引き続き河口湖自動車博物館のネタ。
今回はまず、この一台から。
ブガッティのTYPE57（1934年～1939年）。
エンジンは直列8気筒 DOHC 3300㏄です。
直列8気筒故、やたらとボンネットが長い。
でもこのデザインは凄いよ！
実は前回の訪問では、あまりピンと来なかった。
若い頃のオヤジのセンスは寂しい限りです。
創業者のエットーレ・ブガッティはミラノ生まれ。
父親は家具や宝飾品のデザイナーで
祖父や弟は彫刻家という
まさに芸術家一族の生まれです。
なるほどねぇ～、どうりで。
このキャビンの造形なんて
ブガッティ以外では有り得ないのかも？
撮影した画像を見ている内に
内装が気になってネットで検索したら
やっぱ、凄かった！
これはもう、芸術作品の領域ですわ！
戦前はルマンで活躍したブガッティ。
ライバルはあのベントレー（↑）でした。
エットーレはベントレーに勝利をさらわれた際に
「ベントレーは世界一速いトラックを作った」
という捨て台詞を吐いたと伝わります。
確かに見た目は“トラック”だけど
このトラックのオーラは半端じゃねぇ～ぞ～っ！
（上の画像は14年前に京都で撮影したもの）
お次はこの（↑）クルマ。
世界初のフラッシュサイドのボディで
シャーシはアルファロメオの6Ⅽ2500に
GHIAがボディーを試作したものです。（1947年）
“フラッシュサイド”とはヘッドライトや
フェンダーがボディと一体となっているもので
現在生産されているクルマの殆どがこの形です。
イタリア人のセンスには本当に脱帽ですわ。
頭の中がどうなってるのかいな？
まったく敵いませんよね。
ところで、ブログ記事を書くたびに
様々な驚きがあるものです。
今回もありました。
クルマじゃなくてバイクのお話し。
上の画像は戦前日本で組み立ってられた
アメリカのハーレー・ダビッドソン。
製造したのは現在の第一三共にあたる会社で
なんと！製薬会社の事業の一部だったらしい。
へ～っ！ 知らなかったぞ～っ！
三共はハーレーのノックダウン生産の後に
「陸王」という“和製ハーレー”の生産を始めます。
その為に「三共内燃機関」という会社を設立します。
昔から「陸王」という名前は知っていたけれど
まさか製薬会社が絡んでいたとは・・・・・・
でも三共って会社は高峰譲吉博士の
「タカジアスターゼ」も販売していました。
当時は多角経営のベンチャー企業だった訳だ。
続きます。