ヴェスティードちゃん、ついについに北海道を出発し、高柳厩舎に入厩しました～
これで2歳の愛馬ちゃんたち、1頭は引退してしまいましたが、
残る全頭すべてが入厩したことになります～。
今年の2歳は比較的順調なほうなのかな？
でも、骨折しちゃった仔もいるし、育成過程で引退しちゃった仔もいるので、
やはり順調に、って難しいですよね…
さて、そのヴェスティードちゃん、見た目は雄大でかっこいい馬体と
キリリとしたお顔がかっこいいですが、少し脚元が不安なのかも～。
無理せず、じっくりと進めてほしいです～
久しぶりの高柳厩舎です。
パフューマーちゃん、ヴィータアレグリアちゃん、セプタードアイルちゃん、
そしてこのヴェスティードちゃんと、実に4頭目のお世話になります～
とりあえず、全員1勝以上してくれてるので、ニホ的には頼りになる厩舎です♪
まずはゲート試験ですね！
できればサクッと、難なく合格してほしいです～
どうか頑張ってくれますように。
ヴェスティード 牡 2歳
父：トーセンホマレボシ 母：アドマイヤドレス 母の父：スピニングワールド
美浦：高柳 瑞樹 厩舎
周回ダートコースでの軽めのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１４～１５秒のキャンターを２本登坂しています。
「ジワジワと負荷を強めてきていますが、変わらずに進めることができています。早ければ１０月末から１１月上旬を目途に本州へ送り出せればと考えていますので、そこへ向けて態勢を整えていければと思います。馬体重は５４４キロです」（空港担当者）
10/12 ＮＦ空港
周回ダートコースでの軽めのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１４～１５秒のキャンターを２本登坂しています。
「引き続き、順調に日々の調教を進められています。まだ具体的な移動の日程は詰まっていませんが、いつ声がかかっても良いようにしっかりと態勢を整えておきたいですね」（空港担当者）
10/18 ＮＦ空港
周回ダートコースでの軽めのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１４～１５秒のキャンターを２本登坂しています。
「この中間もスムーズに日々の調教メニューをこなすことができています。この調子で乗り込みを重ねていき、トレセン入厩へ向けて態勢を整えていければと思います。馬体重は５４０キロです」（空港担当者）
10/25 ＮＦ空港
周回ダートコースでの軽めのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１４～１５秒のキャンターを２本登坂しています。
「引き続き、速めのペースを取り入れてじっくり日々の調整にあたっています。本州移動が決まるまでに更に中身を詰めて、納得の状態で送り出せればと思います」（空港担当者）
11/2 ＮＦ空港
周回ダートコースでの軽めのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１３～１５秒のキャンターを２本登坂しています。
「早ければ来週を目途に本州へ移動させようという話も出ていますので、体調面を整えるイメージで進めています。適度に乗りながら移動の声がかかればスムーズに対応できるようにしたいですね。馬体重は５４２キロです」（空港担当者）
11/6 ＮＦ天栄
６日にＮＦ天栄へ向けて移動しました。タイミングを見て美浦トレセンへ入厩する予定です。
「水曜日の検疫を確保できましたので、本日本州へ向けて出発しています。まずは第一関門であるゲート試験を無事に突破して、デビューへと向かっていってほしいです」（空港担当者）
11/8 高柳瑞厩舎
８日に美浦トレセン・高柳瑞樹厩舎へ入厩しました。
「北海道での様子を見ていると時間がかかりそうでしたので、ある程度形になるのを待っていました。先月後半くらいから、“もう何時でも大丈夫な状態になってきています”という報告を空港のスタッフさんから受けていましたので、受け入れ態勢と整えてこのタイミングで入れさせていただくことにしました。大きな体ですし、弱いところがあってここまで時間がかかった経緯からも一気に詰め込むのは得策でないでしょうから、まずは少しずつ動かしながらゲート試験合格を目指していきます」（高柳瑞師）
高柳厩舎のみなさん、よろしくお願いします～
※コメントはキャロットクラブからの掲載の許可をいただいています。
このブログから転載は固くお断り申し上げます。
ヴェスティード 牡 2歳父：トーセンホマレボシ 母：アドマイヤドレス 母の父：スピニングワールド
美浦：高柳 瑞樹 厩舎
10/5 ＮＦ空港
「ジワジワと負荷を強めてきていますが、変わらずに進めることができています。早ければ１０月末から１１月上旬を目途に本州へ送り出せればと考えていますので、そこへ向けて態勢を整えていければと思います。馬体重は５４４キロです」（空港担当者）
10/12 ＮＦ空港
周回ダートコースでの軽めのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１４～１５秒のキャンターを２本登坂しています。
「引き続き、順調に日々の調教を進められています。まだ具体的な移動の日程は詰まっていませんが、いつ声がかかっても良いようにしっかりと態勢を整えておきたいですね」（空港担当者）
10/18 ＮＦ空港
周回ダートコースでの軽めのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１４～１５秒のキャンターを２本登坂しています。
「この中間もスムーズに日々の調教メニューをこなすことができています。この調子で乗り込みを重ねていき、トレセン入厩へ向けて態勢を整えていければと思います。馬体重は５４０キロです」（空港担当者）
10/25 ＮＦ空港
周回ダートコースでの軽めのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１４～１５秒のキャンターを２本登坂しています。
「引き続き、速めのペースを取り入れてじっくり日々の調整にあたっています。本州移動が決まるまでに更に中身を詰めて、納得の状態で送り出せればと思います」（空港担当者）
11/2 ＮＦ空港
周回ダートコースでの軽めのキャンター調整を中心に、週３日は屋内坂路コースでハロン１３～１５秒のキャンターを２本登坂しています。
「早ければ来週を目途に本州へ移動させようという話も出ていますので、体調面を整えるイメージで進めています。適度に乗りながら移動の声がかかればスムーズに対応できるようにしたいですね。馬体重は５４２キロです」（空港担当者）
11/6 ＮＦ天栄
６日にＮＦ天栄へ向けて移動しました。タイミングを見て美浦トレセンへ入厩する予定です。
「水曜日の検疫を確保できましたので、本日本州へ向けて出発しています。まずは第一関門であるゲート試験を無事に突破して、デビューへと向かっていってほしいです」（空港担当者）
11/8 高柳瑞厩舎
８日に美浦トレセン・高柳瑞樹厩舎へ入厩しました。
「北海道での様子を見ていると時間がかかりそうでしたので、ある程度形になるのを待っていました。先月後半くらいから、“もう何時でも大丈夫な状態になってきています”という報告を空港のスタッフさんから受けていましたので、受け入れ態勢と整えてこのタイミングで入れさせていただくことにしました。大きな体ですし、弱いところがあってここまで時間がかかった経緯からも一気に詰め込むのは得策でないでしょうから、まずは少しずつ動かしながらゲート試験合格を目指していきます」（高柳瑞師）
高柳厩舎のみなさん、よろしくお願いします～
※コメントはキャロットクラブからの掲載の許可をいただいています。
このブログから転載は固くお断り申し上げます。