゃないんですねぇ。

本船は2023年ごろを最後に消息不明(?)のようです。さすがに船齢40年、解体されたのでしょうね。

(日本時間2007年7月30日撮影 パナマ運河)

建造年 : 1983年
建造所 : Astilleros Espanoles S.A. (スペイン)
全長 : 180.10m
全幅 : 27.00m
深さ : 
満載喫水 : 15.5m
主機 : 
速力 : 
総トン数 : 19,579トン
載貨重量トン : 11,434トン
乗員 : 
船籍国 : Commonwealth of The Bahamas
船籍港 : Nassau
呼出符号 : C6OC2
IMO No. : 8030130
船級 : DNV
 

舞鶴曳船 舞鶴

舞鶴曳船のタグボート"舞鶴"です。

舞鶴西港で係留されていました。

以前は"舞鶴丸"という船がいましたが、これは”丸"なしの船名ですね。

(2026年5月23日撮影 舞鶴西港)

3層構造でブリッジ前面は1枚窓のようですね。

(2026年5月23日撮影 舞鶴西港)

よく見ると去年竣工した新造船のようですね。

(2026年5月23日撮影 舞鶴西港)

僚船”鶴栄丸”と。船籍が見えませんがきっと舞鶴でしょうね。

(2026年5月23日撮影 舞鶴西港)

建造年 : 2025年
建造所 : 金川造船
全長 : 
全幅 : 
深さ : 
満載喫水 : 

主機 : 4,400ps
速力 : 
総トン数 : 197.00トン
乗員 : 

曳航力 : 
船籍国 : 日本
船籍港 : 
呼出符号 : JD5585
IMO No. : 1106174
船舶番号 : 145000

船級 :
航行区域 : 

川崎汽船 CORONA ZENITH

川崎汽船のばら積船” CORONA ZENITH”です。

JMU舞鶴事業所に係留されていました。定期検査でしょうか。

日本船籍というのがいいですね。

(2026年5月23日撮影 JMU舞鶴事業所)

K-Lineの電力炭輸送船”CORONA"シリーズの1船です。

"CORONA"とは太陽コロナからきているのでしょうか。

"ZENITH"とは、天頂とか頂点などという意味です。

(2026年5月23日撮影 JMU舞鶴事業所)

(2026年5月23日撮影 JMU舞鶴事業所)

建造年 : 2019年7月22日
建造所 : 今治造船 丸亀 1740番船
船型 : 88千トン型石炭船
全長 : 229.280m
全幅 : 38.000m
深さ : 19.900m
満載喫水 : 13.904m
主機 : 9,600kw
速力 : 
総トン数 : 49,930トン
載貨重量トン : 88,701トン
乗員 : 
船籍国 : 日本国
船籍港 : 神戸
呼出符号 : 7KFM
IMO No. : 9851309
船舶番号 : 143602
船級 : NK
航行区域 : 

Maersk社 MAERSK EL BOSQUE

あけましておめでとうございます。

久しぶりの投稿は、Maersk社のコンテナ船”MAERSK EL BOSQUE”です。

JMU呉で建造中です。

パナマ船籍ですがオーナーは日本の会社のようですね。

2025年3月17日撮影 (JMU呉事業所)

1から4番船の船名は以下の通りです。

  MAERSK EL PALOMAR (2024年3月27日)

  MAERSK EL BANCO (2024年6月18日)

  MAERSK EL ALTO (2024年9月26日)

  MAERSK EUNAPOLIS (2025年1月17日) 

EL BOSQUEとはスペイン語圏の地名のようですが、姉妹船から推察するに南米の地名を採用しているようです。

2025年3月17日撮影 (JMU呉事業所)

引き渡しが3月19日なので、引き渡し直前です。もう工事は終わっていたのでしょうね。

2025年3月17日撮影 (JMU呉事業所)

