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15Jun
- M08 ！
  M08はじめますタミヤ電動RCカーシリーズ　1/10RC M-08 CONCEPT シャーシキットwww.tamiya.comカーペット専用機として頑張ってもらいます楽しみです♪ミニファンミーティングをターゲットに調整！
14Jun
- TA08R テスト！
  シャーシの加工やモーターマウント固定方法変更、バッテリー固定方法変更など耐久面の確認のため一日走り込みました変な動きやナットの緩みなどは無く特に問題はありませんでした引き続きモニター継続です結果としてシャーシフレックスが増えたことでグリップ感がこれまで以上に感じられのたでまずは及第点先日のボディテストでは18秒台は86だけという状況でしたが今回は軽量ボディ含め全て18秒台でしたTA07RRとの新旧対決は日曜日にやりますが少なくとも今まで越えれなかったTT02Sをサラッと超えてしまいました日曜日の走行会が楽しみです！NSX GT 軽量
- ボディ　テスト！
  役所手続きを早々に終えてマイホームサーキットさんへ気温が高く路面も50℃を超えて人もタイヤにも厳しい状況ですTA08Rの確認が主目的ですのでまず基準把握のためTT02Sから走行開始ですベストラップモチュールZ OP470 ウィング　19.237秒モチュールZ OP604 強ウィング　19.086秒GTじゃないNSX αウィング　19.095秒路面状況からいつもよりも0.2秒ほど遅いですウィングも強めが吉はいつも通り次にTA08Rで走行ですベストラップNSX GT OP470 19.091秒NSX GT OP604強　18.995秒リヤが安定しないのでリヤバネを硬めに！変更後は安定して18秒台にGTじゃないNSX RW2C 19.002秒BRZ R&D RW2C 18.951秒NSX GT 604強　18.913秒GTじゃないNSX αウィング　18.872秒略語意味RW・・・レーシングウィングCはカーブ　SはストレートGTじゃないNSXは唯一？？ウィングを落とせるので結果的に直線も速いし旋回性も高いですライキリを除くとマイホームサーキットさんで人気な理由がわかった気がしました日曜日の合宿はTA08Rで参加します参加される皆様よろしくお願いします🥺
- TA08R モーターマウント！
  シャーシ加工等で捻れやすくなった我がTA08Rリヤ周りに若干の硬さが残りますアルミのモーターマウントが前後2点でシャーシに固定されていてここで硬さが出ていそう1点締めにすると改善しましたが流石にまずいので2点締結のまま少し加工しました前後ともOリングをワッシャーで挟んでガタ無くOリングが潰れない程度に締めて緩み防止で反対側にロックナット追加です捻れやすくなりました背反が無いかこの状態で走り込みます
13Jun
- 全体合宿！　６月１６日（日）
  皆さまへ次回合宿＃７のご案内です６月１６日（日）場所はマイホームサーキットさん晴れると良いですね☀️ 🙏雨でも室内でやりますよ〜ワイワイやりましょうご都合合えばご参加よろしくお願いしますTA08連もやります〜
- TT02S　リヤデフ！
  先月の長野遠征よりもTT02Sの旋回性を上げるべく！オイル2000番で新調です現在の3000番から取り替え1000番変えるとガラッとフィーリング変わります！TT02はデフ交換が楽チンZかっこよこれで予定していた修正は全て折り込み完了です・バッテリー固定変更・ウィング変更・リヤデフ変更正常進化TA07RRのラップ記録を02で更新できればと思います
12Jun
- 世代交代！
  最近はTA07RRに頼りっぱなし今後の部品供給などを考えると早く次世代の主力機TA08Rに移行したい紆余曲折を経てやっとTA08Rが理想の形になってきたので今後のタミチャレはTA08Rで参戦しようと思いますまだ現時点で走り込みが足りないので少しづつ調整していきたい7月のどこかのタミチャレ遠征参戦に照準を絞って準備です
- TA08R シャーシ加工　続き！
  更にと言うことで追加で2点加工を施しましたモーター逃がし形状とほぼ対象な反対側のフランジをカットTT02の知見を活かしてバッテリーはスリットandグラステープ固定タミチャレ仕様TA08は軽いですねー
11Jun
- TA08R シャーシ加工！
  TA08Rなのにアッパーデッキを取り外したままな我がTA08Rアッパーデッキつけると一気にシャーシ捻り剛性あがります動きが硬くてTA07RRのような自分好みなフィーリングにならないよし、アッパーデッキ戻してシャーシの剛性落とすか！ピンク色の部分を切り落としてみます♪完成！ほぼ左右均等にTT02のシャーシ加工に較べれば大したことないですが！トップデッキ戻しました加工によりシャーシが捻れやすくなったのでモーターマウント×トップデッキの締結前側は無し後ろ側締結はあまりシャーシ加工へ影響与えませんが取り外しました前側はかなり効果ありですTA07RRと捻って比較した感じでは遜色無いレベルだと思いますやっとTA08Rの縦を使えるか⁉️走行会が楽しみです♪
- TB05R!
