”スタビライザー。”

ドリフトシングル&ダンス前日の土曜日に

つくパーで、かとパパとスタビ談義

最近のマイブーム

スタビライザー

RD2.0のリア

取り付け方もいろいろ変えて試してます

リアスタビの個人的な感想は、コーナー旋回中の左右のリアタイヤの面圧を上げて、踏んで旋回させるイメージ。

ググってみると、『スタビライザーはクルマのロールを抑えサスペンションとの組み合わせでコーナリング性能を上げるためのものです。』って書いてあります。

旋回速度にも関係ありそうですね。

リアスタビは取り付け位置やワイヤーの太さなどで効き具合の調整も可能。

現状はワイヤーの太さで、横方向(シャーシロール)の制御の良いところを探しています。

RD2.0はサスマウントかディフューザーに共締めして試していますが、YD-2EやYD-2Sシリーズのギヤボックスにはスタビホルダー固定用のベース穴があるので、比較的簡単に取り付けは出来そうです。

スタビはヨコモさんのドリパケのリヤスタビライザーセットが使えそうです。

色は🟦ですがw

現状は専用品がないので創意工夫して取り付けしています。

ヨコモさんのツーリングカー、スピードのカテゴリーや、オフロードのカテゴリーにあるスタビライザーのパーツを流用するのもアリですね。

そういえば、ドリフトシングルのときにブース出展していたTN RACINGの飯塚さんから試しにとご提供いただいたパーツで

RD2.0のアッパーデッキをカーボン化

ポン付けじゃないのでオススメはできませんが、またあらためて紹介させていただきますね。