我流ブースト設定でグラフ化するとこんな感じ。
ブーストタイミングとスタートエンド回転数があるので回転数基準でブースト設定しているけど、実は途中で「何かおかしいなぁ」と思ってた。
回転数基準でブーストをかけるとなると、回転数(入力)に応じて進角を付けることになる。その結果回転数(出力)が上がる。つまり入力と出力が同じなのでそもそも制御できないのでは？と思った(机上でグラフを描くことはできる)。
それなら何でグラフ描いたのか？ということになるがベースの考え方を持っておくのは大事なこと。その上で考え方を修正していく考察に入る。
以下の仮説を立てて検証する。
1.ブーストの入力はスロットル開度では？
2.どの位のスロットル開度でブーストがかかるかはおおよそ決まっていてスタートで開始、エンドで終了ではないのでは？
3.ブーストスタートエンド回転数は単に進角の勾配(スロットル開度に対しどの位進角を付けるか)を決めているだけでは？
検証は簡単。ブーストゼロターボゼロの回転数は約23,000rpm。例えば設定を以下にする。走行はしていないので空ぶかしでの感想。
A.
ブースト：15°
スタート：30,000rpm(最高回転数より上)
エンド：45,000rpm
ターボ：25°
これでもブーストかかってると思う。
B.
ブースト：15°
スタート：1,000rpm
エンド：8,000rpm (最高回転数の半分以下)
ターボ：25°
1,000rpmだからといって早まった感じはない。8,000rpmでブースト終了した感じもない。
やはり入力はスロットル開度で、スタートエンド回転数は意味が違うのでは？意味があったとしても早め、中間、遅めとかの数パターンではないか？
走行検証が必要。
つづく…。