継続検査でお預かりさせて戴いたクラウン HVの点検整備で工場へ預けて参りました！
戻りまして993 カレラの作業です。
組み立てを進めながら作業箇所のチェックを行っていきます。
組んでしまうと工具が入らない箇所があるのでしっかりチェックしておきます。
クランクシールの液体ガスケットもしっかり固まっていました。
プーリーを組んで締め付けます。
しっかり指定のトルクで締め付けました。
プーリーを組んだのでエンジンハンガー、カプセルカバーを取付けて行きます。
カプセルカバーは傷や色剥げがあったので錆び止め程度ですが再塗装させて戴きました。
チェーンカバーのセンターにしっかりハマるように組み付けまして
マウントの合わせを確認して締め込みました。
お次はエンジンルームに移りましてプラグコードの交換です。
先にディストリビューターのキャップを組んでおきました。
PBのドライバーはしっかり噛んでくれるので作業性が良い！
と信じていますｗ
さてプラグコードを交換致します。
沢山ある上に配線の通し方も御座いますので間違えないように印してメモして写真をたくさん撮りながら進めます。
1~3番側のバンクは良いですが4～6番側のバンクのコードはファンのカバーダクトの辺りからインテークマニホールドの隙間を通って配線されています。
どちらかが楽だとその反対側がとても大変というのが空冷ポルシェあるある？ｗ
両バンクのコードが外れました。
これを昨日仕分けたコードと照らし合わせながら入れ替えていきます。
がコードを外しながらインマニのベタつきが目につきました。
ブローバイオイルでホースがベタベタしてしまっておりました。
エンジン上部のカバーも汚れてしまっていたのでお掃除させて戴きました。
狭い所ですがどうにか綺麗にお掃除出来ました！
ついでにマニホールドやスロットルボディの周りもお掃除致しましてピカピカになりました。
点検整備に預けていたクラウンHVが出来上がったとご連絡を戴いたのでお引き取りへ行って参りました。
新車から10年近く経っているのでライトが少し心配でしたが光量、カットライン全く問題なしでした！
後日、検査を受けて参ります。
お客様、宜しくお願い致しますm(_ _)m
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