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18Apr
- Z!
  貧乏暇無しやっと作る気になりましたカットしてとりあえず搭載ボディポスト位置はほとんどAUスープラと同じフロントウィンドウシールド下端はZのほうが前リヤウィンドウにかけては真っ直ぐスラントフロント&リヤオーバーバンクは同じくらい全高はZのほうが低いリヤはAU同様にどっしりしてそうなんで軽いウィングで様子見とします旋回性もあってリヤの蹴り出しも強そうですね期待が膨らみます完成！オプションウィングで148g週末テストです！楽しみ〜
- ギヤデフ！
  ホームコースでは前後ギヤデフ使ってますリヤデフは去年色々テストして通年3000番で固定旋回性と立ち上がりのバランスが良いと思っています900番　軽すぎで立ち上がりリヤグリップ抜け2000番　3000番と違いがわからず5000番　曲がり難くて動き重い感じフロントデフは当初30万番使っていていつの間にか10万番に変えててその後はずっと10万番今年は色々なサーキットに行く予定なのでFデフのバリエーションを増やします10万番（デフォ）、30万番、50万番、スプールはすでにあり900番のデフのオイル抜いて100万番を入れ直しです
16Apr
- タミチャレボディ！
  走りそうなマクラーレン！ですが特性は未知数次回テストですーノーズ長くてワイドアルミウィングステー併用です低い！
15Apr
- TA08R デフ！
  私はどの4WDシャーシでも大体前後ギヤデフです季節問わず前10万番　後3000番がデフォルト極たまにFスプールに変えるくらい夏が近づいてきたので！テスト的にTA08Rのデフを変えてみました前50万番次回合宿　どんな結果が出るか楽しみです！
14Apr
- タミチャレGT　指定ボディ！
  去年からいろいろなボディをテストしてきました改めて2024年のレギュレーションを確認しますと非常に種類が豊富ボディ違いやウィング違いでフィーリングは異なるしタイム測ると顕著に違いがあったりと面白いし悩ましいレースとなると尚更最近は練習でもタイムを測っていてボディ違いの得手不得手がはっきりしてきました外形がコンパクトなボディが好みでBRZ R&Dは良く使いますNSXもコンパクトで使いやすいと思います今年はこの2枚のボディ形状に絞ってボディ選択をやめレースでは悩まなないようにしたいと思います
- TB05R シャーシフレックス！
  シャーシ加工したTT02Sといい、TA07RRといい、最近はねじれやすいシャーシでの走行がメインそれに慣れてしまったんで久しぶりのTB05Rで少し違和感がコーナー大きく回りますね　おそらくホームコースだと勝負にならないなのでME兼ねて引き算です17g分の部品を取り外し結論・硬さが取れて小回り　・05R専用のスーパーハードシャーシの恩恵もあって立ち上がりは相変わらず鋭い真剣走行でピッチング方向に影響あったら引き過ぎたら戻せば良いだけ問題なければさらにシャーシ切ってしまおうか
- TB05R!
  TT02Sの復調を受けて同じシャフト駆動で放置気味なTB05Rを復活させたい♪Rと付くだけあって標準で良く走ります基本何も変えてませんリヤバネをミディアムに変えただけとりあえず練習用モーターのKV値あわせて静かなモーターだかちょっと電流低いか？リサイクルしたNSXでマイホームカップ重量規定1350gは余裕でクリアリヤデフメンテします
- ボディ　補修！
  元色は白のNSX息子の練習用ボディでしたので塗装も剥げてボロボロ捨てるのはもったいないので割れなどを補修してブライトレッドで表塗り余り物のデカール貼ってフラット吹いたら完成！真っ赤なNSX、完成が楽しみ〜早起きして完成させました！リサイクル完了！
13Apr
- SRXチャレンジ！
  午後からマイホームサーキットさんにお邪魔しました♪たくさんのTT02オーナーさんとワイワイできて楽しかったです〜スプールからFギヤデフに戻した我がTT02S逆回り18秒台入りました18.918私はギヤデフが好みだと再認識参考　FスプールのTA08Rは19.107…また昨日今日とウィングの感度を強く感じます今日はレーシングウィング2のラウンドハードタイプが好印象コーナー立ち上がりでグイグイ前に出ます昨日はFスプールでこのタイプのウィングではリヤがどっしりしすぎてタイトコーナーきつくてOP470が最適解OP470　ウィングタイトコーナー旋回きつい分他のところでスプールでグイグイ引っ張って帳尻合わせる感じでしょうか一方、本日のFギヤデフ（10万番）クルンと向きを変えやすい分OP470ではリヤグリップ薄くて握っていけないくてレーシングウィング2に変更クルンと向きの変わりやすさはそれほどスポイルされずどのコーナーでも立ち上がりにリヤグリップ感あってグイグイ前に出る感じFスプールとデフ一長一短ですが私の技量では本コースではギヤデフ優位です　タイム的にもそうなりましたBRZ、タイヤだとかホイールだとかビタッとハマる凄く速いボディです〜タミチャレホイール（白）、いいですね！　
12Apr
- スプール　その２！
  久しぶりにマイホームサーキットさんでFスプールにチャレンジしましたTA08Rでボディ選択とウィングの調整でタイムはそこそこ出るようになりましたでもスプール特有のだるい感じは残って気持ちよくないのでFギヤデフに戻しますまずTA07RRのスプールをギヤデフ10万番に戻しましたやっぱりギヤデフが好みです爽快で気持ち良いんですね〜TA08Rは一旦スプールのままもう少し色々やってみたいと思います今の季節はバナナウィングがバランス良いですねクルマの動きは重くないし、グリップが薄いこともなく前に出るので絶妙！トヨチャレはこの組み合わせで走り込んで行こうと思います
