これからどんどん過走行が増えていく純粋な50ccスーパーカブです
純潔の50ccスーパーカブをリフレッシュということで
Engineのあとは車体の整備
車体からエアクリーナBOXとスロボを外して清掃
エアクリーナフィルターは交換でスロボは・・・純正流用でパワーアップ
テーブルに直に置かれているのは取り外した元のパーツ
キャブレターならOHするのが定番ですが・・・
インジェクターはあまりにも精密なので普通には掃除できません
そこで
超音波洗浄機で電気パルスを送りながら特殊溶剤で洗浄
洗浄後は確認のために噴射角や状態を目視
ちまたのガソリンに混ぜるだけの洗浄剤ではできない目視での掃除完了
燃料の通過するインジェクターの中も電気パルスを送ってきれいに掃除できる機械はそんなに持っているところは少ないでしょう
インジェクター外して持ってきてくれればいつでも受け付けますよ～
タイヤ交換と荒れたチューブとフラップ交換
ホイールも錆が凄かったのでワイヤーブラシでかなり磨きこんだけど・・・
ついでなので前後ブレーキシュー
リヤハブダンパー こちらはかなりゴム質が硬くなっていました
エンジンリフレッシュとプチパワーアップでフロントは14Tに変更
あまったボルト・・・
フロントの内側にこんなに出ているからタイヤ外れなかった
パーツリストとにらみ合ってボルトサイズが近いのをチョイス
左交換前、右交換後・・・これでタイヤがすんなり入ります
フロントのパネルがタイラップで止めてあるから不思議だったのだが
ボルトが折れて中に残ってしまっていたようだ・・・取り外さないとね
世の中には逆回転のドリルの刃が売っているんですよ
ある程度刃が食い込むと一緒に出てきてくれました～
・・・この後も写真を撮るのができないくらいの格闘がございまして
ワイヤ類の交換をすませ作業は大まか完了
あとは車体をもとにもどして試運転して作業終了
これまで自分の趣味で4速の50ccエンジンばかりに意識が向いてしまっていたのは後悔でしかない
3速スーパーカブ50の完成度に感服してしまった
キャブレターのC50からキャブレターのAA01に代わりさらにインジェクションのスーパーカブ50Fiになって
悪戯しにくくなったこともあり避けてきたのもある
でも今回、時間も予算もあるということでじっくりといろいろやることができたのはでかい
そして夏の思い出の
リトルFiセル付きOH兼カスタム
この子には泣かされたな～
記憶からのリーズナブルカスタムが通用しない
それでいてmap変更の言うことの聞かないこなど
どうにか仕上げが完了するもなんかスムーズにいかなかったことで不完全燃焼だった
そして悔しくて悔しくて
同型のリトルカブ50Fiセル付きを購入して教材にと
速攻でBRDマフラーをワンオフで作って、リーズナブルプチカスタム慣行
50ccであることを理解したうえでの乗りやすさ、パワー感、道路事情に迷惑をかけない走行力
いろいろなお客様に試乗してもらってお褒めの言葉を頂いて
これがFiスーパーカブ50のリーズナブルカスタム基準だと確信したので
今回の車両の試運転でいろいろテストしてみよ～
BRDマフラーの更なる幅を広げようかな～
連ちゃんモード突入？
