バッテリーが入ってスターター”ON”
何となく変な感じ
キャブレターの分解清掃、少し青かった(;^_^A
でも、なんか乾いてる・・・燃料来てない？火は飛んでいるが念のためプラグは交換
燃料コックのオーバーホール
ゴミがいるぞ～ 負圧の部分を傷つけないようにばらして再組み
部屋の中でエンジンかけたら大変なことになった
失敗した～
JA45クロスカブのハンドルが近いのに違和感があり少しだけ前に出したい
単体で見てもこれだけ違うの
で、そんなことはJA45がリリースした時から思っていたことであり今更なのですが・・・
もともとはJA10クロスカブからJA45クロスカブに乗り換えたユーザー様からの依頼だった
メーターがJA45もJA10も若干のデザインの変更だったのでそのまま取り付けできるだろうと簡単に考え
ハンドル、ハンドルポストなどを全てJA10クロスカブをチョイスして取り付けするも・・・
メーターの位置が高くなることで配線を1本1本延長し、ワイヤー関係の取り回しや長さが不都合があり
始めてしまった作業を途中でやめるわけにいかずやり切ったが二度とやらないと心に決めたのですが
去年、メーター交換をすることによってハンドルが余ったので思わず
ニコイチにしてハンドル溶接してしまえばいいのでは？・・・と
でやってみたのがきっかけで
こんなことをやってみた
JA45のハンドルの位置とメーターの高さが同じになるように
こんな感じで作ったがすっかり忘れていたのだが
ひょんなことが依頼を受けて、作業をしているとそれを見たべつの ユーザーが追加注文依頼と・・・
あるあるの連鎖です
先日のおもらしジョグの続き
オイルポンプをエンジンから取り外して確認
ポンプ本体の軸のOリングがダメだったので
ASSY交換で処理
車体を全体的に確認して次の分解は・・・
フロントブレーキマスターシリンダーの分解清掃
固着で握れなくなっていたのでまずは分解と清掃
キャリパーはまあ大丈夫？そうなのでそのまま使用する予定
バッテリーがダメだったので充電しているのだが・・・駄目そうなのでこれまた発注かな？
復活まではもう少しかかりそうです
おもらしの原因を探すのに後ろ回りの外装前バラシ
意外と面倒だった(;^_^A
あれれ？ホースとかのクラックが原因かと推測してたのに
それほどオイリーではなかったです・・・
よってさらに奥まで調べに行くことになってしまった
オイルポンプに連結するホースなのか～
と思いきや・・・
ポンプがダメになっていた？ほんと？
すごい昔、JOG系のオイルポンプを何度も交換した記憶がありガレージの奥のパーツをひっくり返すが・・・
見つからない
どこにやっちゃたかな
水冷のシリンダーの取り出し口が邪魔だったので低いのに変更したのでノーマルが余ったはずなのだが・・・
残念、部品を取りよせるのでまたしばらく放置ですね
実家に一時帰省してきました。
今更ながらちゃんと記録として写真を撮っておけばよかったな～
実は先日エンジンだけ持ち込まれOH兼70ccボアアップしたエンジン換装車両です
純正のマフラーでは抜けが良くないのでボアアップしたのに詰まっているのが感じられて勿体ない
ということで、テスト用として雑に形になったBRDマフラーを切った貼ったして作ってみようかとなりまして
ご本人様に切って削って調整して加工は全てJAZZの持ち主様がDIY
フロントパイプはフレームをかわし、沿って行くよう細かく裁断
純正のマフラーステーを再利用することでさらにいい感じのラインができました
音が低くなったせいかアイドリング時は純正マフラーより静かに聞こえます
走行時は本人としては心地よいサウンドが・・・これぞカスタムマフラー交換しているぞ～
はたで聞いているとなんかいい感じのマフラー音が聞こえるが車両はなんだ？
近づいてくると小さい・・・
迫力あるマフラー音に対して見た目の車両が妙にやせ細っている
まあこれぞ”BRD”って音だよね～