高級車グロリアの歴代をイラストにして系譜をたどっています。
1962年9月、グロリアはフルモデルチェンジして2代目「S40型」となりました。
私が小学生の頃ですね。
この2代目はスカイラインとは全く袂を分かち、日本の高級車として大きく舵を切りました。
ボディショルダーを一周するメッキモールやヘッドライト周りのゴージャスな造形。
当時の広告写真を一枚。
（写真はwebから拝借）
これはもう「走る工芸品」と言っても過言ではありません。
そのゴージャス感を表現するのはなかなか難しいですが、がんばってイラストを描いてみました。
この2代目グロリアは皇室にも納入されて、現在の上皇陛下（当時の皇太子殿下）が運転なさったというエピソードもあります。
これが、ステアリング、メーター周り。
（写真はwebから拝借）
なんとも高貴なデザイン。息を飲むような美しさです。
発売当初のエンジンは初代と同じ4気筒OHVでしたが、発売翌年に6気筒SOHCという当時としては超豪華版のエンジン（G7型エンジン）を積んだ「スーパー6」が発売されました。
最高出力は105馬力、最高速度は155km/h。
このグロリア・スーパー6は、1964年に開催された第2回日本グランプリのツーリングカーレースに出場し、見事優勝を果たしています。
（写真はwebから拝借）
豪華だけではなく、走りの性能でも群を抜いていたクルマだったんですね。
ちなみに、
発売当初の広告キャッチコピーは、
「この車にすべてがある」
だったそうです。
