ラララララε- (￣、￣A) フゥー

2020.5.24

全国的に緊急事態宣言解除されましたね

しかし油断は禁物ですんで、みなさん頑張りましょうね♪

ホンダ　スポーツグリップヒーターの内容ですが、個人の責任でどうぞ～

さてさて前回思わせぶりな終わり方をしたブログですが

その原因は

こいつなんですよ

なに？分からないって(・_・D フムフム

グリップに切れ目が～q(T▽Tq)(pT▽T)p

まあこのホンダ　スポーツグリップヒーターなるもの相棒に取り付けてはや７、８年経ってますんで

そろそろ寿命かと

冬の本場で壊れてもいけないのでここは潔く交換しますよ　←　なんぼ金があっても足りんわ

ハイハイ、取り寄せましたが品番は08T50-MGE-0000-80にて注文するも現物は

08Ｔ70-MGE-J10に変更してました　←　取扱説明書の裏には元の品番が書いてあった(^▽^;)

ハンドル径２２．２㎜のものに対応していて、Ｎｉｎｊａ１０００にも取り付け出来ますが、少しロースロットルになること以外はグリップの長さとか気になったことは無いです

中身は左グリップ（スイッチ）、右グリップ、コントローラーに説明書の４点

本来はこれに専用ハーネス（ぶらりは前回ＶＦＲ１２００のものを使用）が必要ですが、今までのものを流用しますので今回は無し　←　全部揃えると結構お高いのが玉に瑕

って・・・接着剤が入ってないじゃん

ってことで急遽取り寄せ

『ホンダ　ボンドＡ』って名前

これ、結構良くてあれだけ熱くなるグリップだけど、剥離してグリップ自体が動くことなかったんで今回も使用しました

ちなみに品番は

こうですｗｗｗ　←　気になる人は読んでね～（笑）

まずは簡単な右側から（スロットル側）

アクセルワイヤーを外してグリップを抜きます。

ハンドルに残った古いグリスを拭いて新しいグリスをヌリヌリ

グリップヒーターをハンドルにはめて、またアクセルワイヤーを取付けて

はい・・・終了～♪

続いて

いよいよ左側です(スイッチ側）

グリップヒーターの角度を合わすため、スイッチボックスの分かりやすい任意の位置に、水性ペンでマーキング♪

そしてまだ壊れちゃーないけど、潔くカッターでバッサリ

接着剤の跡が・・・

ね！剥がれた後なんか微塵もないでしょでしょ

キレイに接着剤の跡を落として

取付説明書なんですが以前は附属してたり、ネットで手に入ったんですけど最近は、ホンダウイングのスタッフしか見ることが出来なくなってるらしい　←　ケ～チっｗｗｗ

ですが、ネットで調べると『ハンドルに接着剤を塗布して』って

しかも『一時的な潤滑のためにパーツクリーナーをハンドルとグリップの内側に吹き付けて・・・』なんても書かれてたらしいんだけど

試しに接着剤をパイプに塗ってパーツクリーナー吹き付けて、手で触ると

１回目は滑るんですけど２回目はネチョーーーっとする(ー'`ー;)ムムッ

今度はパイプに接着剤塗ってそのまま触ると２，３回滑りやすく、そのあと粘着が・・・

うんパーツクリーナーなしの方向で

接着剤を赤線のように塗って（十字に４か所）

グリップを『せいっ！！！(((￣へ￣井) 』を押し込むと

ここらで止まります

なんかこっから動かないなあ？って一度抜いてやると

スイッチ部分とヒーターの境目ぐらいのところにゴムを成型したときに残るひだがぐるりと一周あるんだけど、どうやらこの部分に接着剤の大半をこすり取られるみたいでハンドルバーにはほとんど残っていない

潤滑の役割ナッシング

どうしたもんかと考えた挙句グリップの内側の接着剤を丁寧にとり、念には念をいれ　

①半田こてでゴムのひだを溶かしてなるべく段差をなくしてやる

②ホンダ　ボンドＡを太陽で温めて柔らかくする　←　日曜２７℃くらになってたからね(^▽^;)

