10万キロJA10クロスカブの続きですが、最終仕上げのバルブタイミングの調整です
ホンダメーカー 推奨基準の・・・
インテーク open1ｍｍリフト時 BTDC 5°
closed1ｍｍリフト時 ABDC 30°
エキゾーストopen1mmリフト時 BBDC 34°
closed1mmリフト時 TDC 0°
どちらに寄せようか悩みながらユーザーさんの正確に合わせていきます
そして
ひとまずエンジン完成
そして車体の整備へ フロントフォークのOHです
オイル漏れしているわけではないですが気分的に交換
分解整備です
お次は・・・
10万Kｍも走行しているので
カブ乗りとしてはベテランなのですが・・・
これからの気分転換として
シフトインジケーターの埋め込みを(笑)
そして先ほど確認ための試運転をしてクラッチの調整をして完成
伝票まとめて次の車両の準備しよう