当ブログも観て頂き
誠に、ありがとう御座います。
(2026年5月、再編集して投稿しました)
当ブログも観て頂き
誠に、ありがとう御座います。
画像は、ノーマル状態の
純正『ミニッツバギー』
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「カッコイイ」ですよね！
※本格R/Cは【ミニッツバギー】
(又は、カスタムした【 4mini-RC 】)
メインで『歴9年目』です。
■【 4mini-RC 】( #4miniRC )
解説用ブログ記事
↓
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開始当初から、ミニッツバギーレディセットを
ベースR/C側に愛用を続けさせて頂いています
お見知り置きの程、宜しくお願い致します
～～
※「ミニッツバギー」は
車体側のセッティング、カスタムなどには
『ミニッツバギー ならでは』の専門的な知識が必要で
( いじり壊してしまう方も居たり… )
難しいと感じる方は、多いと思われますが
逆に、4WD なので【 操縦は容易 】と感じる方は
多かったようです。
～～
～前書き～
■ 実は、2026年1月末に
家族の【 ミニッツバギー 】は
「インファーノ」ボディ→「オプティマ」ボディ
「グリーン」ホイール→「ホワイト」ホイール
※タイヤローテーションなど無く
【 換装 】してあります。
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【 換装 】後に撮影した写真
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私的には、ウイング装着した方が好みですが…
「家族」も『オプティマ』を、気に入ってくれているので
今の所は、写真の状態です。
～～
ミニッツバギー車体側は
2024年3月発売【ミニッツバギー】を継続して
使用しております。
～～
2024年3月発売【ミニッツバギー】新色の
(レディセット)走行前点検と調整箇所などを
■旧Twitter(X)版・サブアカウント
【@ team_Red_Reborn 】
(旧 @ aka_z_kin_works )にて、投稿してありました。
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■【 ２年以上 】(2026年5月、再編集の時も)
破損や故障なく【 ミニッツバギー 】を
大切に扱ってくれているので
私も、嬉しく思っております。
～～【 本文 】～～
再編集)
『ミニッツバギー の【Bugg-Z研】②』
【フロント側センターシャフトピニオンギヤ】
片軸シャーシの【ミニ四駆】を
楽しまれた事がある方なら
【センターシャフトピニオンギヤ】の
軸穴が「弛んで」きてしまい…
シャフト軸が軸穴の中で
【空転】してしまう「カラ回り」(軸回り)を
経験された方は多いと思います。
「カラ回り」(軸回り)が発生しだすと
本来の性能は、発揮されなくなって
しまいますよね…(良くない事が多いかも？)
～～
片軸シャーシ【ミニ四駆】と同じく
【シャフトドライブ4WD】の
駆動系を持つ【ミニッツバギー】でも
【フロント側のみ】同じ
【センターシャフトピニオンギヤ】の
「カラ回り」(軸回り)トラブルに
陥りやすい構造になっていたりします。
～～
【センターシャフトピニオンギヤ】
【フロント側】「丸軸」(＝軸穴)
【リヤ側】
「ダブルディーカット軸」(＝軸穴)
～～
「対策方法も」
人それぞれ、様々に、あると思いますが…
大きく分けると
■オプションパーツの金属製
【センターシャフトピニオンギヤ】に
交換して様子を伺う
■純正(樹脂製)
【センターシャフトピニオンギヤ】の
軸穴やシャフト軸に対策を施し様子を伺う
が、一般的な対策方法で考えられます。
～～
(参考になるかも、解りませんが…)
※私の場合は【ミニ四駆出身者】としての
経験で慣れている【後者】
「純正(樹脂製)」に対策を施しながら
…ついでに、【前後へのガタ】分の
クリアランス調整も行ってしまいます。
↑
ミニッツバギーもミニ四駆に近いサイズの
「シャフトドライブ4WD」です
熟成されてきた【ミニ四駆】の
特に「駆動系ノウハウの基本」は
充分に活かして楽しむ事が可能ですね！
～～
【センターシャフトカップジョイント】
には、【Cリング】が使用されています。
クリアランス調整にチャレンジされる方も
【Cリング】の紛失には充分ご注意下さい。
↓
以上
【 Bugg-Z研 ① 】
↓
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コチラも、閲覧の程
宜しくお願い致します。
～～
ブログを読んで頂き
【ありがとう御座いました】
今後とも、宜しくお願い致します。
～追記～
↓私の…です。