③結線しグリップヒーターに通電してグリップ自体を温めてやり、接着剤の柔らかい状態を妨げない状態にする

尚且つ！！

※この写真は半田こてでひだを溶かす前のものです

接着剤を　ひだよりスイッチ側には円周状に、ひだから向こう側はグリップエンドに向かって棒状に４本

これだとハンドル全体に接着剤が行きわたるはず！(;￢д￢) 

ここまでしなくてもいいんだろうけど・・・やってやりませう

せいっ！！

と、元気よくグリップヒーターを差し込むと、またまたここらで止まる

だが、しかし！！

そこから手が滑らないようにタオルを巻き付け、両手でグリップを握り左右に回しながら押していくと気持ちよく入っていくんだな

ね、狙い通りじゃろ～♪(*￣0￣*)ノ オォー!!

あとはスイッチＢＯＸのマーカーと合わし、このまま１日ほっといてボンド乾かして終了～

左グリップ

右グリップ

もちろん切れ目はナッシング～♪

( v￣▽￣) イエーイ♪

これでメンテは全て終了じゃ～

ちなみに品番変わってたのは多分通電ランプの色が　赤 → 緑　になってたことくらいの様な気がするんですけど・・・どうなんでしょうね～

あとはツーリング行く時間を・・・神様～〔†〕 m(￣０ ￣〃)

頂戴っっ！！！！（爆）

ではでは～♪

【　一応、終わりじゃ～・・・一応（笑）】

なんじゃそれ！？(-_-メ)

2020.4.25

５月１５日、緊急事態宣言解除になった広島ですが

続けて　マスク、手洗い、ソーシャル・ディスタンス心がけましょ♪

(￣^￣ゞ ケイレイ!!

さてさてメンテもほとんど終わった４月半ば

あとはナップスに注文してたタイヤを取付けに行くぐらいな今日この頃

・・・いつ行こう？ヽ(~～~　)ノ ハテ?

なんて思ってたんですが、緊急事態宣言のうえが宣言されたら、それこそ外出出来んし

ナップス当面休業なんてなったら、それこそタイヤ交換いつになるか分からない分けでして　←　結局ならんかったんだけどね(^▽^;)

取り敢えずナップスへ電話してみる(￣^￣) エッヘン

ぶらり：　　『今日タイヤ交換、予約したいんですけど～♪』

店員さん：『当日予約は出来ないんですよ～、今日なら来ていただいた時点からの順番となります～』

ぶらり：　　『はあ～～～ん！？щ(▼ロ▼щ) 』

　　　　 　　『今、店内お客さん多いですかあ？』

店員さん：『ええ、多いですよ～』

いろんな意味でいか～～～んっ！！

て、一度は諦めたんですが・・・予定たたん！行ってまえ

って、ことで

ナップス岡山へ

しかも

疎らでした

なんか日中は多かったらしいんですが夕方１７時以降になると急に減ったらしいです

ナイスっ♪v(。・ω・。)

待ち時間も１０分程度で　相棒Ninja1000　ピットイン

（注）ガラス越しの写真に、おっさんが映り込んでることはスルーして下されｗｗｗ

まずはリヤタイヤから交換～♪

そしてフロントタイヤへ

（注）ガラス越しのおっさん・・・・ルーして下され（爆）

そうこうしてると

作業、完了～♪

今回のミシュラン　ロード５なんですが

※以前ブログで紹介した写真

ミシュラン　パイロットロード４より　アルマジロ感が激減

なんならカッコよく見えてしまう・・・恐ろしぃ～(o￢ω￢o)

リアもパターンがカッコよく見える

やべぇ、洗脳か？（爆）

さてさて、タイヤ交換したばっかりなんで　あまり車体を倒さず熱入れに専念　←　まあ高速道路走ってかえるからね(^▽^;)

さてさて

２０２０年４月２５日　総走行距離６９，２２５㎞

メンテとタイヤ交換してやったり♪

でもね、これで終わったと思ったんだけど・・・見っちゃったんだよねぇ～(^▽^;)

