Takuまったりラジコンブログ(*ﾟ∀ﾟ*) -16ページ目

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24Aug
- 8/23 Boss Speed 練習
  タクマ父です。昨日はBOSS SPEEDで練習してきました。朝イチから行きましたが、2タンク程走らせた所で雨が降ってきてしまいました。仕方が無いので天気の回復を祈りつつ午前中は各所プラパーツの交換をする為に全バラ。ちょうどパーツ交換が終了した昼過ぎには雨も止んで何とか走行を再開出来るようになりました。まずは朝イチに使ったグリップ剤ナシのタイヤで路面と車の様子を見ます。雨上がりで路面は微妙でしたが、車の調子は良さげな感じなので、しばらく色々とパーツやセットを変更して車を仕上げて行きます。そして夕方から選手権で使うグリップ剤のテストを開始。今回は事前にアドバイスいただいた情報を元にグリップ剤を塗布。結果グリップ剤が想定していた以上に効いてしまったので、突然の事態にドライバーはあまり対応出来ずにいたようですがタイムはまずまず。グリップ剤タイヤだと運転がカナリ難しいとの事でしたので居残り練習でナイターに突入！【BOSSナイターを走らせるのはドライバーが小学生以来です】【相模原納涼花火大会だったので、コースからも時折花火が見えました】ナイターでも引き続きグリップ剤のテストをしてみましたが、タイヤのグリップと車のセットが上手く噛み合わず結局タイムアップは出来ませんでした。しかし今までのパターンから行けば、これから更にタイムが上がってくるはず。全日本に向けて少し前進したような気がします。さて今日は京商R246サーキットでミニッツのレースが開催されるので、朝から出掛けていきました。この所ミニッツは余りやっていないようですが、どうなることやら。。。
08Aug
- Boss Speed練習走行
  タクマ父です。今週は夏休み先取りで4日（火）の午後と本日の2日間に分けてBoss Speedで練習走行をしてきました。4日は午後からの走行でしたが、気温が高すぎて路面がイマイチ。ベストタイムは17秒2。そして本日は時折小雨が降りましたが、気温的には余り暑くなく16秒9がベストでした。プロトフォームの新型ボディー【VRS-N】のテストを開始しましたが、この夏の間に色々な路面状況でテストしてみたいと思います。さて今週末はBossSpeedのシリーズ戦JRCC第7戦が開催される予定ですが、今の所の天気予報では雨マーク。今年は週末の雨が多いような気がします。
27Jul
- LM耐久 in R246
  今日は246で開催さたプラズマLMの耐久(240分)レースに参加して来ました!参加チーム名は「山口工務店」y先輩、h口さん、KMR選手、僕の4名のチームです実はプラズマLMを運転するのが初めてだったのですが、練習走行5周くらいで慣れられるほど簡単なジャンルでした予選3回のベストラップ方式で、3回目のアタックで5番手のポジションを獲得決勝ここからが長い戦い笑スタートはローリングスタートで、ファーストドライバーはKMR選手大きな混雑もなくスタートし、一つ順位を落とした状態で僕にドライバーチェンジ!ドライバーチェンジはm本選手が出て来るタイミングに合わせようとしましたが、相手のフェイント(?)にかけられ先に交代してしまいました笑6番手での交代だったのでとりあえず追い上げ!5番手まで上がり前の4番手はチームトリノのwk井選手必死に追い上げたおかげもあり、何とか追いつきましたが中々抜かせません5周くらい射程圏内でしたが、コーナーでは勝ち直線のスピードでは負ける展開で、進入で突っ込もうとしても少し距離が足りない感じでしたなので、奥の手を使い左奥の左ヘアピンで加速重視に立ち上がり、直線で勝負を挑みました!見事成功し、次の左コーナー(メインストレート前)で抜かすことが出来ました!が、、、やはり直線のスピードでは相手が一枚上手で、直線で突つかれ少し焦りました笑自分が1時間走ったところでh口選手→y先輩→KMR選手→自分の順でドライバーチェンジ!そのあとは、タイヤチェンジの時についていたタイヤをそのまま付けてしまうと言うミス以外は大きなミスもなく、結果5位でフィニッシュ!長かったけどかなり楽しめました!自分は合計1時間30分弱走りました!! 笑ところで話は変わりますが、ミニッツコースが逆走になってました!これは楽しみです!それとこれ↓そう、ボディーポストカッター!!! 笑ものすごく画期的なもの過ぎて物欲です笑次の週末は246に行きます!iPhoneからの投稿
