早速、過走行街道まっしぐらのラテです。
ドナーからエンジンを降ろしている間にタペットカバーのガスケットやタイミングベルトなど全てリフレッシュしてから積んだのですがオイル漏れしてしまいました・・・
私の作業ミス？？
と言う事でオイル漏れの修理と
ヘタってしまった足回りのリフレッシュを行います。
前回取り付けたTEIN Street Basisからレーシングギア StreetRideと言う車高調に交換します。
ネジ式で減衰力固定のエントリーモデルから全長式で減衰力15段調整付きにグレードアップしますw
そして勢い余ってD SPORT製の強化スタビライザーまで入手してしまいましたww
ラテ用はラインナップされていないので他の車種から流用します。
この探究心が学業に活かせれば違う人生だったようなwww
足回りをバラすので手付かずだったハブベアリングも一緒にリフレッシュ致します。
またオイル漏れするとイヤなのでw
工場の方にお任せして
私はご注文戴いたレクサス RC-Fの予備検査へ行って参ります！
ライトやサイドスリップ等の事前点検を行って
陸運局で検査を受けます。
早く到着しすぎて1番乗りでした！
昼休みを終えて午後の検査スタート！！
サクッと終えて終了！のハズが落ちました（泣
ライトが高くて排気ガスが濃い！？
ヘッドライトは高年式の多眼式LEDは自動測定で光の焦点が拾えず落ちてしまうことは時々御座いますがこの年式で排気ガスで落ちるなんて聞いたこと無いｗｗｗ
新コースになってから測定器のご機嫌に振り回される時が多いかも？
そのまま再検査を受けて
合格となりました！
いやー早く来た意味が・・・ｗ
何故か2回もラインへ並ぶハメになりましたが予備検査合格です！
点検、整備、コーティングにアクセサリー品の取り付け、登録とこれから進めて参ります！
お客様、ご納車までもう暫くお待ち下さい。
検査を終えて戻るとラテの作業が進行しておりました。
オイル漏れの原因はなんと、タペットカバーの歪みでした（汗
樹脂製のタペットカバーのお約束？
タービンの熱で歪んでしまったようです。
私の作業ミスではなかった！汚名返上ｗ
外してみるとより歪んでいるのが分かります。
タペットカバーを新調したのでこれで大丈夫なはず？
オイル漏れ修理を終えてハブベアリングの交換作業を行いますのでナックルを外してベアリングを交換します。
ベアリング交換は私の手には負えないのでお任せして車高調の取り付けを行っておきましたｗ
TEINの車高調ともお別れです。
外した逆手順でサクサクっと組み付けます。
スプリングシートを1枚抜いてより低くなるようにｗ
車検の点検の際にラバーパッドが経年劣化で割れてしまっていたので新調して組み付けました。
魔改造も致しますが基本通りの整備もきちんと行います！！
車高調を組んでからスタビライザーを交換します。
リアは純正と比べて径が太くなりましてステーも頑丈な造りになりました！
フロントは径が細くなりましたが中空シャフトから中実シャフトになり強度アップです！
強化スタビライザーに交換したので今までよりロールが抑えられるはず！！
ロールを抑えるために足を固くしていましたが、今度はスタビでしっかりロールが抑えられるはずなので足を柔らかくして動く足にセット変更していけるかと？
減衰力15段を使い切って最高のハンドリングを目指したいと思います！
ラテだけどｗｗｗｗ
そしてヘッドライトもキセノンからLEDへ変更致しました。
YouTubeとネトフリのおかげで夜間の視力がだいぶ落ちたので青白いキセノンだと見えにくいのでハロゲン色のLEDに交換致しました！
純正キセノン交換タイプでハロゲン色はfclさんのみでしたのでお取り寄せ致しました！
電球を変えるだけでしたが中々の作業量になりましたｗ
車高が下がってヘッドライトも明るくなりリフレッシュ完成です！！
カスタムすると愛着がより増しますね♪
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