丸谷元人著「日本の南洋戦略」(ハート出版)より
昭和17年夏頃の段階では、開戦後の日本が破竹の勢いで攻略した地域のほとんどで、戦闘は一段落していた。
アッツ島の戦いなど一部を除けば、昭和19年6月のサイパンの戦いまでの約2年間、ほとんどの戦域は比較的平穏だった。
しかし、南太平洋(ソロモン・ニューギニア)に送られた部隊だけは違った。
ここだけは、ずっと戦い続けていたのだ。
南方での戦いなど想定外だった陸軍は、熱帯仕様の装備を欠いたまま、あのポートモレスビー作戦からガダルカナル作戦を戦うはめになっていた。
そんな陸軍は、この地域で「第18軍(安達二十三中将指揮)」を編成し、情勢に流されるまま、その後もニューギニア各地で死闘を演じることとなった。
一方、海軍では、航空隊がラバウル、ラエ、ブーゲンビルを基点とし、連日、優勢な連合軍航空隊に頑強に抵抗、この陸と空での抵抗は、連合軍をかなり苦しめ、その侵攻を一手に食い止め続けていた。
にもかかわらず、その間、海軍主力の「連合艦隊」が救援のためにこの戦場に現れることは、ついになかったのである。
その海軍司令部は、昭和19年2亜gつ、実に奇怪な決定を下す。
それまで米豪軍航空部隊と互角に戦っていたラバウルの航空隊を、突然トラックに移してしまったのだ。
おかげであれだけの「素晴らしい仕事」をしていたラバウルの航空隊は、突然に敵前から「消滅」し、直後にマッカーサー指揮の連合軍は一気にマヌス島まで抜けて行くことになる。
ここから、ニューギニア本島の陸軍は完全に「干上がって」いき、事実上、見捨てられてしまった。
田中宏己防大名誉教授によると、ニューギニア戦の転機となった昭和18年の「フィンシハーフェンの戦い」では、米軍はラバウル航空隊を恐れるあまり、上陸は絶対に夜間に実施するとして、豪州軍と深刻な対立さえ演じているのだ。
それほど敵に恐怖を与えていたラバウル航空隊の役割を、全く理解していなかった海軍司令部の思考経路は、いまだに「謎」であるが、マッカーサーの司令部も、本当にラバウル航空隊が目の前から消えてしまったので、何かの罠ではないかと疑い、ラバウル周辺の偵察飛行を何度も実施している。
海軍がマッカーサーにその背後を全て「無償で」明け渡した結果、ニューギニア本島の陸軍は敗戦まで、補給や救援をほとんど受けることなく、地獄のような環境で飢餓と病魔、そして敵の執拗な迫撃戦闘を受け続けることになったのだ。
しかし、ニューギニアの第18軍は決してあきらめなかった。
そしてニューギニアの原住民もまた、食料の生産と供給や、日本の傷病兵の介護、物資の輸送などで日本陸軍を支援し続け、多くの原住民が日本のために命を落とした。
もし、この第18軍の「死闘」と、現地人の「支援」がなければ、日本はもっと早く敗北していたに違いない。
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