土曜日は爆風だった鈴鹿。
風速7〜8m
釣りだと全く釣りにならない爆風。笑
バイクもね、風が強いと追い風にもなり、またそれは向かい風にもなるので
人生と同じですね、はい。笑
朝の走行は、なんともパッとしない50〜48秒
もう本当にどうしたらいいのか
私には分からなくなっていました。
1〜2コーナーでシフトが落ちないっていう症状にもずっと悩んでて(結果は私の操作が原因だったんですが
)
シフトペダルの位置変えたり、長さや角度変えたりとしました。
2本目は、ケイジさんに乗ってみて欲しいという話をU野さんにもしていたので、
「一回乗ってみる」と言ってくれました。
私は、ケイジさんの1型のRRで走行。
JP４耐のマシンは3型？4型？でしたので
クラッチ操作無しでオートブリッパーにトラコン付き。ケイジさんのは、単気筒と同じ操作が必要で、逆チェンジ。2気筒の電スロってだけでした。
タイヤはKRになってるから、私が2年前に走ったのはα13spでしたのでその辺の違いもありますが、
逆チェンジ…逆チェンジ…と思いながらも
2気筒なのでアクセル回せば加速するから、楽しかった。笑
車速やブレーキはタイム出すために乗らせてもらってないし…と控えめに走ってしまいました。
久々の2気筒は怖かったし…
しかし、ここで乗ってみて
めっちゃ乗りやすいなぁというのが真っ先の感想で、ケイジさんにも、そのインプレを詳しくどう感じたかお伝えしました。
※セットに関連するから詳細は省きます
そしたら、私のマシン乗ったケイジさんが
RRのセットが乗りやすいと感じたなら
Ｒもそれに寄せたらいい、とお話ししてくれて
ケイジさんも、私のマシンセットは
おかしくは無いけど…もっとこうした方がいい。
とアドバイスくれましたので
それを夕方まで、どうする？ああする？こうする？
と相談。笑
気がつけば、ご飯とお風呂行って帰って来ないと、門が閉まってしまうので、ドタバタと外出w
忽然と人が消えたようなピットのままwww
20時過ぎにピットに戻って、セットを決めて
さらに「俺の勘
」というマップまで作ってもらい、整備を済ませて就寝
私は、走る時は3時間前には起きてるように
日頃から気をつけているので
8:15からの走行でしたので5時には起きて、車内でごそごそ。
少し寒かったから暖房も入れて、ストレッチ。
じんわり汗かいて身体を温めておきました。
まるでレース当日の朝のような。笑
だって、あんなに作業してくれて
色々と考えてくれて迎えた日曜ですから。
朝早くて身体が起きてない
なんて失礼すぎるでしょ。
少し寒かったから早めにウォーマーも入れておきました。
タイムが出るかなんか…分からなくても
その辺は気持ちが大切だと思ってます。
ケイジさんからは、RRと近い感じになってるから
走りやすいと思う。とのことで
不安半分と期待半分。
きっと走りやすいんだろうな
と
これでタイム出なかったら…どうしよう
という気持ちで朝の走行へ
そしたら、なんとなく走りやすい感じ。
ただ、それだけ。
タイムは46.2秒で、このまま45秒でるやん
って感覚でした。チェッカーになっちゃったけど、走らせ方も変えていたこともあって
どう走ったらいいかも教えてもらって次の枠へ挑むことに。
GPSロガーでみたら、空想は45.5秒
今までも空想は45秒なんだけど
なかなか実際には出せてなかった
でも、この時は不思議な感覚で
“なんかいけそう”漠然とそんな感じでした。
そう思って、11:15の枠へ
出た位置が悪くて、ファンラン組の方とばかりに絡んでしまい、早々にピットへ行く決断。
夕方は風が強くなるのも知ってたから、チャンスは今しかなかった。
少し指示を貰ってコースイン。
うーーん、誰もいない！笑笑笑
どないしよーー
だれかぁぁぁぁ
振り向いてもいない！笑
そんな時に、前回PPの女子高生、アヤネちゃんがストレートで私のスリップで前に！！
女神降臨
(この様子はYouTubeにあります。)