ではでは～♪

【　つづく？　】　←　もはやどうしたいんだろうｗｗｗ

メロン味なんですか？

2020.4.19

GW 真っ只中ですが緊急事態宣言、１ケ月延長～

内容は地域によって緩和される部分もあるようですが・・・

メンテで自粛！ある意味、経済にも協力しているような(;´▽｀A``

つづきです（ブログ内容は4/19ですよ～ｗ）

さてウォーターポンプの下側にあるボルトを外すと

クーラントが『 ビューーーツ 』って元気よく

車検の時、交換してないからね

しっかし、かき氷にかけてても分らんよなあｗｗｗ

ホース類を　パーツリストと睨めっこして確認してると　品番の違うものがちらほらと

確かめると品番変わってた

焦るじゃん

ここら辺のホースを

外して車体内に残ってるクーラントをなるべく出します

そしてキャップのところから水を入れて

クーラントの緑色が無くなり、透明になるまで流します

リザーバータンク内も外して　水でキレイに洗います

なんか黄ばんでる～

ちなみに中のクーラントはキレイで沈殿物もなかったんで、大丈夫です

樹脂なんで経年劣化かと

次回はタンク新品にしよ～っと♪

新しいホースを　取り付けます

頑張って出した量ですが約２リットル

うららか天然水って・・・青汁ｗｗｗ

Ninja1000のクーラント総量は２．７リットルなんですけど　やっぱり全部は出ないですね

ちなみに以前クーラントの交換したことあるんですが、ホース外さなかったら１リットル強ぐらいしか出なかった記憶が

原液のクーラントを原液１：水１で作れば２リットルになるんで　この１リットル缶一本で足ります

こんな感じで（２リットルより少ないですけど

キャップから注ぎ、足りない分は水を足します

じょうご差し込んで　漏れないように

リザーバータンクにもクーラント入れて、エンジン掛けてエア抜きを

エンジン止めて時間を置き、リザーバータンクのアッパーラインまで入れます

完璧じゃ～ん♪川≧∇≦川 おーほっほっほほ

と自画自賛しながら　ふと思う

(○'ω'○)ん?　全量２．７リットルに対してクーラント50％希釈したものを２リットル

あとの０．７リットルは・・・

水で洗浄したねぇ

て、ことは

水じゃんｗｗｗ　

全数量２．７リットル中、クーラント５０%希釈のものが２リットルとクーラント０％の水が０．７リットルだと

（５０％ × ２ℓ　＋　０％ × ０．７ℓ）÷２．７ℓ　≒ ３７％

・・・希釈率３７パーセント

３７％だと単純計算でマイナス２０℃まで凍結防止となってて、ここらじゃあこんな気温にならないけど、クーラントはラジエター内やエンジン内の冷却経路の防錆予防でもある

(ノ≧ロ)ノ<嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌

規定の希釈率５０％で！！！

ってことで、拙い頭で考えてると

（ ３７％ * （２．７ℓ－Ｘ）　＋　１００％ * Ｘ ））÷２．７ℓ　＝ ５０％

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    　Ｘ　≒ ０．５６ℓ

３７％の希釈になっているであろうクーラントを０．５６リットル 抜いて１００％原液のクーラントを０．５６リットル 入れてやれば計算上５０％の希釈・・・だと思うｗ

てことで、まずは目分量ですが０．５６リットルの水を

廃油皿に入れて、水面の高さでテープを貼ります

この高さまでクーラントを出してやれば０．５６リットルじゃん

てことで、いざ！

ちょっとＯＢ（爆）(/ω＼) 

そして原液を注ぎ、キャップしてアイドリング

後はウォーターポンプが撹拌してくれるはずｗｗｗ

ラジエターファン回るまでアイドリングしながらエア抜きして

冷却系統終了～♪　

次回は失敗しないよう気をつけるよ(;￢д￢) 

あとはタイヤ交換のみ

・・・いつ行こう？(ーー;)

ではでは～♪

【　つづく　】　←　終わんねーなー（笑）