RC48のブログ -17ページ目

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03May
- タイヤ貼り！
  タミチャレ用に新品タイヤ貼ります♪タミチャレタイヤには昔からあるこの形状のホイールが好みですリブ高い低いの違いはよくわかりませんがこのホイール軽いのでクルマの動きも軽くて路面の低い環境では柔くてグリップ感もある感じで重宝してます特に蛍光オレンジは軽くて視認性も良いので市販で売って欲しいです🙏当日は練習走行は白ホイール&中古タイヤで走ってみて蛍光か白か決めたいと思いますワクワクしてきましたレースは楽しいです
- スプール！
  ホームコースではすっとこ使えないスプールさん一方3月のホングウタミチャレでは速かったスプールさんなので今回のタミチャレ用TA08Rには初めからスプール装着早朝ラジコンでいくつか確認できたので後は本番を待ちます・リヤデフ3000→2000番（旋回性改善）・リヤのリバウンド3.5→4mm（リヤすっぽ抜け防止）・モーターマウント×アッパーデッキ　ホロービス外し（旋回性改善）・ボディ変更ボディはR&D標準が1番時計ワタクシには相変わらず相性良いですね〜今回はライキリ、GTR加えた3枚に固定軽量ボディは特に必要性感じずコンパクトな標準ボディ（FDやNSX）は今回見送りいずれ武器になるであろうコンパクトなサーキットで試します
02May
- ミニ合宿終了！
  タミチャレ前の調整とメンバーとの走行会を兼ねて朝から毎度毎度のマイホームサーキットさんへタミチャレ参戦はTT02Sと悩みましたがTA08Rで決定タイム測定の結果、想定したセットから微修正ですリヤデフはギヤデフ3000番に戻す前後バネは１段づつ固める　前ショート黄、後ショート青ボディは新調したRX−7タイヤが元気な内はライキリとタイム差なかったので予選１で使います他にライキリとNSXを準備タミチャレ調整と並行で我がチーム代表のSRX（シャーシ加工有り）とタイムアタック左はワタシの02S 右は代表SRXチーム代表、シャーシ加工前はずっと19秒の壁に阻まれてきましたが、今日はさらっとクリアしてしまいました２台とも同じようなタイム（18.7秒）で抜きつ抜かれつで楽しいひと時でしたお疲れさまでした〜
01May
- TA08R…
  TA08で苦労したところが08Rでも同じく　スランプです足回りちょっと苦手意識あります動かしたいイメージ通りに足が動かないんですね・・・特にリヤ周りわたくし的にはリバウンドはたくさん確保→ストローク量を確保　したいしかし標準のSSBBバネでリバウンドたくさんとると伸び側でスプリングが遊んでしまいます車高との兼ね合いで遊びを消すわけにもいかず・・・なのでTA08の頃はSSBBバネから自由長の長いスプリングに置き換えてましたそれでもレバー比の関係上硬くて足があまり動かないのでソフトなバネをチョイス過去の履歴を見るとショートの赤（ソフト）まで柔らかくしてましたダンパーオイルも200番だとかシャビシャビ、もうオイルいらないんじゃないか？TA08Rは同様にバネの変更で自由長稼いでます標準のSSBBバネと同じくらい？？の硬さになるようにショートⅡの白バネですただ、最近白バネだと硬すぎなようでリヤが不安にそこから良い塩梅になるまでバネを段階的にソフトにしていき最終的にはショートの黄色（ミディアム）に落ち着きました結局ほとんどTA08と同じじゃん・・・決して遅くはないんですけど、TA08やTA08R本来の性能（標準SSBBバネ）を使いきれていないのでは？もっと早くセットできるのでは？と悩んでおりますメンバーの中でTA08Rユーザーも増えて来ましたので彼らのアプローチと検証を待ちたいと思います（他力・・・）
- RX−7！
  シャーシの加工を施してもらって以降息を吹き返した我てーてー０２S先日のレースでも去年来、走行ラインのお手本のような方にやっともう少しのところまで来たのではないかと02に手応えを感じています反面、いざレースとなると課題も明確になったのでそのあたりはアジャストが必要＜課題＞・レース終盤のリヤグリップ確保・タイトコーナーの旋回性改善（少し失速気味）早速、対策を施したので明日はその効果確認ですそれはFDボディの投入です　現在のタミチャレ指定ボディでもありますすっかり存在を忘れてました遠い昔タミチャレでよく使っていた記憶です鼻先短くてリップもあってクイックだし、リヤオーバーハング長くて蹴り出しも強い印象です何よりもコンパクトなボディが好みですし、大きなウィングもそろそろやめれないかと画策中ライキリとラップ比較です上手くいけばタミチャレはこれで❗️
- TT02 デフ硬さ測定!
