上の画像はアルファロメオ1900SSザガート。
カロッツェリア・ザガートによって
1954～56年の間に僅か39台が製作されました。
レースの為にボディはアルミ製です。
2.0LのDOHCのエンジンは115馬力を発揮。
ボンネット上のエアインテークが
只者でない事を主張しています。
流れるようなボディラインは
エアロダイナミクスを意識しての事。
普段は古いアルファロメオに無関心のオヤジ。
でもこのクルマは美しいと思いました。🤩
1950年代のアルファロメオのデザインには
アクの強さを感じていたので
今迄は気に留める事も無かったけれど
今回初めて気が付きました。
これはイタリア流の‟退廃美”でしょう。
アルファ・ロメオ・ジュリア スパイダー
（1963年）
フェラーリを創業したエンツォ・フェラーリは
戦前からアルファでレース活動に勤しんでいました。
そういった意味でアルファは
イタリア製スポーツカーの老舗的存在。
でも今迄、何度も経営危機に晒されています。
イタリア人はビジネスも‟感性”なのかなぁ？
クルマとファッションブランド以外で
イタリアの世界的な企業で思い出すのは
オリベッティくらいです。（ちと古い）
今も存続しているのかと調べたら
1960年代に経営危機に陥って
イタリア・テレコムに買収されてました。
やっぱり・・・・・・😲
でもそういうお国柄でないと
アルファみたいなクルマは生まれないと思う。
ジュリア スパイダーのお値段は1,000万円。
どうでしょうねぇ～・・・・・
投資と考えれば妥当な気もしますが
正直、やや高いと思いました。🤔
最新のジュリアが半分くらいの価格で購入できます。
アルファ・ロメオGT1300ジュニア（1969年）
古いアルファのイメージはコイツです。
このお尻が下がったデザイン。
日本車では売れないデザインとして
昔から不評でした。
逆に尻を上げて大成功したのが
初代の日産フェアレディZ。
でも今眺めてみると
‟尻下がり”もアリかなと思ったりする。🤔
今も昔もイタリア車は
計器類がドライバーを挑発します。
アルファロメオのロゴは面白い。
左側中央は創業の地であるミラノの紋章で
右側はこの地を治めたヴィスコンティ家の家紋です。
蛇に食われているのはサラセン人
つまりイスラム教の信徒みたいですね。
如何にもカトリックの国らしい。
「ヴィスコンティ家」と言えば
映画監督のルキノ・ヴィスコンティを思い出す。
美しい映像で有名な監督です。
久々に代表作の「ベニスに死す」の
ダイジェスト版を視聴して
その素晴らしい映像美に感心しました。
背後に流れるマーラーの音楽も刹那的です。
一枚目のジュリア1900SSのイメージって
「べニスに死す」の映像美に通じる気がする。
（かなりヘンな考えです）
退廃美にどっぷりと浸りたい方にはおススメの映画です。
アルファはこれくらいにして、次はこちら↑
ランチア・デルタHFインテグラーレ
エボルツィオーネⅡレストモッド（1994年）
デルタは旧車イベントの常連。
世界ラリー選手権で一世を風靡して
今でも人気のクルマです。
「小股の切れ上がった」という表現が相応しいクルマです。
なんでこんなにセンスが良いのか？😍🤩
「塊感」が有って、如何にも高性能って感じ。
高性能なクルマは直ぐに
それなりのスピードの世界に誘うワケで
遣り損なえば通常のクルマよりも
命を失う確率が高くなる・・・・・・
言い換えれば、高性能なクルマは
「死の世界」を垣間見る道具でもあります。
この「死を弄ぶ感覚」こそ退廃的とも言える。
とても獰猛な出で立ちですが
ドイツのクルマみたいな下品さは感じません。
どこかしらに品の良さを感じてしまう。
ランチアもやはり退廃美か？
オートモビルカウンシルのネタ。
まだまだ続きます。
