2015.11.30-12.13
いやあ、早いもんで来年の２月には相棒２回目の車検となります。
その前に点検や、消耗部品もある程度代えとこうかなあ なんて思ってて思い出したのが
こいつ！
寺本自動車商会さんの Ｔ－ＲＥＶα
そうクランクケース内を減圧してフリクションを低減してくれる魔法のアイテム(￣∇￣+) キラキラキラ～♪
しかしメンテナンスが必要で１年 ｏｒ １０，０００ｋｍで点検清掃、２年 ｏｒ ２０，０００ｋｍでオーバーホース推奨とのこと。
『ふむふむ』 とメンテナンス情報のところを読んでると
http://www.teramoto.biz/maintenance.html
なんでも旧スロットルではゴム製パッキンを特殊な接着剤で付けていたらしいのですが、一定の条件が重なると剥がれるトラブルが発生したため、新たなスロットルを開発したらしくメンテナンスサイクルと伸ばし尚且つ内部パッキンも交換できるようにしたらしい。
しかも旧スロットル対象者には、８，０００円プラス消費税で下取りするとの嬉しいお知らせが！
(ー'`ー;)ムムッ ぶらりのＴ－ＲＥＶαは旧スロットル？新スロットル？
問い合わせしても製造番号、出荷時期からでは分からないらしい
ってことで 話は戻るけど
タンク外し―の♪エアクリーナＢＯＸ外し―の♪フレーム横からやっとではずせるこの手間のかかること。（ぶらりの相棒はＡＢＳ仕様の為）
相棒が走りやすくなるためには少々の手間は致し方無いのです(T^T)
ホース類を外して本体をばらして
見て見ると新スロットルでした♪ラッキ～♪いらん出費、免れた（笑）
各部をバラバラにしてボディー本体やシムなどのブローバイガスによる汚れをキレイにしてやります。
うっすらと黄色い汚れが！思いのほか汚れてなかった
組み直して、あとは相棒に戻すだけ
ついでにエアクリーナーエレメントも交換します。
前回２万ｋｍで交換してから２万ｋｍ走ってないんだけど・・・汚ぁ～
そして前回の車検でダメだしをくらったスリップオンを ← 年式で最高馬力発生回転数とか違っててその回転数の半分で測定とか、まあ色々あるらしく検査官も細かい人でダメだったみたいｗ
まあ、気に入ってるからいいんだけどねぇ～♪
ドム足に！つ、辛いわ～(｡＞0＜｡)
排気デバイスのワイヤー３，４年ぶりにつけようをしらた、通し方完全に忘れてて焦ったりしましたが、ク○高いサービスマニュアルのおかげで何とかもとに戻せました。
さすが金額だけの事はある(o￢ω￢o)
あとクラッチワイヤーも遊びが大きくなって来てたので調整したけど次は交換だね。
５年で走行距離４万ｋｍ前、メンテしてくと消耗品も増えるけどそれだけ一緒に ぶらりとした証拠でもあるんだけどね♪
２月までもうちょっとあるんで消耗品の交換、ちょっとずつ、やって行きまーす(*^▽^*)
しかし改めて思った事は、ドム足！めっちゃ静か！！
でも、嫌～（笑）
ではでは、みなさん ごきげんよぉ～♪
Ｅｎｊｏｙ Ｂｉｋｅ Ｌｉｆｅ してますかぁ
ぶらりは、楽しんでますよぉおお
('-^*)/
【 おしまい 】