建造年 : 2025年3月19日
建造所 : JMU呉事業所 (5454番船)
船型 : 12,800TEU型"MAERSK EL PALOMAR"クラス5番船
全長 : 335.000m
全幅 : 51.000m
深さ : 27.100m
満載喫水 : 16.045m
主機 : 42,390kW
速力 : 
総トン数 : 127,814トン
載貨重量トン : 152,237トン
コンテナ積載個数 : 12,846TEU
冷凍コンテナ用プラグ : 2,500個
乗員 : 30人
船籍国 : パナマ共和国
船籍港 : Panama
呼出符号 : 3E8352
IMO No. :  9964522
船舶番号 : 
船級 : NK
航行区域 : 

函館港

春まだ少し遠い函館港です。

青函連絡船の摩周丸です。引退後はメモリアルシップとして係留されています。

2023年3月4日撮影 (函館港)

函館どっくには、津軽海峡フェリーの"大函丸"(だいかんまる)がいました。

2023年3月4日撮影 (函館港)

4月4日に就航する(した)青函フェリー"はやぶさII"。

ファンネルマークは親会社である〇七のロゴを付けています。

2023年3月4日撮影 (函館港)

Wisdom Line社と思われるばら積船が建造中でした。

2023年3月4日撮影 (函館港)

石川県 北野丸

石川県の曳船"北野丸”です。

運航は金沢港運に委託されているようです。

2022年10月10日撮影 (金沢港)

見ての通り神戸曳船の"北野丸"です。カラーリングは当時のままです。

2016年の船名録によると石川県への裸傭船のようです。

2022年10月10日撮影 (金沢港)

石川県の県章と船尾の船籍港の表示以外は変わっていないようです。

三井のロゴもまだ健在です。

2022年10月10日撮影 (金沢港)

建造年 : 1992年8月
建造所 : 金川造船 (#378)
全長 : 34m
全幅 : 9.2m
深さ : 4.17m

満載喫水 : 3.2m
主機 : 3,600ps
速力 : 14ｋt
総トン数 : 196トン
乗員 : 職員2名 / 部員2名
曳航力 : 56t
船籍国 : 日本国
船籍港 : 石川県金沢市
呼出符号 : JJ3847
IMO No. : 
船舶番号 : 132373
船級 :
航行区域 : 平水

Maersk Line社 SAFMARINE CHACHAI

Maersk Line社のコンテナ船"SAFMARINE CHACHAI"です。

神戸港に入港します。だいぶん錆が出ています。そろそろドック入りでしょうか。

"Safmarine"のブランドもなくなりましたので、これから白の船体も見れないかもですね。

(もともとあまり来てませんが。。。)

2022年4月17日撮影 (神戸港)

これぐらいのコンテナ船で本船クレーンがついているのも珍しいですね。

WAFMAXということだそうですが、西アフリカ航路はまだあまり港湾インフラが整っていないのでしょうか。

2022年4月17日撮影 (神戸港)

現代重工製で姉妹船に"SAFMARINE CHILKA"と"SAFMARINE CHAMBAL"があります。

"CHACHAI"とは地名のようですが、どこでしょうか？ インドに"CHACHAI"という滝があるそうですがここかな？

2022年4月17日撮影 (神戸港)

建造年 : 2012年5月21日
建造所 : 現代重工業 (#2348)
船型 : SAFMARINE CHILKA (3番船)
全長 : 249.121m
全幅 : 37.4m
深さ : (Molded) 22.1
満載喫水 : 12.5ｍ
主機 : 
速力 : 20.4kt
総トン数 : 50869
載貨重量トン : 65458.2
コンテナ積載個数 : 4,500TEU
冷凍コンテナ用プラグ : 
乗員 : 28人
船籍国 : 中華人民共和国
船籍港 : 香港
呼出符号 : VRJT6
IMO No. : 9525388
船舶番号 : 
船級 : ABS
航行区域 : 
荷役設備 : クレーン4基

