朝の方も、深夜の方も
おは、こんばんわ
HRC ホリーラです
そろそろロードバイクでお出かけできそーな季節ですね
前回
から、走行テスト中のHYBRIDさん
HRCワークスの皆さんに実戦で揉まれてるんですが
かなりの戦闘力の高いHYBRIDさん
でも、ここで満足しないのはHRC
ちょっとギヤ比の変更をします
まぁー実車でいうファイナル交換っすね
ギヤは、この前ドリパケでも使った
ヨコモの前減速用ギヤ
FCDギヤ ボールデフ用
D-LIKEさんでも、ドリパケ、フロント用のギヤも販売してるのですが
インプットシャフトと一体型なので
センターシャフトなんかも交換しないといけないですよ
ヨコモの方が減速は低いですが容易に交換できますね
もっとアクセルをガンガン開けるよーに、純正のデフロックから
ボールデフに交換
前回作ったHYBRIDもボールデフ仕様だったんですが、好印象だったので
今回もボール仕様にしていきます
HYBRIDさんはデフ周りのアクセスも簡単
やっぱ、メンテしやすいマシンはイイですね
ボールの鳴らしもあるので
サクサクやっていきますよーー
ヨコモも完成品ボールデフをバラして
MIKUNIのセラミックボールとベアリングに交換
これで高級ボールデフに
セラミックボールはデフの転がり抵抗が、超減って
ヌルヌルになります
ボール好きの方には、おススメ
インプット側のギヤもヨコモさんに交換
黒い方がHYBRID純正の樹脂
右がヨコモのスチール
写真じゃわかりにくいのですが、長さが数ミリ違いますので
きちんとシム調整が必要です
特にメタルギヤなので慎重に
やっぱりギアもメタルになると見た目もカッケーっす
メカメカした感じが
大人のおもちゃって感じで、テンション上がっちゃいますね
↑仮組みに状態で
バックラッシュ確認のために、駆動をかけてギヤを回します
全部組みあがるまえに、確認した方が再調整のとき楽ですね
あと最後に、タイヤに付加をかけてギヤを確認
ギヤ周りのクリアランスは、付加がかかった状態と無付加では全然違うので
最後はきちんと走行状態を仮想して調整してください
大事なのは音ですよ
では、走らせて納車前の
最終チェックしていきまーす
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