バイクが趣味のＹさんと知り合い
高速を使用せずに日帰り６００ｋｍをやろうということで
さっそうと出発した。
目的地に着いたのが午後３時！
今から帰るのは
よだきぃ～（しんどいという意味デス。方言ですんません (^_^;)
明日も休みなので 泊まろうと話が決まり
雲仙の峠道を さらに上っていった。
しまった～っ！
燃料補給を忘れていたことに気づいた。
あたりには スタンドなんて見当たらない！
まっ いいかっ
ガス欠になったらＵターンして
下り坂を物理の法則で下っていけば よかが～！
なんとも シリメツレツ な会話・・・
その日は土曜日というこもあり
どの施設も満室！
やっとの思いで民宿に泊まることができた。
下着の替えがないのはつらかったが
郷土料理をさかなにしての
冷えたビールが実にうまかった。
Ｙさんは やせた身体にもかからわず
ビール大瓶１０本をけろりと飲んだのには
たまげたぁ～（驚いたという意味デス(^_^;)
いったい どこに 入っていくのじゃろか？？？・・・
ある日
皮ジャン、レザーパンツ、レザーブーツといういでたちで
さっそうと出発した。
ところがバイクの調子が どーも おかしい。
いつもお世話になっているバイクショップへ行ったところ
１日では修理できないので預かりになるという。
・・・で、代車 ５０ｃｃのスクーター で帰ることになった。
フル装備のいでたちでスクーターとは
なんとも 恥ずかし～い
制限時速３０ｋｍもつらいが・・・
ドライバーのなんとも言えぬ視線が なおキツイ！
極めつけは
デパート前の赤信号で止まったとき！
とーりゃんせ とーりゃんせ♪がながれる
横断歩道を行きかう人がオイラを振り向き
あぜ笑うようなフラッシュ光線をあびせてきたぁ～ (^_^;)
みなさんも ぜひ一度 お試しあれ
最近 どーも食欲がなく 身体もけだるい。
恋をしているせいだろーか？
寝ても覚めても恋人が頭に浮かぶ。
V-MAX病 という ビョーキ だ！
V-MAXを生まれて初めて見たときは
こげな バケモン いったい 誰が乗っとかぁ～？
という 強烈な印象だった！
車名すら知らなかったし、乗ろうとも思わなかった。
いや、自分には乗れないシロモノだと思った。
V-MAXは最初にアメリカで発売されるや爆発的に売れ
後になって日本でも人気が出たという。
アメリカの任意保険はバイク個々で料率が違っているという。
（今はどうか知らないが・・・）
V-MAXはその性能や凶暴性というイメージで
発売当初は保険料率が最も高かったということだ。
V-MAXに関する本を買いあさり
いろんなバイクにも乗り
自分にも乗れるんじゃなかろかと思うようになり
よーやくのことで決意した。
購入したV-MAXは逆車なので
音はもともと重低音なのであるが
もっと迫力を！ ということで
エスパーの４本出しをぶち込んだ！
迫力の雷音で満足、満足 (^^♪
ただ朝早く出るときはご近所のみなさん
ご迷惑をおかけました。
すみませんでした。ペコリ
脳みそが後ろに置いていかれるよーな
Vブーストのきいた加速もくせになるが・・・
なんといっても
昔のアメリカ四輪車のV８エンジン音に似た
不等間隔爆発の
ドロッ ドロッ・・・という独特の鼓動感がいいっ！
性能はよく言われるよに直線命ですね。
高速でのコーナリング性能は
最新バイクにはかないません。
V-MAXの思い出でした。
バイクの思い出といえば・・・
初めて 大型バイクに乗ったときの 感動・・・
おもいっきし 短足なんで
車種選びには ホント 苦労しましたぁー
で、 シート高７３０の Ｘ４ に決定！！
しかし 片足 しか 着かんかった！
おもいっきし 尻を右に寄せても やはり
つま先 ちょんちょん
まるで バレリーナのような・・・ (~_~;)
左足を下ろしてみれば 宙ぶらりん
道路のくぼんだところで 停車しようものなら
足をバタバタさせ パニクッちょりましたぁ～
そんなことは微塵も見せないよーに
クール に かっこよく？？・・ いきがって
今もバイクに乗させてもらってるんで
今後も よろしく～ デス (^^♪
Ｖ型４気筒のアメリカンといえば
Ｖ－ＭＡＸが思い浮かぶが・・・
Ｖ型４気筒のアメリカンが最初に世に出たのは
ＶＦ７５０マグナだった。
Ｖ－ＭＡＸ登場は１９８５年だが ＶＦマグナは１９８２年だった。
・・で、２代目のＶ４５マグナにあこがれたものです。
上に跳ね上げられた４本出しマフラーが実にいい。
どーしても 4本出しマフラーにこだわってしまう (^_^;)
ＣＢ７５０がデビューしたときのショックが
トラウマになっているのだろーか・・・？
Ｖ４５は ノーマルのスタイルが好きだ。
国内生産車と逆輸入車が存在するが
逆車の方がマフラー口径が大きいので
図太い重低音が出る。
買うなら 逆車で 黒 が渋い！
しかし 希少車なので タマがなかなかない。
ある時、バイク雑誌で程度のいいのが出ていたので
一目ぼれで購入してしまった。
またもや カミさんに しこたま説教されもした (@_@)
が、納車して キーを入れ キュルルル・・・
ズヲォーンッ！ という図太い重低音を聞いて
感激で 涙が出てきた。
ただ、スピードメーターとオドメーターがマイル表示なんで
いつも指を使って計算するオイラには不便でした (*_*;
それとタンクが１３リットルしか入らないのも不満でしたが・・
ホントに 速い アメリカンでした！
ハーレーが初めてＤＯＨＣ、しかも水冷式を選んだ
ＶＲＳＣＡ Ｖロッド はマグナとＶ－ＭＡＸを意識して
開発したと勘ぐるのは
ボクだけだろーか・・・
２０年のブランクながら
ライダーへの復活を決心したときのこと・・・
カミさんに相談すれば １００％ ＮＯの返事が予想
されるので バイク購入が先！ と決意！
２５０ｃｃを探していたが 足着きのいいアメリカンの
中古・ビラーゴ４００が手ごろな価格で出ていたので、
これに決めた！
納車後 カミさんに ずんばい 説教されもした (@_@)
いざ またがって発進しようとすると できない。
車体が重く 自信がな～い。
しまったぁー ２５０にしとけば よかったー (*_*;
後悔しても仕方がない。 意を決して・・
両足を地面に着けたまま アクセルを開けると
よろよろと 何とかスタートできた。
近場で練習を重ね
次の休みに海岸沿いの初ツーリングに挑戦した。
ガードレールよりも高いポジションなんで
もし転倒したら この１００ｍ下の断崖絶壁に
落ちてしまうという恐怖を感じた。
おまけに トロトロ 走っているので
おばちゃんの軽四輪に アオラレル 始末でした (＠_＠;)
