エンジンマウント問題のW124 E500です。
エンジンマウントの周りにたっぷりとラスペネを吹き付けて一晩置いておきました。
まったく効果がないようなので次の手段に移ります（泣
エキマニを外せば上からも手が入るようになりそうです。
念の為、ガスケットとボルトの供給確認を致しましたら本国在庫あり！
最悪折れても代わりがあると確認出来たので思い切ってボルトを回してみました。
なんとか緩みそうだったのでマニホールドを外す案で進めていこうと思いますm(_ _)m
先に時間の読める作業を行ってしまいます。
W204 C63ワゴンのフォグランプの配線作業です。
お客様が手配されたフォグランプ用のハーネスですが配線が細すぎ？
リレーの容量も不明ですしバッ直電源を流すには少し不安が？
言われたものをタダ付けるのはプロではないｗ
という事で配線をイチから作り直して配線していきます。
必要な配線は全て手作りです。
メイン電源はバッテリーから、ライト側からの配線はバルクヘッドから車内へ回しました。
グローブボックスの裏辺りで配線を纏めます。
フォグランプなのでいつでも光って良い訳では御座いません。
ライトが点灯している時に点灯/消灯出来るようにしなくては保安基準不適合になってしまいます。
イルミネーションから信号を戴きたいので灰皿のシガーソケットから取りました。
多分ココが1番取りやすい？
リレーを入れて強力なバッ直電源をフォグランプの電源に使用出来るように致します。
LEDと言えどそこそこの消費電力になるはずなので安定した電源があった方が良いでしょう。
フォグランプ側のアース線を作りますが誤算が・・・
バンパーを取付けたらアース線が短すぎまして、この狭い所でカットしてハンダで繋ぎ直す羽目に（泣
自分で自分の首を絞めてしまいました（汗
神経を研ぎ澄ませてハンダつけして無事に配線を繋ぐことが出来ました！
本日は電気仕事日和？ｗ
作業を行っていると工場からVW カリフォルニアT6のオルタネーターが到着したとご連絡を戴きました。
思ったより早く届きました♪
早速工場へ預けに行って参りましたがバッテリーの電気が保つだけしか走れません。
もたもたしていると積んでいる最中に不動になってしまうのでドキドキしながら積み込みました（汗
戻って参りましてC63の続きです。
点灯するようになりました！
ヘッドライトが要らないくらい明るいです！！
あとは配線を纏めてバラした内張りを元に戻して作業完了です。
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