- ウィング　テスト！
  TA08R Fスプールでウィングテストしました♪ラジコン日和です　　暑いくらい☀️今月から逆回りですねーライキリはアンダーだったのでNSXに固定です今日は旋回性とリヤグリップのバランスはバナナタイプOP470がダントツでした！薄いウィングはさっぱりでしたね〜ウィングはOP470 19.090秒ギヤデフだと出せる18秒台がスプールだと出せませんラップは安定するんですがね…でも、収穫もありました前タイヤが削れてきてグリップが上がるとOP470ではリヤグリップが厳しい場合もありましたがその場合はレーシングウィング2でバッチリ握れる！ウィングはセッティングパーツですね
11Apr
- TT02 スプール！
  ホームコースではほとんど使わないFスプールの練習ですTRSサーキットさんは初めてよくわかりませんがとりあえずスプールを想定しますシャーシ加工とリヤサスアーム変更で割と戦えるようになったTT02Sと本戦使用のTA08Rの２台をスプールにして持ち込みますまたTT02Sはトヨチャレを想定して去年使いまくった大好きな86で！オイル漏れがひどかったびちゃびちゃなギヤデフを一時的にボールデフに変えます
- TA08R 仕上げ！
  08Rデビュー戦に向けて仕上げていきますシャーシ割れ対策をお勧めされてそのまま導入しました！バッテリーのテープ固定もそれほど軽量化にならなかったので元に戻しますスパ、ピニオンも新調して06→04モジュールに変更（スパー110T　ピニオン31T）最終的に1243g　十分軽いですポンダー搭載！　準備完了ですあとは前日にダンパーメンテして当日迎えたいと思いますスプールでしっかり走れますように
- タミチャレ　タイヤ！
  今週末参加するタミチャレは「未開封タイヤ」が指定ということで袋に入った未使用の接着済みタイヤ（写真右）を持ち込もうと思います先日の走行でもフィーリングは良かったので！可能であれば同形状ホイールのメッキ版（写真左）も使ってみたいところです白ホイール・・・10.5g/個　タイヤ含まずメッキホイール・・・10.1g/個　タイヤ含まずメッキの方が僅かに軽いです
10Apr
- 充電器！
  今使ってる放電器の調子がイマイチでDX8に放電バンクつけるか悩みましたが再びDUOに戻します先回の308から今回は4010へ目的はLF2200の充放電サイクル充電できるので充放電の時間管理などの煩わしさから解放されますサイクル充放電もレース時の時間管理が肝であることは変わらないので本番前に実際にテストしました放電時にバランスやるとバッテリーによってはダラダラと低電流の放電が続いて放電完了時間が読めないことがわかったのでバランスは外しました今までもバランス無しの放電器使ってきたから特に問題無いと思いますが自己責任でbalance enableのチェックを外します私の設定では1サイクル合計20分くらいなんで出走前に充放電開始するタイミングを当日はレースの進行見ながら見極めます
09Apr
- 自由研究（ホイール違い）！
  タミチャレタイヤの場合、経験上冬場はこのホイール(9.3g/個)が最も接地感を感じ愛用してます軽くて軽快なイメージ暖かくなってきたので先日のタミチャレでは試験的にこのホイール(11.5g/個)を使ってみました重量もあってか動きも重く感じてしまいました去年の真夏のタミグラはカチッとして良い印象でした合間の練習で使っていたタミチャレ接着タイヤホイール(10.5g/個)の方が接地感を感じました接地感もあって重すぎず軽快な動きな感じでしたホイール違いで走行フィーリングも異なるとはラジコンは楽しいですね酷暑ではいずれテストしますが、私には今の季節はタミチャレタイヤのホイール形状がバランス良さそうですこの形状は強化ホイールを除き、グレー(10.1g/個)、メッキ(10.1g/個)、白(10.5g/個)の3種類次回の合宿では色違いをテストしてみたいと思います！
- ホイール調査　続き！
  久しぶりのホイールについての調査です♪↓過去の測定結果に追加しました上記形状のメッキ版タミチャレ接着タイヤホイール
07Apr
- 全体合宿！　4/20
  皆さまへ全体合宿　次回合宿＃６のご案内です晴れますように☀️ 🙏4/21（日）全体合宿＃６　→　4/20（土）に変更します※日曜日が雨予報のためワイワイやりましょうね〜よろしくお願いします
- TA08R 軽量化！
  来週のタミチャレの準備のため軽量化とバネの選択を行いました♪走行に影響無い範囲で部品を取っ払い軽量ボディでついに1230g切りましたモーターマウント前×アッパーデッキビスは外しましたがピッチング方向にシャーシ押すとアッパーデッキが横に逃げるので一旦ホロービスに戻しました
- タミチャレ！
  楽しいひと時はあっという間に終わってしまいました参加された皆様お疲れ様でした！また次回参加したいと思います個人的にはTT02S実践初投入で課題は残りましたがそこそこ走れたかと思います月末のTT02ワンメイクに向けて収穫アリですなので一旦TT02は休憩させて次は現在進行形なTA08Rに向き合います来週も！タミチャレに備えて前デフをスプールに変えましたTA07RRのサス周りを参考にバネは前後ショートバネのソフトからはじめます動きに硬さがとれてまずは良い感じSSBBよりバネ長もあるのでリバウンドもしっかりとれますリヤは段々硬めていくことになると思うので当日朝走行して決めます来週末のタミチャレを楽しみに明日から1週間仕事に集中したいと思います晴れますように☀️☀️☀️🤲