20Jul
- R246 Cup 7/20
  こんばんわ、たくまです今日は246CupのピュアテンGPのクラスに参加して来ました!写真は予選2回目の出走前準備中なところです予選1回目先週の練習時に使用したタイヤで出走雨上がりだったためかイマイチのグリップでもあるが、車は中々の調子で1位通過!予選2回目1回目から路面状況は良くなっていると予想し、新品タイヤを導入しグリップ剤も40分以上前から塗っておきましたしかし、いざスタートしてみると少しハイサイド気味になるくらいグリップしてしまい、結局ペースをあげられなく…しかも一回コケてしまったのでタイムの更新はなかったですですが5分何とかまとめて1位通過!ってことでポール獲得です!!決勝涼しくなり、路面が上がることが想定しながらも何故か60分も前にグリップ剤を塗ってしまうという冒険をしてしまいました笑それと、予選2回目を通してブレーキが温まると効かない現象が起きていたので、パッドを交換して出走しましたちなみに、今まで使っていたブレーキパッドの方は黒く焦げていました決勝スタート前に少しブレーキの様子を見てスタートラインへ旗が上がり、スタート!出だしもいい感じに決まり、2番手以降を引き離そうとしますがグリップ剤を冒険してしまったためかなりグリップ感が上がってしまい、挙句の果てハイサイドを起こしそうになるというピンチな状態ですわざとブレーキを多用して、フロントタイヤをタレさせる作戦が成功し、10周もすれば少しはマシな状態になりましたそして、今回の切り札、KMR選手による素早い給油で順位を落とさずコースへあとは淡々と走り、トップでチェッカーを受けることが出来ました!なんと34周目にベストラップが出てます笑惜しくも14秒台に届きませんでした… 笑最後に↓KMR選手、助手ありがとうございました!さて、来週末のLM耐久ですが、YT先輩のチームで出走予定ですチーム員はチームリーダーYT先輩、H口さん、僕の3名ですが、目的は楽しめれば良いとのことなので、レースを盛り上げられるように頑張りたいと思います!!!ちなみに、LMは運転したことがないので、どうなるかはまだ自分でもわかりません笑レースでご一緒な方は是非一緒に楽しみましょう!iPhoneからの投稿
- 全日本に向けて
  タクマ父です。昨日JMRCA関東支部よりGPツーリング全日本選手権の大会参加申込書が送られて来ました。さて全日本まであと何回練習に行けるでしょうか？？？
14Jul
- JRCC第6戦に参加しました。
  タクマ父です。昨日はBOSS SPEEDのシリーズ戦【JRCC第6戦】に参加してきました。まずは結果から。予選１位（17周4分59秒 Best 17.227今大会全体ベスト）決勝１位（66周20分04秒 Best17.354ファステスト）と言った結果となりました。～前日練習～レース当日にマシントラブルを出したくないので、前日練習でなるべくトラブルを出し切りたい所でしたが、特に大きな問題も無くテスト走行が出来ました。ただ、終始リヤが若干軽い症状が出ていてタイム的にも満足出来る所には達しなかったので、家に帰ってから2人で作業分担をして全バラメンテ。全てのオイル類の交換と消耗パーツを交換してレースに備えます。そして迎えたレース当日。７時半前には到着しましたが、もう既に多くの方々が準備をしていました。天気予報がビミョーな感じだったので、タープを出しピットを設置。ジュニアカート時代に愛用していたタープなので少し古いのですが、このスペースは落ち着きます。～練習走行～やはり全バラ効果はテキメンでリヤの軽さは無くなり箱出しのデカいタイヤでスタートしたのにもかかわらず、あっさりと全体トップタイムをマーク。車の動きはカナリ良い感じです。ドライバーもドライビングの変更を随所に取り入れたようなので、カナリ車が安定して見えます。ただ、このペースで走ると5分間走り切れず。毎度同じ展開になりそうな気配です。↑練習走行結果～予選1回目～1ヒート目の出走となります。タイヤ径をフロント64リヤ66にセットし、スタート前の短い時間でタイヤを馴染ませます。