本日はフェラーリ F355のご納車準備です！！
先ずは運転席側のピラーの根本から出ていた配線の除去から行います。
ACダクトを外してみると出ていたケーブルはポータブルナビの電源ケーブルでした！
電源用のシガー変換ソケットはドラレコやレーダー取付に使用出来るので撤去せず絶縁して残しておきました^^;
配線がスッキリ致しましたら
オイル交換作業を行います！！
リフトをお借りして作業致しますのでお世話になっている工場へ出発です！
真夏の暑さのおかげで油温の上がりが早く作業前の暖気は短めです^^;
リフトで上げてアンダーカウルを外して作業スタートです！
モデナはオイルドレンの位置にサービスホールが御座いますがF355には御座いません。
カウルを外すとエンジン側、オイルタンク側のドレンが確認出来ます。
エンジンが暖まっているウチにオイルを抜き取ります！！
オイルタンク側はお隣にオルタネーターが有るのでダンボールで即席SSTを作成してオルタネーターにオイルが掛からないようにして抜くと良いかも知れません。
タンク側、エンジン側とも綺麗なオイルが抜けて参りまして過去のオイル管理はとても良かった様子です(・∀・)
オイルが抜けたらフィルターの交換です。
モデナはエンジンフレームが有り若干知恵の輪状態ですがF355は障害物がないので交換しやすいです！
一長一短ですねｗ
フィルターを組んだら新しいオイルを入れていきます！！
使用させて戴くオイルはFUCHS GT-1 Pro+ST69-Ⅱ オイルトリートメントの最強仕様です(・∀・)
オイルを入れたら暖気してレベル調整を行って作業完了です！！
約9.0L弱でいいレベルになりました^^;
GT-1+トリートメント効果はバッチリでアイドリング時のメカニカルノイズはいつもの様に低減してブリッピングしてみると吹け上がりがとても軽くなりました(・∀・)
お忙しいところ有難う御座いましたm(_ _)m
あとは内外装をピカピカに仕上げさせて戴いて準備完了です！！
お客様、宜しくお願い致しますm(_ _)m
続きまして964 RUFのお客様がモデナと入れ替えでご来店です。
6速に入れると異音がすると言う事でしたのでお客様に運転して戴いて近所を試運転して参りました。
確かに6速へ入れるとゴロゴロと音が？？
後日、工場へ預けて診て戴く予定でしたが嫌な予感がするので戻って調査です！！
ジャッキアップして下回りの目視点検を行いました。
1→6速までシフトを動かしてシフトロッドの動きを見たり
6速に入る際に負荷が掛かり劣化したマウントが耐えきれずミッションとフレームが接触していないか跡を探したり致しましたがコレと言って変な箇所は見当たらず・・・
走行中と全く同じシチュエーションとは行きませんがクルマを上げた状態でエンジンを掛けて1速→6速まで回してみました。
一人では出来ないのでお客様にお手伝いして戴きましたｗ
すると6速に入った瞬間、ミッションケース付近から凄まじいギア鳴りが（汗
車内で聞いていると遮音材等のおかげでそれ程大きく聞こえませんでしたが直に聞くとビビります・・・
確定では御座いませんが6速ギアにギア欠け等のトラブルを抱えている様な感じです。
欠けていたとしたら破片がミッションケース内部に残っているので走行中に回って他のギアを破損させてしまうリスクも御座います（汗
お客様がお乗りに慣れている際にそういった所にまでダメージが出なかったのが幸いですm(_ _)m
とりあえず自走で動かす事は怖いのでお預かりさせて戴いて今後の進路はお客様にお考え戴くことになりました。
ポルシェ純正 ミッションでしたらまだパーツは御座いますが当時のコンバージョンキットとして販売されていて現在では生産終了となっているトランスミッションですので部品が有るのか？
お客様が進路をお考えになられている間に部品供給の有無やどういった方向で直してくか？等色々と考えますm(_ _)m
RUFの作業を終えてから板金修理のご依頼を戴いたプリウスをお預かりに伺わせて戴いて参りました！
なんか石が寄ってきた・・・
そうです。
まぁ、よく縁石とか壁とか寄ってきますね？ｗ
お世話になっている板金工場さんへ預けに伺って参りました！！
アズールのライトカウルも順調に進んでおりました^^;
ご多忙の中、恐縮ですが宜しくお願い致しますm(_ _)m
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