築43年の古家を、
DIYで究極の環境性能に
高めている軌跡を記録するブログです。
超低コストでも、
最先端の新築住宅が陳腐に見えてしまうほどに高性能。
断熱性能はHEAT20のG2.5
耐震等級は3.5
24時間全館空調でもCO2排出はゼロどころかマイナス
2050年に理想とされる住宅を30年前倒しで自作して快適に暮らしています。
☆ ☆ ☆
太陽光発電のパワコン（パワーコンディショナ）を入れ替えるシリーズの三回目です。
前回は野立ての2台を入れ替えました。
今回は、勝手口のパワコンを屋外に移設します。
既設の太陽光発電システムは、
・発電用のモジュール（パネル）
・接続箱
・パワーコンディショナ（パワコン）
の構成です。
接続箱が野立てモジュールの下にあり、屋内のパワコンまでケーブルで接続されています。
パワコンと接続箱を結ぶケーブルには＋と－の二極があればよいので、2芯のケーブルが使われます。
ところが、勝手口のパワコンは単独でアース線をとっていないために、接続箱からアース線をひいていました。
このために配線にはCVTケーブルが使われていました。
接続箱から赤白黒の三線が出ているのが分かります。
これはとても幸運でした。
既存の接続箱からパワコンの直流用ケーブルを、パワコンを屋外に移設してパワコンからブレーカーへの交流用ケーブルに流用できるからです。
移設する位置関係は、↓
あらたにCVTケーブルを敷設するのは大変です。
既存を流用できるのでなければ、移設は考えられません。
作業の工程としては
- 作業する系統のブレーカーをすべて落とす
- 接続箱を取り外して屋外用のパワコンを取り付ける。
- パワコンにモジュールからのケーブルを接合する。
- パワコンにCVTケーブルを接合する。
- 勝手口のパワコンを取り外す。
- 接続箱からパワコンに来ていたCVTケーブルと、パワコンとブレーカーを接続するケーブルを接合する。
- ブレーカーをONにして発電開始！
1）ブレーカーを落とす
2）-１接続箱を取り外して
2）-2屋外用のパワコンを取り付ける
3）パワコンにモジュールからのケーブルを接合する。
4）パワコンにCVTケーブルを接合する。
5）勝手口のパワコンを取り外す。
6）接続箱からパワコンに来ていたCVTケーブルと、パワコンとブレーカーを接続するケーブルを接合する。
7）ブレーカーをONにして発電開始！
無事に発電までこぎつけました。
めでたしめでたしです。
でも、勝手口はパワコンを取り外した痕がまざまざと残っています。
つづく。