NINJA1000 と ぶらり -97ページ目

NINJA1000 と ぶらり

Ninja1000の購入をきっかけに なんとなく始めてみました

2018.2.25

 

100%スロットル時の調整して貰うために 10FACTORYさんに行く気満々の ぶらりですが折角なので エアクリーナ・エレメントを 交換しようと爆  笑爆  笑爆  笑

 

 

 

汚れた状態で調整してもらったら空気の通過量は少なくなってるわけで、空気の量に対して燃料を調整となるよね

 

その後エアクリーナ・エレメントを新品に交換したら、空気の量が必然と増えるわけで 調整して貰った時の燃料の量に対して空気が多くなるって状態になる

 

それが新品の状態で燃料・空気比を 調整しておいてもらえば、エアクリーナ・エレメントが汚れて来て空気の量が少なくなってても、また新品にすれば調整して貰った最良の状態に戻せるでしょ♪

 

まあ、気にしない人は気にしないんだろうけど(^▽^;)

 

 

ちなみにNinja1000のエアクリーナ・エレメントの交換サイクルは、サービスマニュアルによると走行距離18,000kmに一回らしい

 

ぶらりは20,000kmでしてますけどw

 

 

 

 

ガソリンタンク上げて、エアクリーナボックスの蓋を はずして

 

 

 

 

エアクリーナエレメントを外すと

 

・・・虫の死骸&砂が

 

 

掃除機で吸っちゃいます

 

 

 

 

新旧並べて見ると・・・きーちゃないですなあ~(o¬ω¬o)

 

 

 

 

ついでに吸気側のバルブを見てみると、うんキレイじゃの~照れ

 

 

 

 

今回はパッキンも交換

 

 

 

 

エレメントやその通路以外から空気が入らないようにしてるパッキン

 

 

付いてたものは断面は四角になってますが

 

 

 

 

新品は まーるいんですよ~♪ (* ̄Oノ ̄*)

 

 

 

 

2ケ所、キレイにはめ替えて

 

 

 

 

新しいエアクリーナ・エレメントを 装着爆  笑

 

 

 

 

蓋を 元に戻して完成です

 

 

 

 

備忘録として、交換走行距離を カメラカメラカメラ

 

 

 

 

今日は朝からウダウダしながら amazonプライムで アニメ「創聖のアクエリオン」を 見てたもんで試走もなし

 

パチスロのCMで主題歌流れててたのは知ってたけど、改めて見てたら 主題歌が耳から離れんわ(爆)(°∀°)b

 

~ 一万年と二千年前から愛してる 八千年過ぎた頃からもっと恋しくなった♪ ← 頭ん中、リフレインしちょるwww

 

 

このまま今日は、閉店ガラガラガラ~(笑) ← 古ぅ~~www

 

 

ではでは~♪

 

 

 

 

2018.2.17

 

ストレス発散と スナップオンマフラーとECUチューニングの組み合わせの試走に行ってきました

 

人間、ストレス抱え込んでたままじゃダメなんだって改めて認識したわ(笑)

 

 

 

 

さてさて

 

スタートが遅かったので、結局いつものココへ

 

 

 

 

 

徐々にペースを上げて感触を 掴みながら走ってみると

 

 

アクセルON-OFFのドンツキが無くなったことで、

 

OFF → ON とか、OFF → パーシャル → ONとアクセルを開けていく時の挙動が凄く自然で キャブ車ってこうだったよなあ(*´ェ`)ボー...って

 

 

ホント凄くスムーズに

 

 

以前は、アクセルOFF状態からアクセルを開けていくと、いきなり『ドン』って反応してフロントタイヤを押しちゃう

 

そんなノーマルECUだと 下りのコーナーとかだとフロント押されちゃうんで、なんだかなーって

 

 

 

それが全く気にならない

 

アクセルに対するエンジンの動きがリンクして、加速の繋がりがいい

 

 

あと車検の為にノーマルマフラーに戻してた時は、ちょっと燃料濃いかなあって思ってたのもスリップオンにすることで抜けが良くなって解消かな

 

 

 

もちろん直線でのスピードの乗りが良くなってますよ

 

 

 

 

 

Y先輩も

 

 

「今日は手首が痛いわ!直線で追いついてやろうと思ったらアクセルいつもより余計に回さんといけんわ!!」って

 

 

 

こういう所で走って試すにも、後ろから追っかけられると、気合が入りますニヤリ ← 知らない人からのプッシュはお断りじゃ(笑)

 

 

 

 

 

寒い中、タイヤ触ると『あちーわびっくり』って

 

 

これだけ温度上がってたらそりゃあ、小石もひっつくわwww

 

 

 

 

 

以前履いてた、メッツラー ROADTEC Z8 INTERACTに比べて このブリジストン BATTLAX SPORT TOURING T30 EVOはリアタイヤが特にまーるい形でメッツラーM5などのスポーツタイヤのよう

 

 

端をギリギリ使ったり使ってなかったりしてるようで まだまだですが、タイヤの剛性自体はZ8よりは柔らかくハイグリップの様な感じです

 

 

どれぐらい持つか気になる所ですが・・・

 

 

 

 

 

いつもの展望台で デッカイ橋を 見渡しながら

 

 

 

 

ボーッとして

 

 

image

 

 

寒さ凌ぎに ホットな飲み物を

 

今回は『バナナオレ』

 

ミルクセーキみたいで美味しかったですよ!いや、マジでwww

 

 

 

休憩してまたまた走りに

 

 

ECUチューニングの実力は分かったので、フロントサスを ちょっと弄っては

 

「 だめだこりゃ~(>0<) 」 って戻したり

 

 

今更ながら、「 そうーいうーことぉ~♪ヽ(゚∀゚)メ 」って発見があったりで

 

もっと早く分かってたら、もっと楽しかったのに!!じゃなくて

 

今でも楽しい~♪

 

 

 

 

 

最後に腹減ったんで、ラーメンを

 

 

 

 

気がついたら 仕事の鬱憤も晴れて 元気120%の充電完了~

 

やっぱ、時間工面してでも好きな事やらにゃーね (°∀°)b

 

ではでは~♪

 

 

 

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ぶらりは、楽しんでますよぉおお音譜('-^*)/

 

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バナナオレ!ウマし (o^^o)


ではでは〜ヽ(・∀・)