ウエストミンスター、30thレンジローバー

明けましておめでとうございます。
年末から年始にかけての今年の曜日周りのおかげで
たくさん休みを取れた。
3日あたりから落ち着かず、誰もいない工場に行って
何も変わりはないかなと見に行った程だった。

今日で新年営業3日目。
初日から８台ものの入庫が相次ぎ、正月ぼけも気にする間もなく
レンジニアスの2014年がスタートした。
もろもろ今年の新事業などもあるけれど、ベースは工場運営。

昨年は年末にまでプレオーダーでの商品車販売が圧倒的に多く
いわゆる在庫商品車の紹介に手が回らなかった。
商品車として仕入れたレンジローバーで、サイトにも紹介してないものが
何台もあるため、今日は4台撮影をし、今夜な夜な自宅でアップしてる所です。

ここでは敢えて正面でなく、好きなアングルの写真を載せます。
3rdレンジローバーBMWエンジン
ジャバブラック


2ndレンジローバー30thアニバーサリー
96000km


これはまた別の30thアニバーサリー
68000km


2ndレンジローバー4.6HSE
なかなか珍しいナイアガラグレー


国内で販売台数が70台の30thレンジローバーが
2台商品車としてあるのは、めずらしいが、今月また3台目の30thが買取予定。
オーナーさんが降りてしまうのは寂しくもあるけど
次のオーナーにつなぐ買取店として、レンジニアスを選んで頂けるのは
とても嬉しい、そして、心が引き締まる。
天然記念物ではないけれど、
今以上にレンジローバーが、時代を超えるクルマになるために、
本来の良さが戻る様な整備をして次のオーナーさんにつながないといけないなあ。


あともう一台、
珍しい限定車の買取が決まった。
2005年から新車で乗ってきたオーナーさんからの買取車
世界限定480台製造　日本ではわずか50台のみ発売された
ウェストミンスターモデルだ。

買取査定の時に写真で綺麗ではないですが
外装は、ボナティグレー。本当好きです、この色。


内装は、ツートンシートで、ピアノブラックウッド

来週には工場に入庫予定です。

昨年以上にてんやわんや

年末は誰でも忙しい。
レンジニアスも昨年以上にてんやわんやだ。
屋内に12台、外には16台、日中はみ出して停めてるのが3台、板金屋さんに6台。
合計37台….ちょっとパニックになりそうだ。
しかも、まだまだ入庫が予定が。うまく計画を立てないといけない。

整備士が増えて回転率は上がったが
なかなかうまく行かないものだ。
かといって駐車場をふやすのはナンセンス。
なんの生産性もない。
重要なのは入庫数ではなく、当然、出庫数、出庫頻度だからだ。
回転率を上げる努力は必要だけど、溜めておく努力はするべきじゃない。
～なんて自問自答をしながらの年末だ。

そんな中、相変わらず重整備が多い。
こちらは３rdレンジローバー2004年のミッションASSY交換
不良箇所は内部のギヤなので表からは見えない。

メーカー正規代理店の国内リビルトミッションを載せ変える。
国内リビルトの良さは、何を言っても1年保証付き。
そしてリビルトの信頼性は日本人の方が上かな？
イギリスからも新品ミッションは入れられるけど保証はあっても送料はこちら持ち

クラシックや2ndレンジローバーは年式を考えてもミッション交換は多いけど
3rdレンジも最近は増えてきた。
前にもここで書いたけど、冷却機能の脆弱性から壊れる場合も多いし
滑りやショックから壊れるケースも増えてきたかな。

あと最近とても多いのが、2ndレンジローバーのエアサス修理。
スプリング、バルブブロックやドライブボックス、
プレッシャースイッチ、コンプレッサーはもちろん
エアサスのコンピューターECUの基盤不良、ハイトセンサーなどがずいぶん増えてきた。
なので最近では、トラブルシューティングの早い段階で
テスト用のECUと交換し様子を見る。
年式相応といえばそうだけど、
電子制御の欠点は、古いパソコンが突然落ちたり、フリーズしたりするのと似てる。
単純な制御ではあるけど、これからは3rdも含めてますます注意が必要だと思う。

寒い日が続きます。

寒くなってきた。
ツナギで肩をすぼめてる時間が長いと
肩が凝ってしまう。

工場はこの1ヶ月以上、気が遠くなる程の飽和状態が続いている。
整備士も増えたし、生産性も作業効率も上がってるんだけどね。
先日ははるばる沖縄から、船を乗り継ぎ、海を渡り、入庫してくれた。

内容は、AT不良。
思えばBMWエンジンのAT不良は、
相当悩んで、数十台のトラブルを解決してきた。
ようやく最近では診断にも相当な自信がついたかな。
そんな思いで、海を渡ってやってきたレンジと向き合ったが
ミッション交換が必要と言う結果だった。
電子制御部分の不良なら比較安く済むしうれしいが、
ギア比異常など機械的な問題は、どうにもならない。
現在距離は12万キロ。新ミッションに交換して、
再び沖縄の海岸沿いやジャングルの様な山の中を楽しく走ってほしい。

波はあるが、今はほとんどが3rdレンジローバーだ。
車検が7割、整備が3割といったところだ。




あとは、プレオーダー販売や商品車。
プレオーダーを受け、探している車両はまだまだあるが
そのうちの4台程が今月見つかり
納車整備に入った。
オーナーさんの希望ドンピシャの車が見つかるとほっとするのが正直なところだ。
決しておろそかにしてはいけないが
在庫商品車も早く発表しないとなあ。
来週には2台程新たに発表できそうだ。

3rdレンジに中古車に関しての難点のひとつが
シートの経たり。
クラシック、2ndよりも圧倒的にやわらかいが
その分弱いのだ。
リペアではどうにもならないものも多く、
張り替えをする事が最近は多い。
一台終わったら次の一台の入れ替え
常にそんな状態だ。




これはバンプラの納車整備。
レンジニアス推薦プランになると、整備箇所は少し気が遠くなる。

なにせ
「スタッフ全員が乗り心地にすべて納得するまで整備を行う」
のが、レンジニアス推薦整備プラン
まるで異音を探すかの様な試運転は、時々ノイローゼになりそうだ。
でも
前にも書いたけど、納車日の乗り心地は、もう感動そのもの。
それだけでも貴重な体験だと思う。

熱いトーク会「エコカーブームとレンジローバー」

先日プレオープンした
RANGE ROVER STYLE CHANNEL
http://rangerover.sc
今は一般公開期間中で、もうすぐ会員制サイトになります。
雑誌「ランドローバーライフ」（桜花出版）にも記事が８ページ掲載されてるけれど
本当に熱い3日間だった。
まだ動画は全タイトルのうち半分もアップしていないが、
その中から、お気に入りのトーク部分をここで紹介します。

議題は

「エコカーブームとレンジローバー」

ディーラーさんも参加してくれましたが、
大人たちの情熱が本当に伝わってきます。

オーナーの方も、そうでない方も
是非是非見てください。


素敵な大人になりたいなら
レンジローバーに乗ればいい