そしてスタート。車の調子はカナリ良好ですがやはり燃費が心配。途中ミスらしいミスも無く、5分コール直後にガス欠。ゴールまで走り切ったかのように見えたのでそのままマシンを回収しましたが、結果は1秒前にゴールラインを通過していたようです。↑予選1回目1ヒート目結果～予選2回目～タイヤ残量もまだまだ残っていたので、1回目のタイヤをそのまま使用。燃調は隣にいたサガミ堂の小室選手に見てもらいましたが、急遽お願いしてしまったので調整時間が足りずに中途半端な状態で出走。走り出してみるとアイドリングが落ち難くなってしまい18周まであと僅かに届かず。↑予選2回目1ヒート目結果しかし2位の入口選手とは5秒差まで拡げたので決して悪いペースでは無かったようです。↑そして予選結果～決勝～ハチイチの決勝中に雨が降ってきたので、GPツーリング決勝の開催も危ぶまれましたが、雨も上がりいよいよ決勝の時間。タイヤ径はフロント64.5リヤ66.8でセット。待ち時間に小室選手にベンチで燃調を見てもらったのでエンジンは恐らく大丈夫そう。決勝スタート前のフリー走行で燃調をチェックしましたが、特に問題無さそうでドライバーも親指を上げてGOODサイン（笑）そしていよいよ待ちに待った決勝のスタート。スタートのフラッグが上がり、ドンピシャのタイミングでスタート！最初のコーナーの飛び込みで若干縁石に掛かり僅かにスピードが落ちたモノの、そこは冷静にトップを守ります。レース後のドライバーの話では最初の３周は全力で逃げる事にしたようで、その甲斐が有って２位以下をグングン離していきます。そして何事も無くトップで１回目の給油を行います。ピットアウト後も特に大きなミスも無く独走が続き、2位以下を大きく離して2回目の給油。しかしここで大事件が（笑）私のミスでカースタンドが近くに置いて有ったのにも関わらず、スターターBOXの上で給油をしてしまい、フライホイールにスターターの突起が接触。エンジンが停止してしまいました。幸いスターターBOXの上だったのでエンジンは直ぐに再始動しましたが、このタイムロスでドライバーが築いてきた大きなマージンが台無しに(T . T)ここで2番手に後退。こうなったら次の給油に賭けるしか有りません。ドライバーは自分の順位が何位なのか解らない状況の中、マシンとのシンクロ率は120%で必死な追い上げ。ピットのモニターを見ていると、カナリ拡がった1位との差が事件から4分間で残り２秒弱に。こうなるとピット作業にミスは許されません。そして1位の入口選手より1周早くピットイン。無事に給油を済ませコースに復帰。右側の最終コーナーを立ち上がって来た所で給油を終わらせた入口選手がピットアウト！ドライバーも入口選手がピットから出てくるのを確認した瞬間にアクセル全開からのハードなレイトブレーキで、若干アンダーになった入口選手を見事オーバーテイク。無事にトップの取り戻しに成功し、ここからは得意の逃げ切りを決めて優勝する事が出来ました。私のミスとは言え、追い上げのレースは見応えの有るレース展開で、ドライバーも何気にいつものレースより楽しかったとの事でした。↑決勝公式結果これでJRCC4戦連続ポール獲得、2戦連続優勝となりました。皆様お疲れ様でした！さて、次の週末はGP-SゴムタイヤのレースがホームコースのR246サーキットで開催されます。ドライバーももう大学生になり、一人でもラジコンが出来る歳になりましたので、ピットをお友達のキムトー選手にお願いしてレースに参加するようです。私抜きのレースはどうなるのか案外楽しみです。
06Jul
- R246 ゴム車
  こんばんわ、たくまです今日は246にTGゴムやりに行ってきました!!今日はリヤデフを組みなおしたおかげか、リヤのグリップが高目です。ここでフロントスプリングを少しだけ固いものに変更し、さらに曲がりが欲しかったためリヤのダンパーを2段上げ、車高も1mm差にしてみました夕方のラスト1タンクでKCミディアム新品を導入しタイムアタックをしました!!前回から少しの更新ですが14.829secまで出ました。ちなみにインナーはボンバーミディアム、ホイールは京商16本スポークブラックですグリップ剤はトリニティーのタイヤツイークですそういえば、1/12EPRの決勝が終了しましたね!R246スタッフ松本選手、史上最年長でのAメイン入りおめでとうございます!!次の週末はBOSSでJRCCなので頑張ります