  去年前半の私の主力機であったTB05Rを久しぶりに復活させますメンテといってもギヤ周りの確認程度ダンパーはメンテして間もないTRF420Xから拝借取説状態からの変更はフロントデフとリヤバネのみフロントデフはギヤデフ30万番リヤバネはSSBB赤に変更済みTB05Rは駆動の軽さが武器だと思っています同じシャフト車で今の私のTT02Sもそれなりに走る状態なので走行比較してみたくなりましたTB05Rの唯一のネガは重量だと思いますのでコンパクトなボディでひらひらと軽く動かしたいNSX軽量！
- ダンパーメンテ！
  TA08Rのダンパーメンテですオイル漏れ漏れで何度かのオイル継ぎ足しで誤魔化してきましたこの際なので完全にバラして洗浄・Oリングとダイヤフラムは新品に交換・シムの厚みを変更ダンパーオイル注入ダンパーメンテ完了！車高合わせていつでも走行OKです
- TA08R　メンテ！
  続いてTA08Rの準備ですRといってもホームサーキット限定でアッパーデッキは取り外してます常連さんから勧めらた秘策を施しましたリヤ側のアッパーアーム前側だけ1mmのスペーサを入れて前後で高低差をつけてますどんな効果なんでしょうね楽しみですダンパーのメンテをやったら終了ですNSXコンセプトGT軽量　TB05Rに続く・・・
- TT02S メンテ！
  週末の合宿に向けて少し変更です❶まず、バッテリーの固定これまでグラステープで前後２本締めです２本の距離を短縮してより加工シャーシのしなりを生かせればと❷次に相棒モチュールZのウイング角樹脂ステーではボディシルエットの影響でウィング座面が上向きその結果生じるウィングの上向き加減を解消したいアルミウイングステーの出番です　重量増は仕方ない一番角度つけました見慣れた感じのウィング角度（ウィング取り付け位置は前側）後は特に問題なかったのでこのまま合宿走行会に突入ですTA08Rの準備に続く・・・
10Jun
- ボディ選択！
  昨日のカーペットコースでのタミチャレでは以下ボディを選択予選❶　モチュール　GTR予選❷　NSX（GTじゃない方）決勝　　モチュール　GTRカーペット走行の場数は少なく何とも言えませんが昨日の走行では特に湿度も高くグリップの高い時間帯はNSXはキレキレで有りでした曲がるし小回りきくししかし、決勝時は湿度も落ち着いていたのでGTRに戻しましたやはりGTRは万能ですね　自分に合っていると思いますGT系の方が私には安心感あります天気は微妙ですが週末の合宿では２戦連続で色々クタクタなT07RRはメンテのためお休みまた次回のタミチャレ参加を見越して帝王ライキリ様は封印GT系のボディで遊びますTT02S長野遠征での最速な組み合わせ　モチュールZTA08メンバーお勧めな　NSX　コンセプトGT晴れますように
09Jun
- マイホーム　タミチャレ！
  不運にも雨のため２Fの室内カーペットコースでの開催でした♪ワタシはタミチャレGTとMに参加■GT41名参加の1番人気クラス予選14番手(Bメイン6位)で決勝です上位2名はAメインに勝ち上がりでクルマの状態も良いので気合が入ります途中4分過ぎで何とか2位まで順位を上げる　もしかしてっ！も残り1分で後方からの猛追に耐えきれずミスしてコース外へジエンドでも何か清々しく終わったように思います予選後のモーターKV測定は2510でもう少し2530くらいまで上げても良かったかなと今後の糧にマイホームカップに続きTA07RRを使用GTRもNSXもどちらも良く走りました！■ミニM07で参加です初のカーペット走行で前後タイヤ&インナーチョイスが良く分からずとりあえず屋外アスファルト時セットのままです普通に良く走るんですがハイサイド気味だったので慎重に慎重に操作です決勝はAメイン7番手綺麗にスタートは決めましたがすぐにケーブルトラブル？で走行不能にありがたくもマーシャルの方にその場で手直しして頂きコース復帰しましたが時すでに遅し…その後は周りの方に迷惑をかけないように走行して終了しました悶絶カーペットコースでのレースやKVの設定の塩梅などいろいろ勉強になりましたまた一つ経験値アップです機会があれば参加させて頂きます参加された皆様、　運営の皆様、店長様　お疲れ様でした
07Jun
- TA08R スプールに変更！
  明日の08練に向けてスプールに変えましたトップデッキ無いからデフの交換楽ちん相性抜群なWRXさてどうでしょう〜
- タミチャレミニクラス！
  急遽、追加エントリーさせて頂きました！先日のマイホームカップ参戦のままの状態ででますピニオン20T→18Tでのレースは初めてです楽しみです♪
05Jun
- スプール！
  トライしては失敗の繰り返し時間が経つと忘れてまたトライしたくなる不思議なスプール先祖帰りした我がTA08Rもう08なのか08Rなのか訳が分からないトップデッキ無し、WRXボディ、バネ変更で結果的に良い感じなコーナリングマシンに仕上がってきました速いかどうかは兎も角、ワタシの08史上良く曲がる曲がる今ならスプール行けるんじゃねーか？何度目の正直？やってみよう！
- ウィング選択！
  ↓TA07RR＋標準NSXボディに合わせるウィング候補たち左からレーシングウィング3　カーブタイプαタイプβOP 604　浅い方ライキリを除き、私の基準ウィングはOP 604のどちらかで　リヤグリップに余裕がある場合はタイプβを使います　標準NSXはフロントリップが無いぶん曲がりが穏やかなのでTA08Rでのテストではタイプαまでリヤグリップに問題くて旋回性も上々私の技量ではレーシングウィング3はやり過ぎでしたで最終候補はα（下）とβ（上）タミヤさんの公式サイトではαの方がダウンフォースが低いとなっています【RC】ボディの違いで走りが変わるボディとウイングの選び方のポイントを紹介www.tamiya.com土曜日にTA07RRでテストしてみましょう！全体的なフィーリングはβが好み
- 08合宿！　6/8（土）
  皆さまへ急遽08合宿@マイホームサーキットさん　のご案内です晴れますように☀️ 🙏ワイワイやりましょうね〜朝から08練！よろしくお願いします