  タミチャレ用　TT02リヤデフ単体の硬さを各種測定してみましたいつも通りマッチモア製の機器にて測定単位は不明　数字が大きい順（硬い順）新型ギヤデフ　3000番　0.047標準ギヤ　アンチウェアグリス　0.046新型ボールデフ　0.044標準ギヤ　フリクションダンパー用グリス（ハード）　0.043標準ギヤ　アソシ黒グリス　0.037先日のマイホーカップでリヤデフの硬さが満足できなかったので番手を下げます私にとって冬場は3000番が最適だったんですがずっと同じとは限らんですね新型ギヤデフ2000番を使いたいが部品未調達明日の合宿は暫定で相当な硬さの新型ボールデフで代用です
- タミチャレ準備！
  「タミチャレ参戦日記」としてブログ再開します引き続きよろしくお願いします早速ですが５月５日（日）にタミチャレに参加予定その準備のため各車、マイホームクラス仕様から微修正先回３月参戦の振り返りから今回はテーマを持ってのぞみます先日のマイホームクラスレースでの反省もフィードバック・フロントデフは硬め・リヤグリップ確保・新規制作ボディのテストマイホームクラス仕様から以下を変更前後デフのアジャストして各所点検です一部ギヤデフオイルやグリスが入り込んだ僅かに抵抗を感じるベアリングは交換■TT02S　（４月レース仕様から）・フロントデフ　ギヤデフ10万番→50万番・リヤデフ　ギヤデフ3000番→ボールデフ（スルスル）■TA07RR　（３月レース仕様から）・フロントデフ　ギヤデフ10万番→100万番・リヤデフ　ギヤデフ3000番→2000番■TA08R・フロントデフ　ギヤデフ10万番→30万番・リヤデフ　ギヤデフ3000番→ボールデフ（スルスル）明日のミニ合宿@で参戦シャーシを決定晴れますように☀️🙏
29Apr
- デフアナライザー！
  ボールデフのトライに先立ち久しぶりにリヤデフの硬さ測定です♪使用機器はマッチモア製　デフアナライザー単位は不明ですが数字の大小＝デフ硬さの大小❶3000番@TT02S❷2000番@TA07RR❸ボールデフ@TA08R参考　前後デフ番手組み合わせ❶TT02S 10万/3000番❸TA08R 30万/ボールデフ❷TA07RR 10万/2000番※昨日のマイホームカップは❶でしたがリヤ3000番は昨日の路面には合ってない感じでした決勝終盤、リヤタイヤが熱でタレてグリップが下がってしまいました
- 世代交代！
  一向に世代交代が進まないベルトシャーシ個人的にはTA07RRが扱いやすくて現時点で私のラインナップではダントツ速いTT02Sの調子が上がってきて今の序列は❶TA07RR ❷TT02S ❸ TA08R の順番　　070208TT02Sは今日のレースも苦しいところもありましたが2位健闘賞08も向き合いましたがレバー比だとか特殊で難しいと感じますがこのGW中に何とか08Rの序列を1番にしたいところ！
28Apr
- ポールデフ！
  レース後、ある方にご助言頂きTA08Rのリヤデフをポールデフに変えてみましたこれまではどの4駆ツーリングシャーシでもリヤデフは3000番で固定してきました季節とわず　です旋回性を上げるには番手を下げたいのですが下げ過ぎるとコーナー立ち上がりにリヤが不安定になるので2000番を下限としてきました旋回性はフロントデフの硬さで番手を上げたり下げたりその都度で今日試したのはスルスルに組んだポールデフをリヤへ結論からいうとかなりグッドフィーリングでした3000番よりも旋回性は格段に上がりリヤグリップも今日の路面には良かったように思います次回の5/1合宿でタイム測定で再検証です！結果的に今のフロントデフ番手をもう少し上げれそうなので30万番、50万番で試してみたいと思います
27Apr
- ウェイト！
  元々軽量なTA08をマイホームクラス1350g規定に合わせるため、バッテリー下に25g×2モーター後方左右に5g×2まだ足りませんTA08はウェイト載せる場所が無くて苦労します最終的にバンパー上に20g搭載合計80gウェイト追加カーボン調で違和感無しシンデレラフィット！　と言いたいところですがポンダーと干渉気味なんで要改善不幸中の幸いと言うかここにウェイト追加で嬉しい副産物が！少しハンドリングが良くなりましたたった20gで？？半信半疑で付けたり外したりで何度か比較前タイヤの接地荷重が増えたから？？たった20gで？他のシャーシでも検証継続です
