GALMの二次減速比だったり

最近はフロントのジオメトリーに悩んでるGALMさん

それもですが、

フロントナックルのアッパーアームを取り付けるボールスタッド下にカラーを足して、キングピンアングルを減らしてみました🛠

あとは走らせてみてですねー

で、

GALMの二次減速比

上に画像にように変更してみました

変えたのは、リアのセンタープーリー をノーマル12Tから13Tにしてみました⚙

二次減速比はノーマルの3.25から2.53に

ちなみに変更前の二次減速比は2.75でした。

これで低回転域がシビアになるのか、それとも全体的に上乗せされるのか

楽しみです

最終減速比も変わっているので、様子を見ながら変更もありですね。

今回のセンタープーリー ですが、使ったのはもりたんところの

TOPLINE

スマートセンタープーリー 13T

ベルト駆動ならではの二次減速比変更が簡単に出来ちゃいますねー

プーリーの歯数変更などをしたときは、必ずベルトの張り具合を調整しましょうね

☆３８のGALMは、ベルトはちょい張り気味にしています

スロットルレスポンス向上と、ベルトの歯欠け防止にしています。

10万回転越えは危ないですよー