アドレスV125S
コンパクトで、まぁまぁ速い✌️
先代アドレスからの引き継ぎパーツ
RPM製 12インチホイール
数年前の年末、悲しい出来事がありましたが
それからしばらくは順調でした。
しかしながら、確実に車体へのダメージは蓄積されていたのであった…
このまま使い続けても前回同様、ホイールがダメになるかもと思い、商品価値があるうちに売却
購入金額に近い金額で売却できましたとさ🎵
で、新車外し状態のノーマルタイヤを取り付けたのは
2024年1月末
しっかり固定。
距離は27,406km
それから約1年半
なんか、車体がフラフラする感じ
フロントホイールベアリングがもうダメになったか？とか感じながら乗ってましたら
洗車してる時に、リアホイールがグラグラしてる(･･;)
センターナットは、きっちり締まってるのに縦にも横にもガタガタ💦
会社のパワーゲート付車輌を借りて
約10年ぶりに近くのバイク屋さんに入院
リアホイールのナットが締まりすぎて、インパクトで回らない…。最終的に、お店最強のインパクトでようやくハズレタ〜
予想通り、ホイールのスプラインも削れまくり
駆動を伝えるシャフト側のスプラインもガタガタ
最低でも、シャフト、ホイール、ベアリングの交換決定。
タイヤも交換時期だったので交換。
駆動系も悪いところあったら、色々変えてもらうことに。
約4日経過した昨日、修理完了
ナットが緩むのを嫌って、オーバートルクで締め上げた結果、シャフト固定の為のCクリップが変形
さらに、2021年末に交換した、キタコ 製ベルト
キレる寸前でした(･･;)
おかげさまでで
無事に交換完了
ふたたび運搬
ノーマルタイヤは、8,000kmくらいで終了した計算になります。
痛い出費にはなりましたが、きっちり修理してもらったんで安心して乗れます。
昔の事をふと思い出しました。
まだ10代の頃、DJ-1の駆動シャフトかギアを部品取りエンジンから移植した記憶があります。
シャフトが、ベアリング圧入されて無かったのかなぁ？
交換距離 35,885km