車庫証明を取ったときの記録

またいつか機会があるかもしれないので

車庫証明を取ったときの記録をしておきます。



まずは車庫証明・名義変更naviさんを参考に

http://www.shako-navi.net/shako-shinsei.html
とhttp://www.shako-navi.net/shako-hitsuyou.html
を確認しました。



書類はインターネットでダウンロードもできたんですが

話を聞くついでに警察署までもらいに行きました。

簡単な説明をしてくれて書類もすぐにもらえました。



もらってきた書類に記入します。

車検証を見ながらの記入で特に難しいところはありませんでした。

地図はGoogle mapでOKらしいので探してプリントします。

駐車スペースの配置図もある程度適当でも良さそうな雰囲気だったので

道路の幅などを歩測して記入しました。



できた書類を警察署に持って行くと

係りの人が記入内容を確認して受取ってくれました。

問題がなければ3日後に許可？がでるので取りにおいでとのことでした。

問題があれば連絡が来るらしいです。



3日間連絡がなかったので取りに行きました。

｢箱｣にたくさんの許可？された車庫証明が入っていて

自分のを探して、受け取り帳にサインして取ってきました。



警察署3往復と書類記入に2時間ほどかかりましたが難しくはありませんでした。

3月8日 Kサーキット

久しぶりの野外Kサーキットにちょっとだけ行ってきました。
雪もすっかり融け、気温も12℃、風も無しの絶好のコンディションでした。
平日の仕事の合間に行ったので誰もいませんでしたが・・・

2ヶ月ぶりの野外サーキットは広々としていてとても気持ちよかったです。
雪融けの後なので路面には細かい砂がたくさんあって
グリップはいまいちでしたがそれなりに走れました。

HKサーキットのセットから
・車高をFRとも0.5mm上げ
・キャンバーをFRとも-0.5度
・タイヤはパナレーサー28
だけの変更でそれなりに走れました。

2パック約25分だけの走行でしたが楽しかったです。

3月2日 HKサーキット

2週連続で行ってきました。

前回からの変更が効いてそれなりに気持ちよく走れました。
まだハイサイドの怖さがあるのと
立ち上がりで巻き込み気味なので思い切って走るまでには到達できませんでした。
ベスト14.2、アベレージ14.8程度でした。

サーキットでの変更点は
・ホイールスペーサーをF1.5、R1.0に
・リアダンパーを1段寝かせる
・FサスアームスペーサーをF2.0R2.0からF1.0R3.0に
この3つは良い結果がでました。

次回までの変更点は
・ダンパーを引きに
・フロントダンパーのピストンを2穴から3穴に

次回は1ヵ月後くらいに行ける予定なので
そのときはアベレージ13秒台を目指せるくらい走りますように。