22Jun
- R246 ミニッツ
  こんばんわ、たくまです今日は246の外のレースだったのですが、天候が悪かったため室内でミニッツやってました!写真に写っているマシーンはKMR選手のマシーンです!今日も好調?な感じで8.5secまで出してましたセッティングに少し悩んでいたらしく、色々研究してました笑…まあ、これ↓を発見してからはかなり走るようになってましたが笑自分はベストラップ8.1secを目標としていたので、レース用マシーンでタイムアタックをしました!今日は8.12secまで出たので満足でした♪セッティングで車を曲げるコツも掴めました!KMR選手、Y口先輩とのVEバトルもかなり盛り上がり楽しかったです!最近、KMR選手が速いのでバトルがかなり熱くなります笑Y口先輩は安定したペースでラップを刻むので手強いです!!自分は勝負用マシーンでSCボディの載ったマシーンを使いましたが、エンツォとは違いリップが大きいのでコースの仕切りに刺さりまくってました笑さてさて、来週ですが一応246で外の予定ですが、雨ならばミニッツの予定です!iPhoneからの投稿
08Jun
- ミニッツセッティングシート R246
  今日のセッティングシートを書いて見たので、参考にして見てください！iPhoneからの投稿
- 6/8 R246 ミニッツ
  こんばんわ、たくまです今日はミニッツをやりに246に行って来ました！最初は久々過ぎて中々難しい状態でしたが、昼過ぎにまとめて8.21secまで出すことがでしました！ボディがいつもより軽いせいか、車がよく曲がります車もかなり前に出てたので、今までにないくらいな調子です笑今日はKMR氏も最後の1パックでは、8.59secまで上がってたので路面も良かったのかと思われますさて、来週末は晴れれば246でTGの慣らしやります！雨なら246でミニッツやります！iPhoneからの投稿
07Jun
- 6/7 谷田部アリーナ
  こんばんわ、たくまです今日は谷田部アリーナに行って来ました!アンテナ立ってます笑久々だったので今日はほぼ何もセットしていないですが、BOSSの常連の方々と楽しみましたタイヤは色々試行錯誤しましたが、前後KOSのDミディアムが好感触でしたですが、車が速過ぎて手と目がついてか無かったです… 笑さて、明日ですが、、、雨っぽいですねJRCCはどーなるんでしょうか…iPhoneからの投稿
05Jun
- 色々と準備
  タクマ父です。今週末はBOSSのシリーズ戦の予定ですが、どうやら週末の天気が怪しい感じ。そこで、もし土曜日に雨が降るようならば谷田部アリーナでトゥエルブをやってみようかと準備を進めています。…と言うワケで昨晩私がプラズマのメカ類のレイアウト変更をしている傍らでタクマがプラズマのタイヤを貼っていましたが、いかにしろ1年以上やっていないカテゴリーなので、二人してひとつひとつに時間が掛かります。幸いタクマノートにプラズマのセッティングや要点なども書いてあるので、やり出してしまえばどうこう無さそうですが、まずはちゃんと走るかが不安（笑）…とは言え、車がきちんと走ってくれさえすればドライビングのスキルアップになるので、今後もトゥエルブでの練習は取り入れて行こうと思ってます。さて、お天気次第ですがどうなる事やら…（笑）
03Jun
- 6/3 R246
  こんばんわ、たくまです今日も246にゴム車をやりに行きました!!最近ゴム車ばかりやっていますが、実はセッティング自体は以前のセッティング表から何も変えていません何をしているかと言うと、ホイールをテストしてみたり車高をテストしてみたり細かいことばかりです(笑)今日はKCでテストして来ましたそんなこんなで今日はNEWアイテムをゲットしてきました一つ目は京商ピットマットMミニッツにも使えるようにとMサイズを選択しました!二つ目はこちら↓京商カースタンドレッドブラックもかっこいいですが、レッドも中々かっこいいですね!!今週末はBOSSでJRCCですが、、、天候が悪そうなので、、、土曜日は雨降ったら谷田部アリーナに1/12レーシングをやりに行きます!!バッテリーもORIONから新発売の7200を新しく購入しときました日曜は雨ならば246でミニッツやると思います!!どちらも久々なのでちゃんと走らせられるかな...
