ＤｒｉｆｔＢＬＯＧ～成層圏の彼方～ -7ページ目

<< 前のページへ最新 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 最初次のページへ >>

塩ビ♪

天気悪いなぁ

仕事は天気悪いと暇なのよね
ヒマ＝金なし
成層圏のブルーです

緑先輩の、的確なアドバイスで塩ビもはまった♪
フロントは面倒なのである程度減って面出たヤツ付けました

んですが
外は生憎の小雨模様
デモね

隙をみてテスト走行♪

路面ウエットなんでタイヤ濡れてますが
塩ビが熱入った時の感じはわからんけれど
案外走れるやん♪
ジャイロのおかげさまやけどｗ

このD-LIKEのジャイロ個人的にアタリな感じ♪
色々ジャイロジプシーしてますがこちらの操作もソコソコ許してくれるし
セット難しくないし
噂に聞くMSTの新しいのんも試してみたいですが
売ってないよね～
値段的にはこっちの方が安くて嬉しい（こっちも切れてるっぽいけど）
次の２台のジャイロもそろそろ入手しときたいところであります

どうやってハメてたっけ？

夏休みももう終わりですね

まあ、ハナからそんなもん無いオヤジ
成層圏のブルーですね

オテテの稽古をするのにタイヤをケチって？
でもないですが久々に塩ビ入れてみました
ってかちゃんと入ってないですが・・・

どうやってハメてたっけ？

ぎゅーん

色々お疲れモード

特に昨日は朝から晩まで
メガハード
成層圏のブルーです

お外に行くとテキメンダメなので
職場裏のハイグリップテストコースで試走

案外悪くないかも・・・

待ちの車体も仕上げたいけど
肝心のジャイロ
カッテナイノヨネー
今のところ設定の簡単さと余計なことしないナチュラルさ？
で、C-MAXに積んでるヤツがお気に入りやけどMSTの新しい方のもええらしいし試してみたいのよねー

走ってみて

仕事が集中パンク気味

(ρｗ-).｡o○
長文お覚悟
成層圏のブルーです

センターワンウェイ仕様の二駆モドキC-MAX走らせてみました

そもそもがなんでこんな面倒なことを始めたかナンですが・・・

コラ！そこ変態とか言っちゃダメですよ

まあ、今回のこのシャーシのテーマがイージードリフトってことで
なるべくラクしてソコソコかっこいい走りが誰でも出来ないかな
で、フロントにギヤデフベースのネコデフの様なものを入れたわけなんですが
なかなかその加減が難しい

オイルが#100000だとほとんど二駆でかなり握らないとフロントが駆動しない
ので#200000にしたら今度はほとんど四駆の動きに
デフの中の構造物減らすことで駆動するタイミングを遅らせることには取り敢えず成功したけど
当然オイルが緩いときよりかかる駆動力は大きくデフが止まってから次駆動がかかるまで（ブレーキ入れてから次スロットルオンにした瞬間）のテンポのずれ
例えるならターボラグみたい
なのが気になるように

そこで考えたのがブレーキング時にデフの回転を止めないセンターワンウェイという選択でした

狙い自体は悪くなかったようで
センターワンウェイ仕様ではラグ感は解消したのですが
結果的には四駆みたいになりましたｗ
ブレーキかけても重いオイル入りのデフは
慣性で回転を続けオイルの硬さも相まってそれなりに駆動してしまう
リヤが出れば気になりにくい程度ですが
ブレーキでアンダーステア
スロットルを絞って走っていくウチに
フロントの駆動力が落ちてきたら
二駆モドキっぽい走りになるんですが
握った後は・・・

駆動がかかるタイミングの遅さに
オイルの番手を上げたわけなんですが
この傾向ならば
番手を戻した方が良さそうな感じです
デフの回転が止まらない事で
駆動のかかりの遅さは解消出来そうだし
掛かったときの駆動力も緩くなるので
小さめのタービンに換えたみたいな感じでいけるかなと妄想

ギヤデフのオイル交換は
かなりイヤーンな作業ナンですよね・・・

とはいえギヤデフいくつも買うのは値段的にムリ～からの投稿