2018.2.17
ストレス発散と スナップオンマフラーとECUチューニングの組み合わせの試走に行ってきました
人間、ストレス抱え込んでたままじゃダメなんだって改めて認識したわ（笑）
さてさて
スタートが遅かったので、結局いつものココへ
徐々にペースを上げて感触を 掴みながら走ってみると
アクセルON－OFFのドンツキが無くなったことで、
OFF → ON とか、OFF → パーシャル → ONとアクセルを開けていく時の挙動が凄く自然で キャブ車ってこうだったよなあ(*´ェ`)ボー...って
ホント凄くスムーズに
以前は、アクセルOFF状態からアクセルを開けていくと、いきなり『ドン』って反応してフロントタイヤを押しちゃう
そんなノーマルECUだと 下りのコーナーとかだとフロント押されちゃうんで、なんだかなーって
それが全く気にならない
アクセルに対するエンジンの動きがリンクして、加速の繋がりがいい
あと車検の為にノーマルマフラーに戻してた時は、ちょっと燃料濃いかなあって思ってたのもスリップオンにすることで抜けが良くなって解消かな
もちろん直線でのスピードの乗りが良くなってますよ
Y先輩も
「今日は手首が痛いわ！直線で追いついてやろうと思ったらアクセルいつもより余計に回さんといけんわ！！」って
こういう所で走って試すにも、後ろから追っかけられると、気合が入ります
← 知らない人からのプッシュはお断りじゃ（笑）
寒い中、タイヤ触ると『あちーわ
』って
これだけ温度上がってたらそりゃあ、小石もひっつくわｗｗｗ
以前履いてた、メッツラー ROADTEC Z8 INTERACTに比べて このブリジストン BATTLAX SPORT TOURING T30 EVOはリアタイヤが特にまーるい形でメッツラーＭ５などのスポーツタイヤのよう
端をギリギリ使ったり使ってなかったりしてるようで まだまだですが、タイヤの剛性自体はZ8よりは柔らかくハイグリップの様な感じです
どれぐらい持つか気になる所ですが・・・
いつもの展望台で デッカイ橋を 見渡しながら
ボーッとして
寒さ凌ぎに ホットな飲み物を
今回は『バナナオレ』
ミルクセーキみたいで美味しかったですよ！いや、マジでwww
休憩してまたまた走りに
ＥＣＵチューニングの実力は分かったので、フロントサスを ちょっと弄っては
「 だめだこりゃ～(。＞0＜。) 」 って戻したり
今更ながら、「 そうーいうーことぉ～♪ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ 」って発見があったりで
もっと早く分かってたら、もっと楽しかったのに！！じゃなくて
今でも楽しい～♪
最後に腹減ったんで、ラーメンを
気がついたら 仕事の鬱憤も晴れて 元気１２０％の充電完了～
やっぱ、時間工面してでも好きな事やらにゃーね (°∀°)b
ではでは～♪
Ｅｎｊｏｙ Ｂｉｋｅ Ｌｉｆｅ してますかぁ
ぶらりは、楽しんでますよぉおお
('-^*)/