2018.6.16から6.17
梅雨入りしたはずが、ええ天気になるんですって(*￣Oﾉ￣*)
って、ことで
土曜日、会社から帰って
相棒のフロントタイヤを外して
フロントフォークの突出し量を３１㎜からノーマルの２８㎜に戻して
組み立てる
日曜日に試走だよ
なんとか仕事もキリのいいところまでしたので、日曜は休めるしぃ
日にち変わって、日曜日！ ← 今日だよｗ
相棒とホームコースで サスの調整を
何を隠そう この間、低速コーナーのコースで 後ろからブッちぎられちゃって自分の不甲斐なさに０ｒｚ
これはもう練習せんとね
(ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)、ｶｧｰ ﾍﾟｯ!!
その前に 以前、フロントフォークのストローク量が足りなくて突出し量をノーマルの２８㎜から３１㎜に変更して取り敢えずとしたこのセッティングをどうにかせねば
ノーマルの２８㎜に戻して３１㎜と同じストローク量に出来るかが肝なんだけど
フロントの前にリアを
リアの高さはいいのだけど、動きが足りないような・・・
路面が悪い所ではリアタイヤの追従性が悪くて思うようにスピードが乗らない
リアのイニシャルを１／４づつ強くしたり弱くしたりして試走
それから、リバウンドを１クリックづつ強くしたり戻したりの組み合わせでも試走するがイマイチ
<(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!!
サスペンションをストロークさせたい時はイニシャルを掛けて、初期のストロークの速さを遅くしてやると ダンパーの急激な立ち上がりを軽減でき 結果ストローク量を稼げる時があるんだよね
しかし折角、ストローク量を増やしてもダンバーで抑え込み過ぎたら動きが悪くなる・・・イニシャルを１mm掛けた状態から 思い切ってダンパーを今より２クリック弱くして試走すると
ええんじゃね？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
試しにもう１クリック弱くすると・・・イマイチ
元に戻して リアはこれで良しとして
次はフロントを
この状態でフロントのストローク量を見ると３１㎜突出しの時と比べるとやっぱり少ないじゃん
(￣д￣) エー
同じくイニシャルを強くする方向で試してみる
１／２回転強くして ちょっと大きく変更し変更前と動きを比べてみると・・・・ばっちりストローク量が３１㎜の時と同じくらいになってる
( ﾟ∀ﾟ )ﾊｧｰﾊｯﾊｯ!!
ただフロントがコーナー後半でアウトに膨らもうとするんでリバウンドを多めに強くしてまたまた試走
切り込み過ぎないよう徐々にリバウンドを弱くしながら、頃合いを見ながら調整して完了～♪
これで走りこんでみるべ
しかし、いっつも思うけど奥が深ぇ～～(;^_^A
どちらかのセッティングが変わると、片方の動きも変わってくるからバランスが大事ってつくづく思わされる
まだまだですわｗｗｗ ← おっさんは密かに燃えているだっ！！㌦ｧｧｧｧヽ(o｀Д´o)ﾉｧｧｧｧ!!
そんなこんなしてたら２時間位、走っては調整、走っては調整をしてた
後頭部、痛ぇ～
← 水分プリーズｗｗｗ
コンビニで経口補水液を 買ってガブ飲みっす（笑）
こんな天気の日に、家でゴロゴロとか仕事はナッシングでしょ
でも金欠なんで遠出は出来んかったけどねぇ～（爆）
(o￢ω￢o)
Ｅｎｊｏｙ Ｂｉｋｅ Ｌｉｆｅ してますかぁ
ぶらりは、楽しんでますよぉおお
('-^*)/
