お任せして戴いたSクラスのご納車準備です。
ワンオーナーで今年の1月に正規ディーラーで点検を受けているので点検、整備歴はきちんとしているハズですが診てみない事には何も分からないのできちんと点検致します。
バッテリーの状態を測ってみました。
W222はメインバッテリーとサブバッテリーの2つのバッテリーがトランク内に御座います。
点検するにも交換するにも内張をバラバラにしないとアクセス出来ませんw
メインバッテリーは2020年にディーラーさんで純正バッテリーに交換されていました。
とは言え5年前のバッテリーですのでCCA値は低下しておりました。
50%を切ると突然死の確率が一気に上がるイメージなのでその辺りを交換の目安にしておりますが微妙な70%w
これから数年お愉しみ戴くお車ですので気分良くお乗り戴けるように交換致します。
サブバッテリーの交換時期は不明ですがCCA値の低下もなくバッチリでした。
後から判明したのですが記録簿が届いて確認すると1月の車検時にディーラーさんで交換されたばかりでした！
それはバッチリでしょうｗ
車検整備は新車から全て正規ディーラーで言う事無しの内容でした。
タイヤからバッテリーから何から何まで全て純正品で交換整備とはさすがワンオーナー車♪
W222の前期型の中ではかなりお高い価格で仕入れましたが高いものはそれだけ良いのでしょうｗ
後日、リフトを借りて下回りもきちんと点検致します。
先日、仕入れて参りました930 3.2 カレラの準備です。
点検して必要な整備、仕上げるメニューを考えて参ります。
ガソリンが空っぽなので試運転しながら給油へ行って参りました。
走る、曲がる、止まると言った基本動作は大丈夫そうでしたので車検はこのまま通りそうです。
バッチリです！
と言う人からはこういったクルマは買わないほうが良いと思いますｗｗｗ
ダメなものはダメでしっかり見極めて手を入れて参ります。
細かい所で言えばこんなフューエルキャップだってパッキンが40年の歳月でダメになってしまいます。
ガソリンは漏れませんがタンクの気密性は低下してしまいますのでもちろん新品に交換です。
エンジンが暖まって油温も上がって参りましたがオイルレベルが上がってきません？
オイルレベルセンサーのトラブル？
レベルゲージで見れば本当のレベルは分かります。
ホントにレベルが低かったので
オイルを足したらしっかりレベルが上がりました。
どうせセンサーが固着してるんでしょ？と思いましたがセンサーは問題御座いませんでした！
リフトをお借りして下回りの点検を致しました。
不思議なくらいオイル漏れが御座いません！
仕入れ時にもやけに綺麗？とは思っていましたがここまで漏れがないとは。
新車時のアンダーコートも当時のまま綺麗に残っていまして
フロアまでとても綺麗でした。
実メーターで46000kmは伊達じゃないｗ
オイル漏れの分解整備があればバラすついでに各パーツをピカピカに仕立ててなんて事を思っておりましたが漏れてもいないので不要に開けない方が良さそうです。
点火系や油脂類、ベルトにタイヤなど定期交換部品は全て新品交換致しますがエンジンを下ろすような重整備は大丈夫そうです。
機関の方は大きな手間が掛からないので内外装の少し目に付く傷みをリフレッシュしてご案内させて戴く形になるかと思います。
そうだ、このクルマもウォッシャーが出なかったのでポンプを直さないと。
乗っていないクルマは同じような所がダメになりやすいようですｗ
継続検査をご依頼戴いたBMW 740iの検査です。
リフトをお借りして下回りをチェックしてヘッドライトの測定と調整を行って戴きまして
陸運局へ行って参りました。
午後イチのラウンドなのに結構混んでいました（泣
やーっと私の順番になりました。
1発でバッチリ合格です！
新しい車検シールと車検証の交付を受けて完了です。
点検整備は餅は餅屋でとても詳しい所へお任せ致しましたので後日預けて作業を行って戴きます。
戻ってからお客様から買取のご相談を戴いたレクサス LMをお引き取りへ行って参りました。
いつもお任せして下さり有難う御座います！！
社用車にでも出来たらカッコ良いのですがそんな余裕は御座いませんのでオークションに出品させて戴きますｗｗｗ
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