しかし、めっちゃ速い。笑
置いていかれちゃったけど
ベスト更新が続き
今年本コースのスピードに慣れて来たと思われる
キンスポや南コース爆速のあすぃちゃんもいたので後ろで勉強させてもらいました
二人とも、キンスポや南コース
ほんまに速いから、基礎が出来てるんだろうな…
ブレーキもバンキングも身体の使い方もうまい。
今熱い女子二人
すっかり女子ではなくなった“おばちゃんの私”もまだ頑張りたいなぁ…確実に衰えていく年齢だからね
そして、空想タイムを上回って走行終了。
やっっっっっとタイム出た
長かった…どんだけかかったんだ…
特に仲良くさせてもらってるcup仲間や先輩、後輩…みんなポンポンタイム出てた中
自分は全然ダメで…
辛かった
そう思ったら、ふぇーーーーん
いい歳して涙とまんねぇ
「嬉しい」は、泣き止んでから
ほんの少しだけだった。
ほっとしたのと同時に
今度は再現性が必要になる現実が来る。
そう、レースでも予選でもない
まだ、これからなのだ。
性格的な部分が大きく
わぁいタイム出たー
ってなれず
今度は、同じように走れるだろうか
という不安にもなる。笑
もう少し、お気楽な性格になりたい
次は16:15の枠だったので
朝からの走行だったのと気を張って疲れていたのもあって、車内で睡眠を取りました。
その間、タイヤを交換してくれたU野さん
ありがとうございます。
…3時間ちょっとのタイヤでベストだったんだ。
KRって本当にポテンシャル高いよね。
最後の枠は走行20分前にハンドルの付け根？のアルミクランプが割れてしまうアクシデントが発生。
そして、ケイジさんも故障でピットイン
バタバタ。笑笑
ここがパキッと。
え、そこ割れるんだ…こわぁぁあ
でも、NCKの寺岡さんが予備をくださっていたので
新品に交換して走行はできました！！
焦った〜予備って大切ね…
レースされてた方の機転って
本当にすごいなぁと改めて思いました。
前に「予備ないでしょ」＝何かあったら困る
って昨年渡してくださってて…
ありがとうございます
風も強くなってしまい
更に単独も多くタイムは出せませんでしたが
セクター2.3は悪く無いままでしたので
やはりセットが良いんだと思いました！
大きく出遅れた今シーズンですが
第二戦は言ってる間に
エントリーリストやタイスケがでます。
ぬか喜びしてないで、しっかりと
気を引き締めてさらにタイムを出せるよう、
また、アベレージももっと上げて安定させていかなくては、ＣＢＲcupは強者だらけなので
叩き落とされてしまいます
戦略も必要になってくるだろうけど
まだ、私は、とりあえずはもっとタイムださないと何の意味もないので
ほんと、本番はこれから…という気持ちです
最後になりますが
改めて、keizyさんの「気づき」やアドバイス
考え方や取り組み方には、すごいなぁと思いました、しかし、あくまでも、アドバイスなので強制はされていません。
どうするか
どうしたいか
どうだったか
全てライダーに任せてる
そんな感じをいつも、受けています。
また、U野さんもたくさんのサポートをしてくださってて、本当にいつも感謝しています。
安心して走れるって本当に大切で、そこには
お互いの事を知ってないといけないし、
また、私も変に気を使わずにいられて助かっています。
タイムを伝えた、ひさぽんさんも
めっちゃ驚いてて
晩酌がおいしく飲めたみたいで良かった
何が嬉しいって
こうして周りが喜んでくれて
良かったーってなってくれて
それが最高です。
一人じゃ絶対に出来てないし
何にも得られていません。
本当に支えに感謝しています。
レースでちゃんと残したい。
そんな土日でした。
自信を持って走るって
言葉で言うほど簡単じゃないけど
自信持って走らないといけないのかも。
やっと長いトンネルからの光が見えてきた感覚。
ここまでどんだけたくさんの方が
支えてくれたんだろう
結果残したいなぁ。
じゃ、またね