いろいろな走行歴やオーナー歴を経てきた車。
良くある症状の他、オーナーさんにも心当たりのないような
いろいろな不良箇所が出てくるものだ。
バッテリーチェックをしたら、うわ！
腐食と液漏れはここまで来てる時もある。
現在インマニガスケット、タペットカバー交換の作業中だが
終わったら交換。
そしてちょっと不可解な事があった。
エアサスがフロントが沈む。
下から見るとひび割れも少ないが、耳を澄ますとエア漏れの音。
んん？どこから漏れてんだ？
しかも上がりにくい程の結構な漏れだ。
そして新品交換の後、取り外したスプリングを見る。
やはり目立ったヒビが見えないので、伸ばしてみようとすると.....
抜けてしまった。
軽く引っ張っただけだ。
よく見ると上のカバー樹脂部分には、DUNLOPの文字。
しかしゴムの部分ベローズには、書いてない。
いろいろ推測する。
そうかベローズの部分だけで時々社外品で売ってるがそれだけ交換したのか？
いろいろな見解があると思うが、ベローズのみの交換は個人的に反対。
大体エア漏れは、エアホースの入り口の樹脂のコレットやOリングからも多いのに
再利用は、よっぽどうまく引き抜かないと樹脂は必ず削れる事になる。
こんなに安易に抜ける程度だったから、ここからエア漏れしてたらしい。
左のフロントサスは、抜けない。
やはりパーツには
純正やOEMや社外品問わず注意が必要だ。
そして同時進行で納車準備。
最後は当然外装内装だ。
磨き職人の工場で一緒に作業。
ワイパーやフィルター類、そして、毎回ぼろぼろのプレナムフィルターを交換。
スポンジの純正フィルターはやはり少し弱い。
同じサイズのものをアルミネットで作り装着。
