あまりこういうこと書くとね、
やれ整備がどうだの、メカニックが気がつけだの…そんなの当たり前だの、知ってて当然だの、
他、マウントとか。
ネガティブなこと言われるのが嫌だから、普段書かないのですが…
なので、書こうかやめようか考えましたが、
何か役立てばと思い書く事にしました。
先日の鈴鹿走行でタイヤ交換後の走行にて
2〜3周目にフロント周りに違和感があり、攻めて走るのをやめてハンドルを左右に動かしたりして確認するも、ハンドルでは無さそうと思うものの、やはり何かおかしいのです。
ピットに戻り、何か違和感がある事を伝え
ブレーキキャリパーやフロント周り等もサッと見てもらうも、何とも無さそう。タイヤ交換してるから、もしかして、バルブや虫の摩耗の可能性も考えエア圧のチェックしてもらうも、異常は無し。
気をつけて走ってきます…
と再コースインするも、何だかわからないけどおかしい。まるでタイヤがグニャとしているかのような、右への切り替えしでの違和感は特にあり、今までこんな事はないので不安でペースを落として走行
そこで赤旗となり終了。ピット戻ってこのまでは怖いなぁと、もしかして、と
右？！と思い、アクスルナットをトルクレンチかけたら、ナットが回る。
(※タイヤ交換時にトルクレンチでちゃんとカチっとなっているのはメカさんと二人で確認していました。もちろんフロントスタンドも下ろします。私は怖がりなのでメカさんには申し訳ないですが、いつも、何度も確認お願いしたり、自分の目の前で作業して貰ったりしています。ダブルチェックの意味もあります)
しかし…回るのです、ずっと。クルクル
え？時計回りであってるよな？😨あれ？緩めてる？とちょっとプチパニックでやってたら、見てた方が
「え！いくらなんでもそんなに周り続けへんで！ナットが終わってるんちゃうか！！」と
そこで、ナット外してみたら
内側のネジ山が1番奥の一山程を残して、無くなっていました。
どうやら、ここで何とか止まってたと思われます。それが今回外れてどんどん緩んでいたと思います。
さらに、アクスル側にはナット側のネジ山がくっ付いていました😨ヒィーー
こんな事ってあるんだなと思った出来事でしたので、
長い間ナットを交換されてない方、今一度ご確認されてみてください。
※一年程で交換だと、その後色々と色んな方から教えて頂きました。(使用頻度による)
しかし、そんな事になるなんて知らなかった！ありがとう！って方も思いの外多かったのが現実です。
直ぐにアクスルもナットも純正品で注文かけました！(この袋ナットはこの車両を購入した際にこのナットでした、どちらの製品かはわかりませんのでお答えできません、前オーナーに聞けばわかるかもですが全責任は保有している私にあります。経年劣化と思います)
サンデーロードレースが今週末にあります
今一度ちゃんと確認したいし、気にして来なかった方がおられましたら…と思いましたので、
書きました。
知ってた方はそのままで
え！そうなんや！交換しよう！見てみよう！
って方が一人でもいたら幸いです。
危なかったよ、ほんっと。
ではまたね