02Jun
- BOSS練習 2014/6/1
  タクマ父です。昨日はBOSS SPEEDに行って来ました。朝から気温がどんどん上がって走行開始時間には真夏の陽気となりました。まずはエンジンの慣らしから。前回のレース前日練習でエンジンが壊れてしまったので、PCと前後のベアリングを交換した12XZ SPEC３の慣らしからスタート。余りの暑さに時々休憩を入れながらも約半日で8割ぐらいは慣らし終了。午後からクラッチを通常モードにセットしてエンジンの仕上げ。…のつもりでしたが、この辺りから左コーナーだけ巻いてしまう謎の症状が出始め、しばらくハマってしまいました。あれやこれやいじりまわして結局のところ車やセッティングの問題では無い事が判明。レース中に発生したワケでもないのでここでは詳しくは公表しませんが、メーカーさんには是非とも品質向上に努めてもらいたいですね。そんな事もあってカナリの時間を無駄にしてしまいましたが、夕方には何とかエンジンもキレイに回るようになったので、今度はBOSSのレースに向けて車側のセッティングを変更。足回りのセットを少し変更し、その後に即席ですがフロントバンパーのスポンジを外して以前RRRで使ってたワイドバンパーを若干加工して取り付けてみた所、曲がり方が少し変わって微妙にタイムアップ！しばらく使ってみましたが、フィーリングは悪くないようなのですが、ちょっと強度に問題アリそうなので、もうひと工夫必要です。さて、今週末はBOSS SPEEDのシリーズ戦。今年は毎戦出場していますが、いまだにトラブルの無い週末を過ごした事が有りません( ；´Д｀)今回こそトラブル無しで走り切りたいです。
28May
- TAKUMAコーラ
  こんばんわ、たくまです最近毎日のように更新してますが、今日はタイトル通りコーラネタです(笑)バイト先の方がたまたま見つけたようです(笑)これには驚きましたが、「TAKUMA」ってのはサッカー選手の名前でしょうか?本日のおまけ↓一つ目は操縦台から撮影した映像二つ目は右側から撮影した映像来週はBOSSのレースなので、再来週は246に行きます!!!
27May
- R246 TGゴム
  こんばんわ、たくまです今日もR246に行ってきました(笑)今日はTGゴムのみです今回も特にセットを変えていませんが、先日のメンテナンスのおかげで車はもっと調子よくなってました!!雨上がり、穴開きタイヤで15.400secのベストラップでした前回あたりから気になってるエンジンの不調も、しっかりとプラグヒーターを充電することによってなんとなく解決したのでその辺も今日のところは良しとしときましょう(笑)ちなみに今のエンジンは10L前後使用しており、PCにも若干の縦傷が入っている状態ですなので...今月のバイト代で新品を買います!!(笑)本日のおまけ↓
- 動画
  こんにちわ、たくまです先日の走行動画を上げときます!KMR選手ありがとうございます14秒代が出た時の動画です!!次にEPTこの車少しでもバランス崩すとマキマキになってしまいます何とかしたいとこです!今週末はBOSSに行きます!
25May
- R246 5/25
  こんばんわ、たくまです今日は246に外のジャンルをやりに行ってきました。今日のジャンルはTGゴムとEPTEPTは久々なので走るのか(?)な感じでしたが、意外とちゃんと走ったのでよかったです!!写真に写っている時はKCがついてましたが、KMR選手に煽られたので仕方なくライドの32度を投入(笑)音が鳴るくらいグリップしていたので面白かったです!!ライドの32度をつけるといつも鳴るくらいグリップするのでいいですねbTGゴムの方は特に変わったこともなく、いつも通り好調今回は目標の14秒代を狙うために最後の1タンクのみ新品ソレックスで全開アタックしました!!そして出たタイムがこちら↓EPTのタイムはNo.7184078(orita kf)ってやつです見事14秒代に入ったので、今日は持って帰ってフルメンテしてあげましたbこれでまたよく走るはずです!おまけ↓KMR選手の激走中な動画です次の日曜日はR246に外やりに行きます!