- 明日はマイホームカップ！
  GW前半のメインイベント諸事情あって明日は３カテ参加します基本１カテ参加なので確実にバタバタするはず参加クラスはいつもマイホームクラスに加えて、今年からの新カテであるGTクラス、チャレンジクラスです■マイホームクラス直前合宿で十分な戦闘力の確認ができたTT02S　ではなく、自分の直感を信じて明日はTA08Rでマイホームカップ初投入1350g規定に合わせるためウェイト80g積みましたその後のタミチャレ参戦も見据えてテスト的に使ってみてレース内でアジャストできるかいくつか検証してみたいと思います私の主力であるTA07RRから置き換えて行きたいところ■GTクラスあまり出番の無い420Xです十数年ぶりのリボ仕様明日は安全にリポ充電することだけに全集中こちらもライキリ■チャレンジクラス突貫でノーマル脚のTT02を組み立てましたある意味我がチームRC48発足のルーツみたいなものなので真剣に楽しみたいと思います1番楽しみなクラスニッカド1600SPなんて何年振りでしょうか参加される皆様、明日はよろしくお願いします！
- ツウィークマスター！
  久しぶりに使いますTA08Rのアッパーデッキ固定時前後のダンパーステーを棒みたいやつで押さえてシャーシ裏面を水平なガラス面に押しつけて樹脂シャーシを強制的に水平にします
24Apr
- TT02 ギヤデフ！
  掛川に備えて課金です♪フロントデフホームコースでは10万番掛川はどうでしょうね〜30万番　50万番　スプール　控えてます
22Apr
- BRZ R&D!
  R&Dボディを何年かぶりに新調しました♪最近のMY定番　黄色とガンメタ今週末のマイホームカップでデビューです
21Apr
- タイヤ貼り！
  午前中は息子サッカー試合付き添い午後はウトウトのんびりな週末寝起きでタイヤ貼りましたミディアムナローファイバーモールドタイヤはスポンジ入れると外径変わるらしい手持ちのタイヤで検証インナーソフト　約65.0mmインナースポンジ　約65.3mm↑部品のバラツキやホイール違いもあるので参考値ですスポンジインナーのほうが0.46%有利で、どれだけ有利なの？例えば時速30kmで2分走ると総走行距離は約1000mタイヤ外径による差は4.6m 車一台分5分となると、23m結構な差になりますね！インナースポンジ採用！
20Apr
- TT02S ボディテスト結果！
  来週末のマイホームカップに向けてボディテストしました♪NSXや新型Zも良かったんですがタイム的には私にはBRZ R&Dでしただいたいいつも同じ結果です今日は路面がかなりオイリーな状態で絶対値は参考程度ですが他のボディと比較してもR&Dが1番でした路面状況で使い分けできたらと思いますし安心安全なライキリも控えます番外編TA08RのFギヤデフ50万番をテストタイトコーナーで終始アンダーでやはりこのコーナーの曲がり待ちでタイムロスでしたホームコースでは10万番に戻します
- TT02ワンメイク！
  タミグラ掛川　ミラー必須だった！やばい…あった！捨ててなくて良かった〜ガンメタを軽く吹いて装着タミチャレ仕様のままボディとタイヤ変更で当日持ち込みます悩ましいFデフですがとりあえずギヤのままで参加される方よろしくお願いします🤲
19Apr
- TT02S ボディテスト！
  これまでのテスト結果からホームコースにて私の最速ボディ@TT02Sは１位　BRZ　R＆D２位　NSX最新ボディZはどうでしょうね〜形状的にはAUスープラが近そうです軽く走らせた感じでは軽めのウイングは好みではなかったのでOP604の深くない方に変えたら良い感じフロントコーナーのカナードかなり効いてそうでした鋭く頭が入ります明日の合宿でマイホーカップ参戦ボディ@TT02Sを決めたいと思いますZR&DNSXR&D軽量表塗りNSX＋バナナウィング軽快！
- 【再告知】全体合宿！　4/20
  皆さまへ全体合宿　次回合宿＃６のご案内です晴れますように☀️ 🙏4/21（日）全体合宿＃６　→　4/20（土）に変更します※日曜日が雨予報のためワイワイやりましょうね〜よろしくお願いします