2020.4.12
もう4月26日なんですねぇ
はやっ！！
そして、不要不急の外出は控えましょ
踏ん張れ、みんな
さてさて前日、チェーン取り付けまで済ませたメンテですが
今日は天気予報の通り、朝から雨なんで
まずは
まずはSP忠男 PowerBOXを磨きに磨いて
一丁あがり～
次はガレージへ行って、相棒Ninja１０００バラしますｗ
エアクリーナーエレメントは まだキレイ
エアクリーナーBOX外して
恒例の吸気バルブの具合を チラ見(￣ｍ￣〃)
4番 3番
2番 1番
どれもキレイで オイル下がりは見当たりませんでした
ウッドストックの久保さ～ん、相棒すこぶる元気っす♪ (⌒～⌒)
そして相棒のプラグも交換です
何回か交換してますがNinja1000のプラグはイリジウムなのですが長寿命タイプではないので
3,000㎞～5,000㎞の交換サイクルなんです
でも、ぶらりは・・・10,000㎞を目安に交換してます
だってあまり新旧の差が分からないので(;´▽｀A``
でも今回は電極が減ってるような気が・・・
まずはスティックコイルを 外します
この下に点火プラグがあるんですが、普段見ることはないですが
今回は見せちゃいます
こ～んな感じで♪
あんまり見ることないでしょｗ
で、ここに
プラグソケットなるものを差し込んで、点火プラグを外します
そして奥ぱったことろにあるので外れても取れないけど
プラグソケットには磁石が付いてるんで、くっついて上がってくるという訳
さっき見てもらったように、まあ奥まったところにあるしタンクも持ち上げて、クリーナーBOX・・・
まあ手間な上に、回しすぎてネジを舐めようものなら目も当てられない
逆にビビって回すのが少ないと排気漏れでまた、色んなものを外して・・・
こんなことが起こる可能性がある所を
さすがに感でする度胸もないですからトルクレンチでトルク管理しますよ
そしてスティックコイルを取り付けて はいっ♪出来上がり
これを4回繰り返します
あとは冷却系統のサーモスタットとホース一式を交換しようと思っていたのですが
スロットルボディアッシの下側に あんのかよ(;￢д￢)
サービスマニュアルを 読んでみると
左側からアクセスをするらしく、左側から覗き込むと 右よりはいい
しかーしっ！！
ここのパイプを外して作業することが前提みたいなんだけど
ここのOリングなんぞは 今回購入してないんだよねー
しかも
パイプ外さない状態で 手を突っ込んでみると
ここでつっかえて、これ以上入らん
パイプ外せば・・・マジでいけんのぉ？(ー'`ー;)
スロットルボディアッシ外した方が早くね？
とか思いながら悩む ぶらり
結果、サーモが壊れている訳でもないので
今回のメンテでは外側にある冷却水ホース３点と冷却水の交換で
お茶を濁します（爆）
さてさて、今日はここまで
そしてメンテはもうちょい・・・つづく～（笑）
ではでは～♪(*￣▽￣*)ノ"
【 つづく 】