入荷案内
本日入荷の商品です.。
アトラスさんと京商さんの入荷です。
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[MH8-105]キャンバーゲージ&ハイトゲージ
[OP8-409]バッテリーコネクタ(タミヤ・JST-XH)
[MZ401]メインシャーシセット(MR-03)
[R246-1323]アルミバッテリーヒートシンク MR-03/単四用
[R246-1354]RM ロールダンパー/オイルダンパー MR-03N/MR-03W用
[MZW114]ミニッツ キングピンオイル (フッ素)
[36261]KRF ステンレス ポリカボディカッタｰ ストレｰト
[MZW3-07]クリスタルセット(07バンド)
[MZW3-11]クリスタルセット(11バンド)
[MZW35-40]ミニッツハイグリップMTラジアルタイヤ #40(セミワイドサイズ)
[MZF204-02GR]ネオンチューブ(グリーン)
[MZF204-02P]ネオンチューブ(ピンク)
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その他商品
が入荷しました。
CE-RX CRIMSON LIGHTNING ここだよ～Ver
おはようございます
今日は僕の使っているシャーシの使用などを紹介します
現在RC-ARTからフルｷｯﾄのシャーシはCE-RX WHITE WOLFとCRIMSON LIGHTNINGの2種類あります
違を簡単に
WHITE WOLFはシルバーカーボンでガンメタのアルマイト
駆動系はFﾜﾝｳｪｲ Cダイレクト Rｿﾘｯﾄﾞ前後駆動比は1.46
CRIMSON LIGHTNINGは黒カーボンで赤のアルマイト
駆動系はFボールデフ Cﾜﾝｳｪｲ Rｿﾘｯﾄﾞ前後駆動比は1.13
それで僕の選んだのはCRIMSON LIGHTNINGです
理由は黒カーボンがよかったからと
シルバーカーボンは実はカーボンではないからで
これはテキサリュウムと呼ばれる素材でガラス繊維にアルミ繊維を織り込んだ、
もしくはアルミを蒸着した繊維です
なぜかシルバーカーボンって呼ばれてますけどね～
話は戻りますが
現在駆動比は1.25が僕の標準になってます
詳細はFギヤデフ37T Fｾﾝﾀｰ14 Rｾﾝﾀｰ17 R36です
コースよってRｾﾝﾀｰの枚数で変更します
18にすると1.32 16で1.17で同じﾍﾞﾙﾄでﾃﾝｼｮﾅｰ位置の調整でいけます
またこの辺は詳しくアップしていきます
あ！！！
写真は・・・撮ってないや
ここだよ～
CE-RX深田仕様号 配線編（PART1）
完全初心者のD1ドライバーには、もったいない？？？
いえいえ、そんなこと無いのです。
初めてやるからこそ、いいアイテムは上達が早いのです。
（そう信じてあげたいのです(^o^;)・・・ ）
当然、何も出来ない方なのでCE-RXに搭載するための配線を。
やっぱり色を統一させたいので配線の色を黒に変更します。
配線は個人的に本当にキーエンスの物が少し高いですが最高です。
そしてハンダ作業ですが、まず
ケースを外します。
使用するハンダゴテが専用の消費電力の高い物を使用しているのでケースを溶かしたりしないためです。
そして半田作業部分にフラックスを使用して熱伝導を促進させています。
そして配線を外して交換用の配線を準備します。
配線は全て同じ色になってしまうと間違えることがあるので先の部分だけ色のついたシリコンコードの一部を使用します。
そして
ハンダしてケースを組み込み、第1段階は終了です。
実際に配線の長さは全て長めで残しています。
次回、メカ済みの時に長さを確定させます。
今回はここまで。
完全に通常のハンダゴテでの作業はおすすめできません。
基盤に長時間熱を入れてしまうとアンプが壊れてしまいます。
自己責任での参考程度に。。。。