先日BXのエンジン不調のトラブルシューティングでＣＯテスターを使用した後、パージ運転しようとしたら異常に気づいた。
この種の排気ガステスターは測定終了後、内部を清浄化する為に30分程度ポンプを作動させる必要がある。
これをパージ運転という。
いつもなら、連続的な「ジー」というポンプの作動音がするのだが、この時は「ジーッ、ジーッ」と断続的になっていた。
排気ガス測定モードでも同様である。
これは困った。
これでは、排気ガスの吸入が滞り、正確に測定出来ない可能性がある。
どこかで、接触不良が発生しているかもしれない。
回路図がないので直せるかどうかはわからないが、とりあえず蓋をあけて内部を調べてみることにした。
最初に基板間のコネクタをはずし、接点復活剤を軽く吹きかけ接点のリフレッシュを行う。
コネクタを元通りにして動作確認するも全く変化なし。
次に、ルーペを使用して、ハンダが劣化してはがれかかっている部分がないかを確認。
一箇所ポンプへの配線コネクタの足がぐらぐらしているのを発見。
ハンダごてで修復する。
再度動作確認するも変化なし。
ポンプリレーの接点の接触不良の可能性もあるので、接点間を直結にして作動させてみる。
これでも、変化なし。
やっぱりダメか。
夜も遅かったので、あきらめて就寝。
念のため、朝起きて動作確認してみると、なんと正常に戻っていた。
思い起こせば、前回使用してから何日かの間、ＣＯテスターを車庫に置きっぱなしにしてあった。
今は梅雨時で、車庫の中はかなり湿度が高い状態になっているだろう。
基板あるいはパーツに湿気が充満していてもおかしくない。
湿気によって動作不良を起こしていたのではないだろうか。
ＣＯテスターを分解していた部屋では、すぐ近くに除湿機があり常時稼働している。
蓋を開けたまま一晩放置してあったので、湿気が取れ正常動作するようになったものと推測される。
しばらくは、様子をみる必要がありそうだ。
※ポンプリレー基板は修理の為に取り外して位置をずらした状態、本来は中央下部についている