先日、入庫致しました996 カレラの販売準備です。
販売に伴って必要な整備を把握する為に点検を行いました。
ATのオイルパンはほんの僅かに滲んでしまっておりますが、エンジン周りのオイル漏れや水漏れもなく下回りは綺麗でした！
お約束のクランクシールからの漏れがないのは優秀です。
距離と年式でそろそろダメになりそうなオイルレパレーターも大丈夫そうでした。
リアのサスペンションは交換済みなので問題御座いません。
シャフトブーツやサイドシールからの漏れもなく
ディスクローター、パッドの状態もすぐに交換が必要になってしまう状態では御座いませんでした。
と、良いところばかりでは御座いませんｗ
リアタイヤは摩耗限界でスリップサインでした（汗
フロントタイヤはまだ溝が沢山残っていて2WDの911らしい減り方です！
フロントも製造年が古いのでタイヤは4本リフレッシュです。
フロントサスは未交換ですがオイル漏れは御座いません。
やはり軽いフロントは傷みが少ない？？
ですが、距離が距離なのでアッパーマウントはヘタっているようで段差を乗り越える際に音が出ていますのでフロントサスはリフレッシュしようと思います。
続いてエンジンルームです。
フィルターは前回の車検の際に弊社にて交換しており綺麗な状態でしたのでエアで吹いておきました！
スロットルボディも煤溜まりがなく綺麗でした。
水冷ポルシェの大切な水回りですが、クーラントリザーブタンクの著しい劣化も見られません。
ウォーターポンプは交換歴があり特に現状では問題なさそうです。
ベルトの目立った摩耗もなく
テンショナーの動きも違和感なく特に問題なさそうでした。
パワステフルードの量もOK！
過去の整備歴が良いので得体のしれない5万km程度の個体より遥かにコンディションが良いですｗ
このまま油脂類の交換程度で販売してしまっても特に問題はなくお乗り戴けますが、996も車齢が20年を超えた旧車と言う領域になってしまったお車です。
あまり過剰に費用を掛けすぎても販売価格が合わなくなってしまうのでバランスを考えながらになりますが、点検で気になった場所をリフレッシュしたらもっと911らしさをお愉しみ戴けるクルマになるので手を入れて販売しようと思います。
タイヤ交換をするのでついでにホイールの傷もリフレッシュしようと思います。
修理に出している間はお客様から993の純正ホイールをお借り致しました。
意外と似合っていますｗ
昨日までクラウンのお客様に貸していたホイールですが、マークⅡのサーキット用に購入したホイールです。
ADVANTI RACING WHEELと言うF1でScuderia Toro Rossoにホイールを供給していたメーカーさんとVAKINOタイヤがコラボして販売されているホイールです。
中村直樹 選手の走りに魅了されてVALINO推しですｗ
軽いは偉いと謳われているように本当に軽いです。
昨日、ご返却して戴いたのでマークⅡに履かせてみます！！
SSRはレストア中で純正ホイールに戻し解体一歩寸前のような姿に成り下がってしまっています（泣
ノリで全下げにしていましたが、さすがに低すぎるのも下品なので1cm車高を上げてホイールを履き替えました！！
ドリ車っぽくて良い感じです♪
ちょっとオフセットを攻めすぎてハンドルを切ると・・・
フェンダー加工しないとｗ
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