日本郵船 NYK VENUS

日本郵船のコンテナ船"NYK VENUS"です。

もちろん、今はONEですが、まだ旧塗色なので、NYKとします。

空船の状態で摩耶埠頭から出港します。オモテは早駒運輸の”早雄丸"、トモは日本栄船の”あさか丸"です。

2022年3月21日撮影 (神戸港)

六甲アイランドをかわします。

奥にちょこっと他のコンテナ船が見えますね。

現在は中国 NIngbo沖にいるようです。ドックでしょうか？航路替えでしょうか？

2022年3月21日撮影 (神戸港)

いいトモからの写真が撮れなかったので、昔の写真でごまかします。

"VENUS"とは金星のことです。このクラスは"星"クラスですね。

2012年9月16日撮影 (神戸港)

建造年 : 2007年3月12日
建造所 : 現代重工業 (1715)
船型 : 
全長 : 338.170m
全幅 : 45.600ｍ
深さ : (Molded) : 20.140m
満載喫水 : 14.524m
主機 : 64,033kw
速力 : 27.9kt
総トン数 : 97,825トン
載貨重量トン : 103,207トン
コンテナ積載個数 : 9,012TEU
冷凍コンテナ用プラグ : 
乗員 : 
船籍国 : Republic of Panama
船籍港 : Panama
呼出符号 : 3EJG5 
IMO No. : 9312793
船舶番号 : 
船級 : NK
航行区域 : 

商船三井 WALRUS ACE

あけましておめでとうございます。

ほとんど更新がありませんが、本年もよろしくお願いします。

さて、久しぶりの投稿は商船三井の自動車船"WALRUS ACE"です。

関門海峡を東航します。

(2021年11月21日撮影 関門海峡)

FLEXIEシリーズ3番船です。荷役・積載効率の改善、省エネ対応や最新のIT技術を使った船型だそうです。

（詳しくは商船三井のWebサイトをご覧ください。）

確かに船首形状は丸くなって抵抗は少なくなってそうですね。

(2021年11月21日撮影 関門海峡)

WALRUSとはセイウチのことだそうです。このクラスは水生生物の名前が船名になってますね。

(2021年11月21日撮影 関門海峡)

建造年 : 2018年11月7日
建造所 :  南日本造船 大在工場 (M-763)
船型 : FLEXIEシリーズ3番船
全長 : 199.950m
全幅 : 32.2000m
深さ : 15.800m
満載喫水 : 10.016m
主機 : D12,800kw
速力 : 
総トン数 : 63.116
載貨重量トン : 15,506
車両積載台数 : 6,706台
乗員 : 
船籍国 : Republic of Panama
船籍港 : Panama
呼出符号 : 3EYN5
IMO No. : 9777826
船級 : NK
航行区域 : 

川崎汽船 SEATTLE BRIDGE

川崎汽船のコンテナ船"SEATTLE BRIDGE"です。

神戸港を出港し、紀淡海峡を南下します。後方に見えるのは、僚船の"BAI CHAY BRIDGE"です。

(2021年2月13日撮影 紀淡海峡)

なんとなく茶色（リースバン）が多くて、邦船系が少ないですね。

(2021年2月13日撮影 紀淡海峡)

現在The AllianceのPN1航路に入っています。

下りでの日本寄港は東京 - 名古屋 - 神戸のようですが、この時は東京-神戸-厦門と名古屋を抜港したようですね。

(2021年2月13日撮影 紀淡海峡)

建造年 : 2010年5月27日 

建造所 : 幸陽船渠 (#2285)

船型 : 

全長 : 293.180m

全幅 : 40.000m

深さ : 24.300m

満載喫水 : 14.021m

主機 : 62,920kw

速力 : 29.4kt

総トン数 : 71,787トン

載貨重量トン : 72,890トン 

コンテナ積載個数 : 6,350TEU

冷凍コンテナ用プラグ : 500個

乗員 : 

船籍国 : Republic of Panama

船籍港 : Panama

呼出符号 : 3FFH5 

IMO No. : 9560352

船舶番号 : 

船級 : NK

航行区域 :