22May
- 週末のR246
  こんばんわ、たくまです先週末R246にて、タイムアタックをしている時の動画をKMR選手が撮ってくれたのでブログにも紹介しときます使ったタイヤはKCスリックですインナーはR246のレースのコントロールタイヤの中に入っているグレーのやつですこの時のベストラップは15.0secセッティングはこの前アップしたセットアップ表から特に変えていませんが、KCでタイムを出すならフロントのスプリングのみ長めで柔らかいものに変更した方が良いでしょうそして、、、今週末はこんなのも復活させてみようと直してみました!!!KMR選手についてけるかな...(笑)
12May
- JRCC第4戦に参加しました。
  タクマ父です。JRCC第4戦参戦記の続きです。レース当日。サガミ堂の小室さんからエンジンをお借りして、クラッチ等の移植作業を開始。しばらく使っていなかったエンジンなので、宮下さんにメンテをしてもらい無事にエンジンを搭載。小室さん、宮下さんありがとうございました。【↑何と！全日本でグランドファイナルに進出したエンジンです！】1時間の練習走行開始です。使用燃料がいつもウチが使っているコスモではないのでエンジンのパワー特性が違い、クラッチやギヤ比が合っていないようです。しかしレース当日にクラッチセットを煮詰められる程のスキルも持ち合わせていないので、その辺りはなんとなく無難に走れる妥協点を見つけ、後はドライバーにお任せする形になります。ですが、さすがにグランドファイナルに進出したエンジン、5分30秒をキッチリと走り燃費の不安が全く有りません。これはこれでアリな感じ。練習走行前半はパワー特性の違いに慣れるのと路面がイマイチで車も曲がらないので足回りのセットをチョコチョコ変える作業が続きます。それでも練習走行後半のタイムはGPツーリングの中では全体ベスト。ナカナカ好調な滑り出しのようです。予選1回目。1組目の出走です。車が曲がってくればもうちょっと良いタイムが出そうな気配でしたが、それでも1組目のトップタイムをマーク。燃費も問題無く走り終え、2組目が走り終わるのを待ちます。【↑予選1回目結果。】予選1回目はトップ通過です。そして予選2回目。気温上昇と時折吹く強い風により、予選1回目より路面グリップか落ちると予測して、足回りやダンパー位置の調整をしてスタート。狙い通りのセッティング効果は余り有りませんでしたが、ここでもトップで5分間何も無く走り終えました。2組目の走行が終わり予選結果発表。【↑予選結果】TQゲットです！＼(^o^)／…と、ここまではいつも順調。しかし問題はいつもここから始まりますので気が抜けません…が、何だか気が抜けて少しお昼寝（笑）そしてドライバーはセッティングの変更を行い、私は決勝用のタイヤを削りに行きます。今回はタイヤ径をフロント64mmリヤ66mmにしてみました。何と言っても決勝は完璧に走り切った事が無いので20分後にどのぐらいタイヤが残っているか分かりません。さて、そろそろ待ちに待った決勝のお時間。BOSSのレースでは今の所必ずスタートを失敗しているので、スタートの練習は何度もやってきました。ミニッツを含めた電動カテゴリーでは殆ど失敗しないので、色々と原因は有りましたがスタートさせるタイミングの問題では無かったようです。いよいよGPツーリングAメインがコースオープンとなり、車の調子を見るようにゆっくり走行。問題は無さそう。そして、全車グリッドに着くとフラッグが振られて決勝スタート！今回はまずまずのスタートで全体的に大きな混乱も無くキレイにスタート。オープニングラップはトップで操縦台前を通過。後続の安達選手もピッタリと付いて来ていますが、ドライバーも動じずに完全に自分のペースで走行。このまま車が壊れなければ…とそれだけが不安要素。そして給油の時間。グランドファイナル進出エンジンは給油中も大人しく、何事も無かったかのようにコースに戻っていきます。こちらは完全にトラウマになっているので、車が壊れるのではないかと終始不安になっていましたが、そんな心配とは裏腹に超安定で走り続けるドライバーとR4。もうこうなるとシンクロ率は急上昇です！（某ブログからパクらせてもらいました！）そんな状態でラップを重ね、完全にノーミスで何事も無くついにファイナルラップ！そしてトップチェッカー！ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ !!!車検も無事通過して…やりました！ついにTQゲットからの～JRCC初優勝～♪(*^o^*)【↑決勝結果】ファステストは取れませんでしたが、後続車のペースを見つつ、タイヤをセーブしながら走っていたとの事です。さて…お片付けが終わり帰りがけ。小室さんからジュースジャンケンのお誘い。ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!まさかの親子で敗退（笑）しかも人数多いぢゃ～ん！このジュースでみんなに優勝の乾杯をして貰って…何だかちょっと違う気が…（苦笑）高いジュースだったけど美味しかった…気がします。今回のレースは狙い通りのレース展開が出来たので、今後は気持ちを切り替えて秋に開催される全日本選手権に向かって練習をして行こうと思います。JRCCも引き続き可能な限りエントリーしたいと思います。