久々な休日

さとっぺです☆〜（ゝ。∂）

いやぁ〜…

久しぶりな投稿になりました(/ _ ; )

まぁ

仕事づくしな毎日で

休みの日は…爆睡…

さてと…

久々に休みになりまして

ツーリングに行くぞっと決めましたが

フロントフォークのオーバーホール(T-T)

やらなきゃいかんでしょって事で…

早速注文して

サクサクっと養生しまして

パカっと

サクッと

ドバドバっと

まぁ(*⁰▿⁰*)

なんて真っ黒なんでしょ⁉️

交換したの初めて？っていうくらい

ヤバい色(T-T)

カラーもアウターケース内も錆び

とりあえずは

交換して良かった^_−☆

慣らし運転兼ねて

サクッとひとっ走り

休憩してたトコの空を見上げたときに…

虹が🌈

この一瞬が…

全ての疲れを癒してくれた☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

パワー不足

さとっぺです☆〜（ゝ。∂）

今日は

仕事が急遽休みとなり

1日空いたから

ずっと感じていた

パワー不足…

アクセル開度に対して

全く…力を感じない

ピストンヘッドのカーボン堆積もあり

徐々にはパワーは無くなると思うんだけど

最近…症状が顕著だし

調査してみようかなと

まずはピストンヘッド

これは点火プラグを抜いて

ライトで覗き込むと

ある程度は判ります(￣^￣)ゞ

ここは通常レベルでした

次はエンジンかけて

キャブ周辺に

パーツクリーナーをシュッと吹き

アイドリングが変化する箇所を探します

すると…

って事で…

キャブを外し

インマニを外してみると

でましたぁ〜_:(´ཀ`」 ∠):

はいっ

Oリング切れてますわ(T ^ T)

今から部品を注文しても

時間がかかるから

DIYショップへ行き

似たようなOリングを探したけど

38㎜の大きいOリングなんてありません

仕方ないから

水道用の平リングを加工しまして

切り方が汚いですが…ご割愛を(￣∀￣)

ハマればオッケー(｀_´)ゞ

キャブを外したなら

分解して整備ですぅ

チョークレバーはブッシュが割れてたから

交換ですぅ(＾ｰ^)

続いて

メインジェット

こちらも交換なり〜(＾ｰ^)

怪しげな箇所は

交換対応して

組み付けて完了(=´∀｀)人(´∀｀=)

そして…試走

完全復活(＾ｰ^)

パワーも上がり

以前の状態になりましたぁ(^-^)

久々に全開走行出来ました（≧∇≦）

あ〜あ

さとっぺです☆〜（ゝ。∂）

さてさて

悪夢のパンドラの蓋修理から

1週間が過ぎて

いつものように…

キーを挿そうと…

漏れてるやん

_:(´ཀ`」 ∠):

まさか…まさかの…

ジェネレーターカバーから？

それはセーフ(￣^￣)ゞ

ならばどこやねん⁉︎

ん？

チェーンが…

えらく油ギッシュになってる

はい！

スプロケットのシャフト

犯人が判りました(￣^￣)ゞ

またまた…

乗れない日々の始まり始まり

それに…

最近…パワー不足感がある

多分

圧縮出てない気がする((((；ﾟДﾟ)))))))

何処からか

二次エアを吸い込んでるか…

事後修理は限界かな

ある程度

ちゃんと整備しなきゃならない時期かも

予算との兼ね合いだな

まっ

乗れないのは嫌だけど

自分で修理や整備は大好きだし

☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