三度目の正直でいよいよレーススタート
最初のコーナー１３０Rを外側から回って
ショートカット（西コースのレースなのでシケインより大分手前のショートカットで右に曲がる）
へ向け、フル加速！
したら～、おぉっともう目の前が渋滞してる！
慌ててブレーキングしながら右へ左へスラロームしながら
数台を抜きながらショートカットへ進入！
目の前で2台が接触！
S村さんはアウトへ弾かれ、もう一台はイン側の俺の方に！
「やべっ」っと思いイン側ゼブラのさらにイン側の土の上を走って回避！
そこからショートカット2個目を曲がりデグナーへ向け加速
まだゴッチャゴッチャしながら１００Rからヘアピンカーブへ
今の間に抜ける奴は抜いちゃえって事でイン側に飛び込んだ、
ら、中央ラインに1台、更に速度を乗せて進入してきた
と思ったらアウトサイドからもう1台被せてきた！
行き場を失った真ん中のライダーはフルブレーキングで大きくジャックナイフ！
「前転する！」って思ったけど、そこは選手権ライダー。リアタイヤを着地（させるトコまでは見れてました）
俺は漁夫の利ラインで２台ポジションアップ！
更に後方グループでは同じくヘアピンで
激しいポジション争い
インに飛び込んだ８号車が、ラビット７号に追突
落車した８号車のライダーに
IRF号が乗り上げジャンプ
（恐えだろーなあ）
その後方の４２号車が
はいはい、アタシャ通りますよ～っと、かぱ嬢が通過ｗ
１～３ラップ位まではショートカット勝負で結構抜きました
この辺はホームコース岡山でのブレーキ競争が役に立ってるんかな？
そして気が付けばサインボードに出されるポジションの数字が「１５」
「えっ？何々？今１５って出てた？俺１５位？マジで！」
説明しよう
たかが１５位が何故そんなに重要なのか
地方選手権シリーズである鈴鹿サンデーロードレースでは１５位までに完走したライダーには順位に応じてシリーズポイントが与えられるのだ
優勝１位には２０P
そして１５位だと１P
今年はどうしてもこのシリーズポイントが１ポイントでも欲しかったのだ
なぜなら例え年間で１ポイントしか取れなくても
http://www.suzukacircuit.jp/standings_s/sundayr/2012/suzuka_national_st600_final.pdf
ここに名前が載るのだ
誰かに抜かされるかワンミスでノーポイント
おぉ～こりゃ抜かれるわけにはいかーーん
むしろ前を見ろ前を！
って事で１台抜き、更に頑張って前方を走る３台を追う
しかし１回は少し詰めれたものの、さすがに選手権の中盤以上を走るライダーさん達、集団で競り合ってペースが落ちていても僕が簡単に追いつけるペースではない
等間隔か、わずかに引き離されつつ周回を重ねる
サインボートに出されるPの数字が「１３」に
誰かが前でこけたか？
次の周はPが「１２」に！
「１２位ってマジか~～」
１３０Rの先で１台が飛び出してた
ラスト１周 表示されるポジションは１２のまま
振り返ると、やや後方に１台いてる
ペースは落とせねーぞ～
最後のシケインでややミス、慎重にスプーンカーブをクリアし最後の直線
チェッカーが振られてる
やったー！
１２位でゴールだ
２００９年 友人の鈴鹿１００ｋｍレースを観戦し感動してレース出場を決意
２０１０年 ST600クラス 初めて最終戦のNGK杯に参戦 予選決勝共に最下位
＊たまたま予選落ちが無いという幸運で出走
２０１１年 ST600クラス フルコースの２戦のみ出場。２戦共に予選落ち
２０１２年 ST600クラス ほぼフル参戦 4耐はクラス２０位
以外ほぼ最下位。6月は予選落ちと散々な結果
２０１３年 ST600Rクラス 開幕戦ほぼ最下位
よくまあ、こんな成績でレースしてきたなと自分でも思いますが・・・
やっと人並みな結果を出す事ができました。
これも僕を走らせてくれた皆さんのおかげです
うぅ、思い出すと涙が・・・・ｗｗｗ
チェッカー後の１周は優勝したかのように喜びながら周回
多分、お客さんやオフィシャルのみなさんは
アイツあんな順位で何喜んでんだ？と思った事でしょうｗｗ
うぅ、シールドが目から流れる汗で、前が見えないよママン（嘘ｗ
初めてのポイントゲット しかも４Pで
現在シリーズランキング１８位（多分ｗ
次も頑張るぞ！おー！
